Sicherlich nicht alle.
Es gibt ein Ladeupdate, was die Werkstatt aufspielen kann.
Nachfragen hilft vllt, wenn es bei einigen fehlt.
walker86 - da hat CvL recht! Meiner wurde im Jänner 24 ausgeliefert und das Ladeupdate bekam ich dann im April 24 in der Werkstatt! Das geht nicht OTA! Seither bin ich mit der Ladeleistung halbwegs zufrieden! Das Wichtigste ist einfach, dass man vor der DC Ladung mind. 50/100km gefahren ist, denn bei kaltem Akku geht (fast) nichts!
…wer oder was ist bitte eine NOVA? 🤔
NOVA = Normverbrauchsabgabe für Importfahrzeuge zB aus BRD nach AUT
Seal AWD
Zugelassen 01/2024
21.000 km
Zu 85% AC geladen
SoH von 98,02%
Alles anzeigenIch bin Elektrotechniker und lebe nach dem Motto: "wer viel misst, misst viel Mist".
Ja ich bin in der Lage, Messdaten abzulesen und zu verifizieren. Danke der Nachfrage.
Und wenn mein OBD2 Auslesegerät zwischen den gleichen 3 bis 5 kW hin und her wackelt wie das Display des Seal, dann gehe ich davon aus dass das einzige das eingefroren ist, der Akku des Seal ist.
Nach meiner Einschätzung ist die Akkuheizung eine Fakemeldung.
Ich werde das morgen noch bei Ladestationen anderer Anbieter überprüfen, habe aber wenig Hoffnung dass die Ladestation die Temperatur des Akkus beeinflussen kann.
Dann werde ich auch mal mit fundierten Messprotokollen bei meinem Händler aufschlagen.
Wie gesagt, mich hätte interessiert ob Andere hier auch schon mal gemessen haben. Ansonsten werden hier ja nur allerhand Mythen erdacht aber wenig Fakten gesammelt.
Fakten sind ja auch in diesem Jahrzehnt auch stark aus der Mode gekommen. Im Moment sind die alternativen Fakten weltweit auf dem Vormarsch.
Hallo Ternitz! Ich hatte letzte Woche schon einmal meine Ladeaufzeichnung hier gepostet! Wie du unschwer erkennen kannst, stieg die Akkutemperatur von 10° auf max. 35°
Hast du den Screenshot mit rein gepackt?
ja natürlich
Zumindest in den FAQ`s - Kommuniziert hat das glaub ich bis dato noch niemand
Ich habe an BYD Europa mal eine Mail geschickt - mal schauen, was sie dazu sagen?!
Mir gings hier nicht um den Doppelpost sondern das es schon im Oktober explizit für den Seal in den FAQ`s stand obwohl es die Funktion damals sowie heute nicht gab.
Sehr spannend - sie bieten offiziell etwas an, was es gar nicht gibt! Muss echt mal mit meinem Händler reden
Na siehe da, eigentlich bist du der 2te hier im Forum meines Wissens nach. Zu Hause über OTA bekommen?
wie es ausschaut "steht" derzeit das Update 1.4.0 - zumindest dürften bis heute eine nur überschaubare Anzahl das Update erhalten haben
Bei -7 war der Peak bei 128kw (oder wenn knapp über 130 - bin mir jetzt nicht 100% sicher. Also 130 +/- 3kw) und hat von 20 bis 65% ca gehalten. Danach auf 85kw runter. Und die 85kw waren dann konstant bis 90%
Will dir nicht zu Nahe treten Sealinho97, aber diese Ladekurve kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen! Würde ich dir gerne und uns allen hier vergönnen, aber ich habe das Auto seit einem Jahr und so etwas gibts nicht! Schau mal bitte genau drauf und berichte!
Hallo zusammen! Habe heute mal versucht, eine Ladeaufzeichnung wie CvL zu machen! Mein Auto stand drei Tage unter einem Carport AT 0° - Akkutemperatur 0° - 15 Minuten gemütlich zur Shell Recharge Säule gefahren (ABB/350KW) Akkutemperatur bei Ladebeginn: 10° und 18% SoC.
8:23 Batt 10° 6,1 KW 18% SOC (es war zwischen 2,6 / 3,8 und 6,1 KW alles dabei!)
8:25 Batt 11° 74KW
8:29 Batt 14° 2,7 KW
8:30 Batt 14° 6,2 KW
8:31 Batt 15° 80 KW
8:33 Batt 17° 88 KW
8:36 Batt 20° 94 KW
8:37 Batt 21° 102 KW
8:39 Batt 24° 112 KW
8:40 Batt 25° 116 KW
8:41 Batt 26° 123 KW 46% SOC
8:42 Batt 28° 129 KW
8:43 Batt 30° 134,2 KW 50% SOC
8:45 Batt 33° 118 KW 55% SOC
8:46 Batt 34° 55 KW 57% SOC
8:47 Batt 34° 8,2 KW 57% SOC
8:48 Batt 34° 4,1 KW 57% SOC
8:49 Batt 33° 72 KW 58% SOC
8:50 Batt 34° 81 KW 59% SOC
8:53 Batt 35° 80 KW 64% SOC
8:55 Batt 35° 4,7 KW 65% SOC
8:56 Batt 34° 71 KW 66% SOC
8:57 Batt 34° 82 KW 67% SOC
9:00 Batt 34° 83 KW 73% SOC
9:03 Batt 34° 83 KW 79% SOC
9:13 Batt 35° 45 KW 89% SOC
Was man deutlich sehen kann ist, dass eine kalte Batterie einfach riesen Probleme hat! Auffällig auch die Einbrüche um 8:47 Uhr und 8:55 Uhr. Gesamtladezeit 50 min. - geladen 63,6 KW. Der Ladevorgang konnte nur durch einen Reset der Ladesäule über die Hotline beendet werden (ist mir zum ersten mal passiert)
