Beiträge von smuflow

Funktioniert denn der Sound draußen?

Weil ohne den dürftest du den ja theoretisch doch auch nicht mehr bewegen. Alternativ vielleicht Fenster runter und selber den Eiswagensound pfeifen.

Ich kann nur sagen, dass so 540 km kein Problem mit dem Seal sind. Ende August ist eine 1000 km Strecke an den Wörthersee geplant.

In einem Video habe ich nun gehört, dass wenn die Ladesäule weniger Volt liefern kann als das Auto verbaut hat (400 V / 800 V) es bestimmte Vorkehrungen bedarf, damit der Ladevorgang performant funktioniert. Vielleicht sind es ja Ladesäulen, die weniger Volt liefern als das Seal System verarbeitet. Und / oder hier der Fehler in der Software liegt. Das mit der 1.3.1 eine eigentliche Verbesserung eine „Verschlimmbesserung“ im Zusammenspiel mit alten Säulen bringt. Könnte erklären warum ggf. primär EnBW das Problem hat. Vielleicht sind die älter als z. B. IONITY oder halt von der Software „gedrosselt“.

Nun sollen die gesammelten Ideen bewertet/priorisiert werden.

Ich bin positiv gestimmt, dass das Händler Update wie damals für Personen mit großen Problemen ist / die dadurch eingeschränkt sind (weil sie ggf. keine alternative Säule haben oder es nicht zwischen oder nach einer Fahrt integrieren können). Alle anderen erhalten es dann wie gewohnt per OTA zu einem etwas späteren Zeitpunkt.

Ich werde warten und bin entspannt.

Oh ja. Statt 16,95 Euro nur 9,95 Euro. Und dann noch für 39 Cent die kWh geladen.

Wobei ich gemerkt habe das über Renault bei IONITY in Frankreich die kWh nur 29 Cent macht.

Hab vergessen beim Pizza essen heute auf die Ladekurve zu achten. Kann nur sagen von 25 auf 100 % in 55 Minuten (IONITY 6° C 20 km Anfahrt und Ladesäule über BYD Navi angesteuert)

Mal die KI für mich arbeiten lassen

Zitat von Sealy

Könnte ein ganz klein wenig mehr ins Weinrot gehen, dann wäre es gefälliger smuflow

Ich hatte zuerst ein blau aber dann gedacht: ne das könnte missverständlich sein in eine Richtung die ich nicht mag.

Wobei Citywatt habe ich noch nie gehört