Beiträge von smuflow

Werde bis zum Reifenwechsel wohl dann knapp die 5.000 geschafft haben. Bin dann auf die Sommerreifen gespannt. Bisher keine Vibrationen spürbar. Bin ziemlich viel Autobahn gefahren (auch Belgien und Niederlande, da ist ja bei 100 / 120 / 130 km/h bekanntlich Schluss). Eine Woche ca. später werde ich dann in Richtung Paris aufbrechen. Bin gespannt.

PS: Sonst bin ich ca. 900 km im Monat gefahren mit meinem alten Auto. Den Seal hab ich ja nun seit Ende Januar (inkl. 2 Wochen Urlaub). Es macht einfach Spaß damit zu fahren.

Am Freitag funktionierte der dritte Stecker erst bei mir (linke Säule wenn man davor steht, Mitte). Haben wir eigentlich nur bei Shell diesen Rabatt oder an jeder EnBw?

PS: grad in der App geschaut. Reine EnBW Ladesäule ist teurer

Sonntag für mich den persönlichen Supergau gehabt. 5° C draussen am Hotel gestanden die Nacht. 10 Minuten über die App vorklimatisiert. Akku bei 30% ca. 10 Minuten bis zum Tesla Supercharger. An drei Säulen probiert. Immer Abbruch. Zu Beginn der Ladung stand schon, dass das smarte Wärmemanagement aktiv wäre. Dann zu einer Shell. Erste Versuch (mit Anzeige bis zu 200 kw kurzzeitig), dann aber Abbruch. Nochmal probiert: laden mit 6 kw. Dann nach 10 Minuten neuer Versuch. 50 kw. Dachte mir ok, lädst du zumindest ein bisschen. Dann 60 km weiter zum nächsten Tesla Supercharger. Einen Freizeitpark auf meiner Liste konnte ich eh schon streichen. Da ging es dann mit 120 kw. Bis 80% zur Sicherheit geladen. Dann die anderen Freizeitparks angefahren. Auf dem Rückweg ins Ruhrgebiet dann mal bei ionity bei 18% ca. geladen. Dachte er will mich veräpplen. Über eine lange Zeit mit fast 150 kw. Hoffe das OTA Update kommt bald. Bis dahin lade ich nur noch direkt nach einer Fahrt.

Ich gestehe, dass ich es war 🙈

Bei Shell halt blöd, weil pro Vorgang 50 Cent oder so berechnet werden.

98% und ca. 310 km

Heute nach ca. 3 Stunden Autobahn geladen. Alleine an einer 300 kw Säule von Shell.

Angefangen mit 138 kw und dann relativ schnell auf 50 und 35 kw runter. Start bei 23% Ende bei 39%.

Also da sollte der Akku warm gewesen sein.

Zitat von ElMicha

Aber wenigstens hast du keine Abbrüche gehabt! Bei dem Ladestand und mit einer kalten Batterie waren keine Wunder zu erwarten. Ich habe noch keinen warmen Hinweis auf ein Update bekommt 😕

Ja, das war schon mal gut. Das sah an dieser Ladesäule nämlich mal schon anders aus.
Mal schauen, hab die Zeit damit verbracht diese Lüftungsgitter vor die Auslässe unter dem Fahrer- und Beifahrersitz anzubringen und war einkaufen. Hab natürlich wieder vergessen mir einen gratis Kaffee abzuholen...

Ich habe jetzt gelesen, dass es Kategorien von Apps gibt, die Apple für CarPlay zulässt. Wetter Apps wären nicht darunter.

Das MyRadar geht aber schon in Richtung „Regenradar“ würde ich sagen.

Zitat von ElMicha

Könntest du mal testen, ob das Laden bei kalter Batterie nun klappt?

Also gebracht hat es vielleicht etwas. Aber keinesfalls etwas bei der Geschwindigkeit. Kalter Akku bei 11° C Außentemperatur.

Begonnen bei 69% und 50 kw

Dann relativ schnell runter auf 35 kw

Ab 90 % auf 22 kw

Bei 95 % suf 17 kw

Shell recharge bei 300 kw Säule. Ohne wen anderen an den Säulen.

Aldi war zwar frei aber die Ladesäule hat seit längerem wohl ein Problem mit dem Kartenterminal (sagte mir ein Tesla Fahrer der auch laden wollte).