Dann wundere ich mich, warum das bei mir geht 
Hast Du mal CarPlay per Kabel versucht? Ich habe eine Android-Box bei mir im SEAL, um beim Laden YouTube etc. gucken zu können. Wenn ich auf diese umschalte, dann fliegt natürlich mein privates iPhone aus CarPlay raus und verbindet sich aber dann per Bluetooth automatisch.
Beiträge von Phil
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und deswegen ist für mich die Lösung mit CarPlay und BYD eigene Telefonverbindung mit jeweils einem Smartphone verbunden auch keine Lösung da wenn das eine aktiv das andere getrennt wird
Eben nicht, weil CarPlay die Bluetooth-Verbindung nur nutzt zum Verbindungsaufbau und dann auf WLAN umschaltet. Wie geschrieben, ich habe mein Firmentelefon per Bluetooth verbunden und nutze mein Privattelefon per CarPlay. Ich kann auf beiden Nummern erreicht werden und entweder kommt CarPlay hoch und zeigt den eingehenden Anruf an oder die BYD-Telefon-Software kommt hoch und zeigt nativ den Anruf an.
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Sauber wäre halt wenn man beide Smartphones parallel verbinden könnte
Das stimmt, das wäre die Ideallösung für dieses Szenario.
so wie es bei anderen Herstellern der Fall ist
Ich glaube bei allzu vielen "anderen Herstellern" ist das ebenfalls nicht möglich. Bei VW war das auch jahrelang immer nur möglich mit der "Business" Bluetooth-Ausstattung. Bei BMW konnte man zwar auch schon eigentlich seit immer mehrere Telefone parallel im Auto konfigurieren, aber mindestens mal beim letzten 3er (F3x) konnte auch immer nur eines zur Zeit verbunden sein.
Aber: Man kann nicht alles haben
Das stimmt, aber wäre schön
Aber ich habe oben ja einen "Umweg" beschrieben, wie man das doch hinbekommt zwei Telefone gleichzeitig verbunden zu haben und zu benutzen. Man muss ja nur, weil man CarPlay/Android Auto verbindet, das nicht auch gleich benutzen. Man kann ja weiterhin das BYD Infotainment nutzen und den Rest ignorieren. Der einzige Punkt, wo man dann wirklich in CarPlay/Android Auto "rein" muss wäre um ein Telefonat zu starten. Aber auch da kann man sich behelfen, indem man die Mikrofon-Taste am Lenkrad lange drückt und damit Siri oder Hey Google bittet den Anruf zu starten. Anschließend kann man direkt wieder zum BYD Infotainment zurückkehren. -
Ich hab dasselbe Setup und was gut funktioniert ist ein Telefon per CarPlay (vermutlich funktioniert auch Android Auto) und das andere Telefon per Bluetooth zu verbinden. Wenn das CarPlay-Telefon angerufen wird, läuft der Anruf über CarPlay und wenn das Bluetooth-Telefon angerufen wird, läuft es über die BYD-interne Telefonfunktion. Funktioniert bei mir super.
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Schon zu Verbrennerzeiten hab ich mich gefragt, warum sich manche Fahrer in einem Buch exakt die Kilometerstände und die Menge an getanktem Treibstoff aufschreiben.
Bei meinem Privatfahrzeugen mache ich es sicherlich aus "Liebhaberei" und "Datengeilheit", aber auch z.T. weil ein Mehrverbrauch auf Probleme hinweisen kann. Ansonsten interessieren mich natürlich zum Auto auch die laufenden Kosten. Bei meinem Dienstwagen muss ich am Ende des Monats die Tankrechnung oder eben jetzt die Laderechnung abhaken. Da möchte ich natürlich ungern für Abrechnungsfehler oder sonstige Fehler geradestehen und möchte das schon prüfen. Nur genau das wird schwierig, wenn ich nicht mehr 5-10 Tankvorgänge, sondern 30-40 Ladevorgänge habe, die ich (mangels direkter Ausstellung von Papier- oder Digitalbeleg) nichtmal nachvollziehen kann.
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Moin,
bisher habe ich meine Tankvorgänge immer akribisch bei spritmonitor.de eingetragen. Bis auf 1-2 Ausnahmen habe ich immer voll getankt und habe dann die aktuelle Kilometer und den Tankvorgang inkl. Verbräuche dokumentiert. Jetzt mit dem Seal versuche ich aber nach dem Motto "steht er, lädt er" vorzugehen - ich lade nur öffentlich aus Mangel an privater oder dienstlicher Wallbox. Das hat allerdings den Nachteil, dass es natürlich recht aufwändig würde jeden Ladevorgang exakt zu dokumentieren. Außerdem achte ich (leider) beim einstecken nicht auf den aktuellen SoC, sodass es mir selbst im Nachhinein schwierig fallen würden. Auch gehe ich selten beim Beenden an die Ladesäule und schreibe mir die geladenen kWh auf... klar könnte ich machen.
Leider hat der Seal selbst eine sehr bescheidene "Doku" über die Ladevorgänge - nämlich keine. Das führt nämlich auch dazu, dass ich keinerlei Gefühl habe, welchen Verbrauch ich wirklich habe, da ich normalerweise 75% Stadt und 25% begrenzte Autobahn fahre, aber am Wochenende knapp 1.500km durch Deutschland gedüst bin tlw. mit Gaspedal am Bodenblech und keine Ahnung habe, wie sich das jeweils auf den Verbrauch auswirkt. Die einzige Erfahrung ist, dass die angezeigte Rest-Reichweite vom Seal für Autobahnfahrten (außer 100/120 Tempomat) komplett unbrauchbar ist und man den angezeigten Wert gerne durch 2 teilen kann, um überhaupt eine realistische Reichtweite zu haben.
Für den Verbrauch würde ich mir mal mindestens KM-Stand, geladene kWh und Zeit für mind. mal die letzten 3 Ladevorgänge wünschen, aber sei's drum. Deshalb die Frage: Wie ihr das macht. Schreibt ihr euch wirklich SoC vorher und nachher und KM-Stand auf oder macht ihr Fotos vom Tacho (das ist aktuell meine mehr schlechte als rechte Lösung, denn oft vergesse ich das schlichtweg auch).Wäre schön, wenn ihr eure Doku-Methode hier schreibt, vielleicht kann ich mir etwas abschauen.
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Der Tacho muss gesetzlich etwas vorgehen!
Vereinfacht gesagt ist das so, ja. In der EU-Gesetzgebung findet man das so aber nicht, sondern anders herum "ein Tacho darf nicht nachgehen". Damit es in keiner Situation (neue vs. abgefahrene Reifen oder Reifen mit einer Fertigungstoleranz, die den Rollumfang erheblich ändert) zu einer zu geringen Anzeige kommt (und dem Modell dann der Entzug der Zulassung droht), tun die Hersteller natürlich alles dafür, dass es nie dazu kommt und zeigen im Zweifel lieber zu viel an.
Wer Lust hat sich den ganzen Gesetzestext zum Thema "Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Geschwindigkeitsmesseinrichtung einschließlich ihres Einbaus" reinzuschrauben, darf gerne hier einen Abend investieren - wem das zu wenig ist, da gibt es auch noch Anhänge
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Ja ich sage und schreibe was ich denke
Mir scheint, dass Du manchmal schreibst ganz ohne zu denken... Gerade in einem Forum, wo man keinerlei non-verbale Interaktion hat, hilft es dem Inhalt etwas genauer zu (be-) schreiben oder Satzzeichen zu setzen oder mit Emojis nachzuhelfen. Wenn Du schreibst "die BYD Seite" und ich Dir dann (in einem kurzen Satz) schreibe, dass das keine offizielle BYD Seite ist, dann brauchst Du nicht zu unterstellen, dass ich Dich für beschränkt halte und Dich auf 4 Zeilen zu echauffieren - ich habe lediglich auf das Geschriebene reagiert. Hättest Du geschrieben: die "BYD" Seite, hätte ich wohl nicht drauf geantwortet. Aber wie soll ich aus dem Geschrieben interpretieren, was Du tatsächlich meinst?
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Danke für den Hinweis für die Haken-Lösung [...] kann man ja schön mal eine Einkaufstasche oder ähnliches hin hängen )
Und mit "ähnliches" meinst Du einen Kleiderbügel, wo Du dann Dein Sakko draufhängen kannst, oder? Steht die Lehne nicht gerade senkrecht, hat das Sakko auch genügend Abstand, um nicht zu knittern.
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Bin nur ich es, der mit der Modellbezeichnung völlig verloren ist? Im deutschen Markt geht's ja mit "Seal" und "Seal U" noch, aber im chinesischen Markt gibt es ja gefühlt 24 Varianten von "Seal" und die haben (bis auf den Namen) sogar noch nichtmal groß Sachen gemein.
