Stimmt! Der Vergleich hinkt ein wenig!
Der deutlich schwächere id7 läuft bei 140 km/h sicher schon in einem für seine Leistung gehobenen Anforderungsgrad während der deutlich stärkere Seal die 140 doch gerade erst zu leisten anfängt.
Von daher muss der Seal doch bedeutsam sparsamer sein???
Im übrigen wozu 530ps wenn man mit 110 über die Autobahn rast!??
Da ein E-Motor im Gegensatz zu einem Verbrennungsmotor keine große Spanne von "ineffizient zu effizent" hat ist hier die Krux eher schon, dass ein 2. Motor mit im Spiel ist.
Such halt einen Vergleich mit einem Seal Deisgn (der nur einen Motor hat) raus, dann kann man besser vergleichen wieviel ineffizienter BYD im Vergleich zu nem ID7 da ist.
Aber grundsätzlich hast du schon eine "interessante Posthistorie" hier im Forum.
- Seit knapp einem Jahr nun registriert.
- Kein BYD Fahrzeug im Besitz
- 75% der Posts mit Kritik an BYD
Unter anderem mit scharfsinnigen Schlussfolgerungen, dass die Akkuvorkonditionierung ja nie kommen wird, aufgrund eines Social Media Posts:
Beitrag
RE: Fragen zum Wärmemanagement des Akkus/Heizung
[…]
Interessant. Somit die indirekte Bestätigung dass da nichts kommen wird in Sachen Vorkonditionierung. Bei Temperaturen-15grad oder darunter wird automatisch gewärmt. Ziemlich sicher nur als Muss, da sich sonst nichts mehr rührt im Akku. Wird wohl absolut notwendig sein um die Zellchemie nicht dauerhaft zu zerstören….. quasi eine Sicherheitseinrichtung!
...
Verwunderlich, dass du dich hier noch immer aufhälst