Lösung Nein
Aber so hat man die Gewissheit, ob es am Auto oder an den Ladesäulen liegt.
Klar muss das abgeklärt werden, dass steht außer Frage
An den Säulen liegt es definitiv nicht!! Ich ärgere mich ja jedes mal, wenn ich an meinen Standardsäulen stehe und 8 kw reingehen und sich dann nebenan an Polestar, Audi, BMW, Hyundai etc. anstöpselt und gleich mal auf 70-130 rauffschnellt 
Schön einmal Ionity versucht?
Würde ich gerne, aber die nächsten Ionity sind 40 km von mir entfernt. In einer Gegend, wo ich nicht wirklich etwas zu suchen habe 
Ich weiß ja von dir, dass Ionity super funktionieren soll, aber 80 km (hin und zurück) zu fahren um aufzuladen, erscheint mir etwas unwirtschaftlich 
In meiner Umgebung gibt es schon ein paar 11kw Lader, aber die sind halt im Gewerbepark oder beim Autohaus. Was soll ich daweil 5 Stunden machen? 
Bisschen Autoschauen vielleicht, aber nach einer Stunde hat man dann auch alle durch 
DC Lader haben wir gefühlt mehr in der Nähe, aber DC mag der Seal ja derzeit nicht 
Vielleicht erstmal an einem reinen AC-Lader wieder vollmachen? Dauert natürlich ein paar Stündchen bis einigermaßen voll.
Wäre eine Möglichkeit. Habe nur leider keine Möglichkeit zu Hause zu laden. Ich bin quasi auf die DC Säule angewiesen
Naja. Sie wissen von dieser Problematik seit fast einem Jahr. Denn auch diesen Jänner und Februar gab es die Probleme schon...
Aber ja. Ich hoffe, dass das angekündigte Ladeupdate endlich Abhilfe schafft, denn so ist es kriminell. Ich traue mich schon keine weiteren Strecken mehr fahren, weil er die halben Ladesäulen ohnehin nicht mag und bei den anderen teilweise erbärmlich langsam lädt 
Hoffen wir halt. Mit 1.3.1 ist ehrlich gesagt auch nichts besser geworden.. Ich bin also nicht sehr optimistisch
Würde das Fahrzeug sofort zum Händler stellen und reklamieren. Das kanns ja wohl nicht sein das er unfahrbar ist weil man nicht laden kann. Alter Verwalter, da muss BYD sofort was tun. Ein Fahrzeug das nicht fährt, ist sein Geld nicht wert.
Er geht am 07.01. zum Händler. Vorher hatten sie keinen Termin bzw. Weihnachtsurlaub
Ich kann jetzt nur versuchen immer wenn es tagsüber etwas wärmer wird, schnell laden zu fahren. In der Hoffnung dass er mir ein paar Prozent reinlädt.
Gott sei Dank bin ich dienstlich nicht auf das Auto angewiesen
Unabhaengig von den Ladeproblemen habe ich noch nie ein Auto leer (egal ob Dinosaft oder Akku) abgestellt. Entweder wusste ich, das ich naechsten Tag nicht oder nur Kurzstrecke fahre oder wohin ich mit dem Rest noch 100%ig komme oder ich habe guenstige Tankpreise, passende Ladesaeulen genutzt um mindestens halb - zwei Drittel voll zu sein.
Das hat mir schon oft Zeit gespart. Jetzt waere ich sogar der einzige mit Strom in der Wohnung wenn mal wieder ein Baggerfahrer links und rechts verwechselt
Danke für den wertvollen Rat
Blöd nur, wenn man erst am Vorabend erfährt, dass ein Ausflug geplant ist. Hätte aber natürlich auch schnell um 21:30 zur Ladesäule fahren können und es für 2 Stunden an 10 verschiedenen Säulen versuchen können.
Dummerweise hatte es da auch schon -2 Grad, also wäre es wahrscheinlich gleich erfolgreich gewesen...
Also bei meinem Diesel musste ich mir nie schon 2 Wochen vorher einen Tankplan zusammenstellen, um dann am Tag der Ausfahrt wohl genug Diesel im Tank zu haben.
Da gibt es sowas wie Tankstellen.. Fährt man hin, steckt den Rüssel rein für 2 Minuten und ist wieder unterwegs. im Winter gleich wie im Sommer 
Musste heute Früh laden, weil wir wegfahren wollten...
Unmöglich dieses Sch...haus aufzuladen bei einer Außentemperatur von -4 Grad 
Ausflug also abgebrochen 
An 3 Ladesäulen (jeweils beide Stecker) versucht. Immer nach 3 Minuten→ Abbruch.
Nebenbei läuft die Frontkamera an, sodass alle Assistenzsysteme ausfallen, der hintere Türgriff fährt nicht mehr richtig aus, alle Scheiben beschlagen, vom Panoramadach tropft es schon fast
Es nervt wirklich immer mehr und es kommt gefühlt jede Woche was neues dazu
Aber, dass ich jetzt gleich gar nicht mehr laden kann ist wirklich die Höhe...
Nein, Tesla hat anscheinend nicht so starke Einbrüche wie der Seal. Weder beim Laden, die drücken um die 170kw von 10 bis 80, als auch bei der Entladerate. Als ich kaufte habe ich mich an den Tesladaten orientiert, gab ja sonst nicht viele Daten und is ja der gleiche Akku, sollte dann ja der Hersteller fast noch besser können. Tja, was soll ich sagen, "extra sicher" ist nur das viele angepisst sind bzgl. Lade/Entladeleistung.
Das musst du BYD sagen, nicht mir 
Ich bin da ganz bei dir. 
Hat sicher nichts mit dem Update zu tun. Leider ist es das BMS, das zu hohe Entladeraten nicht zulässt wenn der Akku "kalt" ist, vermutlich um die Zellchemie zu schützen. Von dem "Problem" sind ja alle betroffen hier. Kann sein das BYD hier übertreibt und das noch ändert. Mich kotzt es ja auch an, vor allem bei Tesla geht's ja, warum bei uns nicht?
Einzige Möglichkeit hier aktiv zu werden: Zum Händler fahren und melden!! Wenn sich viele melden, werden sie früher oder später was ändern.
Soweit ich weiß drosselt Tesla genauso, wenn der Akku kalt ist. Wird jeder Hersteller machen. BYD geht halt offensichtlich auf Nummer Extra sicher
