Überprüfung des Windschutzscheiben-Klebstoff ggf. nacharbeiten - dürfte die Gummidichtungen mit gemeint sein. Diese löste sich bei mir oben an der Scheibe und verursachte Windgeräusche.
Austausch der Rücklichtgruppeneinheit - Sehr Interessant! Evtl. hab ich dann besseren DAB empfang.
Kabelbaum E-Call nacharbeiten - Wurde bei mir schon 2024 gemacht, wegen der Rückkopplung bzw. des Echos beim Telefonieren.
Bei den anderen Punkten bin ich mal sehr gespannt was da raus kommen soll.
25% SOC ist bei mir auch schon seit dem ersten Winter die Magische "Kein vorheizen möglich" Grenze gewesen.
*Korinthenkackermodus An* 46% "Schwund" 
Der Verbrenner verbraucht auch im Winter auf der Kurzstrecke ca. 20-30% mehr.
Dann kommt noch der E-Auto Mehrverbrauch im Winter hinzu + der Allgemeine, für das E-Auto, unbrauchbare WLTP Zyklus, die Topografie usw.
dann kommt noch dass einmalige 10minütige? vorgeheizt dazu und der der verbrauch passt bzw. ist erwartbar bei Kurzstecken-fahrten.
Hättest du das auch bei einem Benziner oder Diesel erwartet?
Ernstgemeinte Frage!
Die Updates laufen auch wenn du nicht im Auto bist und du den Wagen abgeschlossen hast.
Ich habe oft das Update laufen lassen wenn ich bei der Arbeit war.
Morgens geparkt und Nachmittags, geupdatet wieder gefahren.
Das ist mir schon bekannt. Trotzdem hätte ich bei 520 Angalbe 450 bis 480erwartet.
Wir drehen uns hier im Kreis...
Fahr wie eine Wanderdüne und du kommst auf 450+km. Fahr wie ein Rennfahrer und bei 250Km ist schluss.
Die WLTP ist beim E-Auto noch am ehesten zu erreichen als wie beim Verbrenner.
Hat nur etwas mit seiner eigenen Disziplin und der Topografie zu tun.
Allerdings sollte man sich selbst hinterfragen warum man einen 530PS starken Wagen kauft um dann nur Hypermiling betreiben zu wollen.
Die Eierlegende Wollmilchsau gibt es bei keiner Antriebsart
Ich sprach ja auch nicht von "keinem" sondern einen "geringeren" 
Ja natürlich hast du recht und der Verbrauch ist im Winter höher als im Sommer.
Aber da in deinen 5 KW Mehrverbrauch sind auch die Winterreifen gegen Sommerreifen inkludiert.
Ich will nicht sagen dass dies 5 KW ausmacht aber 1+ KW/h sind das schon...
Wollte damit nur sagen dass im Winter auf Langstrecke der Verbrauch zwar höher ist aber nicht so extrem wie bei der Kurzstecke.
Im Grunde verhält sich es sie wie beim Verbrenner.
Im Sommer schaffe ich 400+Km und im Winter sind es ~300 km
Auf Langstecken habe ich bei Tempomat 130km/h 350 bis 300 km Reichweite.
Es hängt halt wirklich von vielen Faktoren ab.
Topografie - Geschwindigkeit usw.
Bei Langstecken hat die Außentemperatur einen geringeren Einfluss als bei Kurzstecken, so zumindest meine Erfahrung.
Ich habe auch schonmal 430km Langstecke mit 4% restreichweite geschafft. Am Ferienbeginn mit massig stop and go.
ich habe auch bei 47.xxx Km einen Durchschnittsverbrauch von 19,8 KWh. Ladeverluste nicht incl.
Der Seal ist eher Entwicklungsstand 2021... Im 1Q in China 2022 in den Verkauf gegangen.
In 2022/23 war der Wagen top.
3-4 Jahre später ist er es eben nicht mehr.
Die Entwicklung ist speziell bei E-Autos sehr schnell und das merkt man eben.
das Facelift kann/wird auch keine Wunder vollbringen.
