Nein, eher von einem Dorf zum anderen 😉 aber da hast auch nicht viel Durchschnittstempo .
Garage hat so um die 2-5 Grad derzeit, schalte meistens nur vor Abfahrt die Sitzheizungen per App ein.
also für den Winterbetrieb bin ich sehr zufrieden mit der Reichweite, Sommererfahrungen hab ich ja noch keine.
ich habe meinen Comfort erst seit 2 Jänner 2026, lade daheim in der Garage und komme derzeit rund 100 km weit.
Die Temperaturen lagen zwischen -5 und +2 Grad im Jänner bei uns.
Bin aber nur bei uns im Speckgürtel rund um Wien unterwegs, also keine Autobahn Orgien dabei 😉
Nein, ich habe von Mercedes diesbezüglich auch gar nichts bekommen. Weder beim Atto3, noch bei Summsi. Es soll wohl alles digital beim Händler abgelegt sein. Bin mal gespannt, wer mich an die Wartung in 1500 km erinnern wird.🤔
Du hast doch Edith dafür, oder? 😂
Was ist da los ? Setze einen Kommentar unter „Zitat“ und dann kommt nichts ?
Wie versprochen, heute vor dem Laden die kleine Batterie, nach längerer Standzeit des Wagens, per Multimeter mit 12,67 V gemessen. Nach dem Laden des großen Akkus und 3:25 Std. später waren es gerade mal 12,99 V und somit glaube ich kaum, dass der kleine, beim laden des großen, mitgeladen wird. Lasse mich da aber gerne eines Besseren belehren.
Habe heute bei -7,9° C in 3:25 Std. mit 400 V/16 A den Akku von 29% bis 100% mit 24,67 kWh geladen. Ladeleistung am Stromzähler 10,6 kWh wovon noch am Display im Auto ~ 9,7 kWh angekommen sind. Liegt wohl auch an der Kälte und der Leitungslänge. Zudem hat er lange gebraucht, um den Akku vorzuwärmen bevor die volle Ladeleistung losging..
Wie versprochen, heute vor dem Laden die kleine Batterie, nach längerer Standzeit des Wagens, per Multimeter mit 12,67 V gemessen. Nach dem Laden des großen Akkus und 3:25 Std. später waren es gerade mal 12,99 V und somit glaube ich kaum, dass der kleine, beim laden des großen, mitgeladen wird. Lasse mich da aber gerne eines Besseren belehren.
Habe heute bei -7,9° C in 3:25 Std. mit 400 V/16 A den Akku von 29% bis 100% mit 24,67 kWh geladen. Ladeleistung am Stromzähler 10,6 kWh wovon noch am Display im Auto ~ 9,7 kWh angekommen sind. Liegt wohl auch an der Kälte und der Leitungslänge. Zudem hat er lange gebraucht, um den Akku vorzuwärmen bevor die volle Ladeleistung losging..
Zuerst kippt es nach oben und dann nach hinten, also alles spielt sich oberhalb ab 🤗
Wobei die Zahlen in meinem Typenschein eh darunter liegen, seltsam🧐
Das dürfte der Hauptgrund sein für die Sondergenehmigung und die Verzögerung, scheinbar haben die im Typenschein noch eine alte Norm drinnen:
Alle Unternormen der Euro-Norm 6 müssen die gleichen Schadstoffgrenzwerte erfüllen. Ein Dieselfahrzeug der Euro-Norm 6 darf nach einer Tabelle des Umweltbundesamts die folgenden Grenzwerte nicht überschreiten:
Benziner der Euro-Norm 6 dürfen folgende Schadstoffgrenzwerte nicht überschreiten:
Bei Apple gehts nur über die Funktion „Familienfreigabe“ müssen aber beide Geräte von Apple sein.Meine Frau hat auch meine Kreditkarte in ihrer Wallet drinnen, auch den BYD „Schlüssel“
