Beiträge von Klaus55

  • tatsächliche Reichweite mit Verbrenner

    Hi undermountain, hier Infos zu meinen letzten Fahrten Magdeburg nach Rostock und zurück. Mit überwiegend Autobahn und Landstraße und Stadt Magdeburg , Stadt Rostock. Start mit 100% Accu, HEV und 60% Save im Eco Mode. Strecke gesamt 680 km. Nach Ankunft Rostock Batterie vor Rückfahrt von 59% auf 100% nachgeladen. Nach Rückkehr in Magdeburg 42,35 Liter nachgetankt. Geschwindigkeit auf der Autobahn 125 bis 130 km/h mit überholen auch mal kurzzeitig 150 km/h . Verbrauch kannst Du Dir selbst ausrechnen. Bin jetzt knapp 11.000 km gefahren und bin absolut zu frieden. Ein ca. 2,0 to SUV und Hybride hat seine Stärken als Hybride. Willst Du viel Langstrecke mit hohen Autobahnanteil und Dauergeschwindigkeit über 120 km/h dann eher einen Diesel. Ich liebe die Ausstattung und Fahrkomfort und bin von Mercedes Turbodiesel auf den BYD Seal U DMi Boost gewechselt und habe meinen Fahrstil umgestellt und komme gern ein paar Minuten später an , bin ja nicht auf der Flucht. Gruß aus MD Klaus

  • Verbrenner-Unterstützung

    Ich bin mit meinem Boost jetzt ca. 10.000 km gefahren. Strecken mit Automodus und Save. Meine Erfahrung im Flachland da kommt man mit Auto Modus, Rekuperation stark und 100-120 km/h gut klar ohne dass der Motor stark mitarbeiten muss und laut wird. Fahre ich Langstrecke mit Hügel/ Berge da ist Save Modus für mich die Bessere Wahl da der E- Motor und Benziner gleichzeitig arbeiten. Wenn die Batterie im Save Modus genug Power hat, dann ist überholen und Berge kein Problem. Überhole dann regelmäßig reine E die mit 100- 120 km/h Langstrecke fahren. Sollte sich jeder ausprobieren was für ihn am besten ist. 2 to Familien SUV mit der super Ausstattung und ca. 7,5 Liter sind für mich ok und das Reisen macht echt Spaß.

  • Verbrenner-Unterstützung

    Langstreckentest am 12.06. von MD nach Köln und Sonntag zurück. Batterie beim Start 100 %. Modus Normal, 55% Save , 4 Personen und Koffer fürs WE. Strecke MD City , Autobahn , Köln City. Geschwindigkeit Baustellen 80 km/h sonst 130 km/h ab und zu 100 km/h beim Überholen 140- 150 km/h ohne Probleme. Super angenehme Fahrt. Der Benziner hat die meiste Zeit als Generator gearbeitet. Super Auto und angenehmes fahren. Verbrauch 30,7 Liter in Köln und 32 Liter nach Rückfahrt nachgetankt. Ich bin super zufrieden.

    Wer 160 km/h und schneller fahren möchte für den ist BYD Seal U DMi das falsche Auto.

  • Bugs Version 2.2.0 …

    Hallo Zusammen,


    gestern auch Update auf 2.2.0 und gleiches problem mit schwaches Netzwerk, HUD Anpassung wie bei Daniel2005, keine zahlenanzeige Lüfterstufen

    weiteres habe ich noch nicht bemerkt.


    Grüße ind die Runde

  • Blaues EV Modus

    Hallo zusammen, am Wochenende mal Test Autobahn 90% Anteil mit EV blau und 45% Save gestartet. Bei 25% Akku hat mein DMi Boost von allein auf HEV umgestellt.


    Gruß aus Magdeburg Klaus