Könntest du mal Fotos von dem Teil machen und ein Lineal/Maßband nebendran halten?
Vllt. auch von dem "Loch in der Motorhaube"?
Dann könnten wir vergleichen ob sie auch beim Seal passt
Wenn die so aussieht passt sie
Beiträge von Salko
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also laut Explosionszeichnung sind das 1zu1 die Selben. Auch mit drei Öffnungen und selben Maße. 🤔
Wo siehst du die Zeichnung
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Von dem Sprühbild träumt jeder Seal Fahrer.
Ich denke die Düsen passen auch im Seal hat jemand ein Bild von den?
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Hallo zusammen!
Kurz etwas zu mir und meiner „Auto-Historie“.
Ich bin 60 Jahre alt. In meinem Leben bin ich schon einiges gefahren: Schiguli, Moskwitsch (ich komme ursprünglich aus Russland und lebe seit 20 Jahren in Deutschland), später Corolla, Avensis, Audi A6. Beim Audi hat sich leider der Motor verabschiedet, danach habe ich mir einen eher „rentnertauglichen“ Ford Mondeo gekauft. Mit dem bin ich 170.000 km gefahren, er war extrem zuverlässig (außer dem Generator nichts Größeres) und ich war wirklich sehr zufrieden.
Aber: Er ist inzwischen alt, verbraucht viel (nach heutigen Maßstäben sogar zu viel) – kurz gesagt, es ist Zeit für ein neues Auto.
Ich habe mich sehr intensiv mit dem Thema Elektro und Hybrid beschäftigt. Reines Elektroauto kommt für mich nicht infrage, da ich keine Möglichkeit habe, zu Hause zu laden. Also Hybrid.
Im Laufe meiner Recherche (PHEV, HEV, Mild-Hybrid, e-Power, e-Hybrid) haben mir vor allem die Systeme von Honda und Nissan gefallen (Franzosen habe ich bewusst nicht betrachtet). Am Ende tendierte ich eher zu Honda.
Warum? Weil bei Honda der Verbrenner nicht nur als Generator arbeitet (anders als bei Nissan), sondern sich bei Bedarf auch direkt mit den Rädern verbindet – was für die Leistung wichtig ist. Auf der Autobahn muss man beim Überholen oder in bestimmten Situationen eben auch mal „Gas geben“. Außerdem liest man recht viele Berichte über Zuverlässigkeitsprobleme bei Nissan (Qashqai, X-Trail).
Von Honda habe ich mir den Civic angeschaut – tolles Auto, aber eine Limousine. Ich werde älter 😉 und wünsche mir inzwischen eine bequemere Sitzposition, deshalb eher der ZR-V.
Toyota kenne ich aus eigener Erfahrung (Corolla, Avensis) und das war alles solide, aber irgendwie hat mir immer etwas gefehlt. Schwer zu erklären – sie fahren, sie funktionieren, aber mir fehlte eine gewisse „Charakterstärke“. Ich habe mir Corolla Cross, C-HR und RAV4 angesehen. Den neuen RAV4 bin ich Probe gefahren: ehrlich gesagt nicht besonders beeindruckt – laut und irgendwie „hölzern“ (meine persönliche Meinung).
Den neuen Ford Kuga bin ich auch gefahren: grundsätzlich gut, aber etwas langweilig. Dazu kaum noch physische Tasten in den neuen Modellen, und der Motor wirkte für das Gewicht etwas schwach.
Koreaner (Tucson, Sportage) hatte ich ebenfalls auf dem Zettel und war kurz davor, mich zu entscheiden … aber dann kam mir immer wieder eine Frage in den Kopf 😊
Warum schaffen es die Hersteller nicht, PHEV, HEV und e-Power in einem System zu vereinen? Technisch dürfte das doch eigentlich kein großes Problem sein (meine Meinung).
Ich habe weiter gesucht und bin schließlich auf den BYD Seal U DM-i gestoßen. Bis vor etwa drei Monaten wusste ich so gut wie nichts über BYD und über chinesische Autos generell. Wobei: Ein bisschen Erfahrung habe ich – mein Bruder hat in Russland einen großen „Chinesen“ gekauft, und ich bin im Urlaub ein wenig damit gefahren (Modell weiß ich leider nicht mehr). Weder besonders positiv noch negativ – einfach neutral.
Dann begann ich, mich intensiver mit dem Seal zu beschäftigen: YouTube, ChatGPT (hat mir übrigens sehr geholfen, das System zu verstehen), und schließlich euer Forum. Ich habe fast alles hier gelesen.
Grundsätzlich gefällt mir das Auto sehr gut, aber natürlich bleiben gewisse Zweifel. Deshalb würde mich die Meinung echter Besitzer interessieren.
Mein Fahrprofil: täglich zur Arbeit (30–80 km), dazu zwei- bis dreimal im Jahr Urlaub (500–1500 km).
Ich plane, den Seal U DM-i Design zu kaufen. Warum nicht Comfort? Die größere Batterie brauche ich nicht, Laden zu Hause ist nicht möglich, nur gelegentlich öffentlich. Ich plane, das Auto überwiegend im HEV-Modus zu fahren.
Daraus ergeben sich meine Fragen:
1. Ich habe sehr viele (wahrscheinlich alle 😉) YouTube-Videos gesehen, aber die Angaben zum Verbrauch bei leerer Batterie unterscheiden sich stark.
Stadt: 3–6 l
Autobahn bei 130 km/h: 7–10 l
Autobahn über 130 km/h: 7–12 l
Wie sind eure realen Erfahrungen? Ist das aus eurer Sicht wirtschaftlich sinnvoll?
2. Politik (ich mag sie nicht und beteilige mich nicht daran, aber …):
China ist weder Freund noch Feind, sondern ein extrem starker wirtschaftlicher Konkurrent. Es gibt gewisse Sorgen, dass man chinesischen Herstellern in Europa irgendwann „den Sauerstoff abdreht“ – Zölle, Einschränkungen, etc.
Wie seht ihr das Thema Ersatzteile, Service, Garantie? Entschuldigt die Frage, aber wir leben in unsicheren Zeiten.
3. Langstrecke: Die Sitze haben keine einstellbare Lendenwirbelstütze.
Wie komfortabel ist das wirklich? Wird der Rücken auf langen Strecken müde? Für mich ist das ein sehr wichtiger Punkt.
4. Dynamik auf der Autobahn über 130 km/h:
Man muss manchmal beim Überholen oder Einfädeln ordentlich beschleunigen.
Fahrt ihr dann mit Auto-SOC (z. B. 25 %) oder eher SAVE bei 50–70 %?
Ich verstehe die Physik dahinter gut und weiß, dass man vieles selbst ausprobieren muss – aber wie sind eure Erfahrungen?
5. Gibt es elektronische Ausfälle?
Ich meine nicht speziell beim Seal, aber man liest ja manchmal von anderen Modellen: Display schwarz, alles tot – Auto fährt aber weiter.
Ist euch so etwas begegnet?
6. Klimaanlage:
Ich habe den kompletten Thread gelesen, bin mir aber nicht sicher, ob das per Software wirklich behoben wurde. Funktioniert die Klima inzwischen so, wie sie soll?
Bei meinem aktuellen Mondeo lebt die Klimaanlage ihr eigenes Leben: sehr laut, unvorhersehbar, Automatikmodus habe ich längst aufgegeben. Alles manuell.
In einem neuen Auto wünsche ich mir einfach stabile, verlässliche Funktion.
7. Service und Wartung:
Gibt es bekannte größere Probleme, Ausfälle, bürokratische Hürden?
Wie laufen Garantiearbeiten bei den Händlern ab?
Und zum Schluss eine leicht provokante Frage:
Angenommen, ihr habt das Auto nun eine gewisse Zeit, kennt die positiven und negativen Seiten – würdet ihr den Seal U DM-i noch einmal kaufen?
Vielen Dank an alle, die bis hierher gelesen haben. Ich weiß, dass viele Antworten verstreut in verschiedenen Threads zu finden sind, aber ich hoffe trotzdem auf ehrliche und objektive Rückmeldungen.
Danke euch!
Er kommt weder an den Komfort noch an die Standfestigkeit eines Moskwich 412 ran. Im großen und ganzen Optisch super auch innen top macht einen hochwertigen Eindruck von unten alles Offen der Service ist schlecht ( zu mindest bei mir ) aber für das Geld kann ich nicht ein Highend Produkt erwarten.
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Hab das gleiche Gerät.
Liegt 100% nicht am Gerät die 2 haben nur kein Update drauf ich kann nix auslesen. Ich hab das Xtool auch bestellt, müsste die Tage kommen dann schau ich mal ob ich 60 Steuergerät auslesen kann. Glaub es zwar nicht lass mich gern besseren belehren
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Man kann auch die „7E0 955 985 A“ nehmen. Sind 1zu1 die selben nur eine ältere Version bzw. Listennummer. Aus dem A wurde ein B, aber es sind genau die gleichen. Die bekommt man als Set für 24€.
Auf keinen Fall das sind die selben wo jetzt drin sind, das hat VW beim Facelift behoben und wieder auf die bekannte weise gelöst
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Hast du nen Link ? Würde die direkt ma bestellen 😂
Hab sie direkt bei VW geholt für 34€
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Und das ist auch einfach Plug and Play ja? Alte ab neu dran?
Genau passt 1:1
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Sehen die genau so aus? Gibt nämlich auch beheizte Varianten aber die sehen aus wie Flügel.
Genau das sind die
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Ja ist ein Seal U DMi bei 50-60 spritz der bis ins obere Sichtfeld ich hab kein Einstellwerkzeug und alleine ist auch doof. Das sind Düsen aus dem T5 Facelift mit der nummer 7E0 955 985 b wichtig die hat 3 Düsenöffnungen wie es eigentlich immer war. Ich denke wenn ich das richtige tool hab kann ich deutlich besser und genauer einstellen. 1 Düse kostet 17.50€
