Beiträge von manu3311

Zitat von FrankM28

Ein CEE16 Stecker kann 16 Ampere ab, wichtig ist der Kabelquerschnitt, der sollte mindestens 2,5 Quadrat sein. Außerdem sollte die Zuleitung zum CEE separat abgesichert sein. Wenn weitere Verbraucher auf der Sicherung hängen, muss man deren Verbrauch mit berechnen, in Summe dürfen halt nicht mehr als 16 Amp durch rauschen.

"Normale" Steckdosen sind oft wegen Ihrer Ausführungsqualität ein Problem. Außerdem wurden die sehr oft nur mit 1,5 Quadrat angeschlossen. Wer da 16 Amp durchjagt, dem ist nicht mehr zu helfen. Das gleiche gilt für Verlängerungskabel, achtet auf mindestens 2,5 Quadrat und hochwertige Stecker, Baumarktdrähte aus China sollte man nicht nutzen, auch nicht mit 10 Amp. Dauerlast.
Ich habe mir eine Verlängerung selbst gebaut, mit sowas hier:

https://www.amazon.de/dp/B0D2W3Q25Q?th=1

Wenn es z.B. auch in Polen funktionieren soll, dann muß ein anderer Stecker dran, wegen dem abweichenden Schutzkontakt:
https://www.amazon.de/dp/B0DBJ1BZ3B?th=1

Ordentlich die Kabelhülsen crimpen und die Anschlüsse sauber verschrauben, dann hat man eine tolle Qualität und das Kabel kann bis zu 16 Amp ab.

Ich habe z.B. (noch) keine 3 Phasen in der Garage, da kann man mit so etwas arbeiten und ist bis 16 Amp sicher:
https://www.amazon.de/dp/B0CDHJFHZD?th=1

Wer keine Ahnung von der Verdrahtung hat, der sollte die Installation in jedem Fall dem Elektriker seines Vertrauens überlassen.

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Alles klar danke dir. Wir haben halt eine mobile Wallbox weil wir oft bei Freunden und Familiem sind und dachten wir können beliebig an jeder CEE16 anschliessen ohne bedenken.

Wir können aber die Ampere an der Wallbox bis auf 6 Ampere herunterstufen. Dann laden wir mit 3.7 kW, das sollte ja sicher sein auf jeden Fall?

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ja, ich möchte zeitgleich den Innenraum vorheizen damit ich gleich nach dem Stecker ziehen losfahren kann. Lade mit 11 kW oder geringer (ist DC glaube ich).

Hallo

Gibt es Funktionen welche während dem Laden nicht funktionieren? Kann ich z.B. normal Vorheizen während dem Laden? Oder ist das evt für die Batterie schädlich wenn man während dem laden viel Strom verbraucht?

Hallo zusammen

Ist es möglich zu erkennen, ob beim Bremsen rein elektronisch gebremst wird (rekurperiert) oder doch die mechanische Bremse wirkt?

Auf was sollte man achten, um möglichst diel zu rekurperieren beim Bremsen?

Habe nochmals geschaut. Ich meinte den Knopf. Wofür ist denn der Knopf? Der ist am Ende des Hebels und kann man rein drücken. Passieren tut nichts. IMG_20251226_155013.jpg

Zitat von Treponem1909

Uffbasse! 16A ist schon ordentlich! Mit extra Leitung ohne weitere Verbraucher und Leitungswege geht das! Aber ….mein original BYD Ladeziegel ist fest auf 10A eingestellt. Mehr würde ich an einer *haushaltsüblicher Leitung* definitiv nicht laden. 🔋😬

Hallo

Verstehe ich dich richtig, dass du selbst bei einem CEE16 Stecker nur 10 Ampere empfiehlst sofern keine extra E-Ladeanlage resp. Lastmanagementsystem installiert wurde?

Wir laden in der Garage eines älteren Hauses. Dieses hat einen CEE16 Stecker aber vor 40 Jahren wurde sicher kein Lastmanagementsystem installiert. Worauf sollten wir da achten?

Zitat von Elochso

Also ich kriege die zugeschickt 2 Stück vom Händler. Gesehen habe ich die bei Temu, in ganz vielen Varianten. Aber sag dein Händler der soll die rausrücken.

Also könnten das solche Anhänger sein oder solche Karten? Einzige Bedingung ist NFC?

https://www.amazon.de/YARONGTECH-Ultralight%C2%AE-Kontaktlose-Kunst... Screenshot_2025-12-26-00-00-30-532_com.android.chrome.jpg

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Zitat von HAB2107

Ist das nicht die "Lichthupe"? Also quasi "aufblenden" wenn man überholen will. Nennt der Chinese dann halt "Überhollicht" 😂

Ja so denke ich ist das gemeint. Aber wenn ich da drauf drücke passiert gar nichts 🤪

Zitat von Fuchs84

Ich habe sie im Portmonee als backup wenn mein Handyakku leer sein sollte oder schlimmeres.

Wo kann man diese karten erwerben respektive muss man auf etwas achten?

Zitat von tom-neumann

Heute sehr merkwürdiges verhalten meines Seal U gehabt. Außentemperatur -4°C Akkustand 99% und der Verbrenner startet während des eiskalten. Motor schaltet auch nicht automatisch aus, sordern erst nach einem Neustart.

Kennt einer dieses Phänomen?

Das hatte ich heute auch. Gestartet bei 0 Crad, alles gut im EV. Dann wurds kälter -3° und er hat in den HEV gewechselt. Es scheint so, dass er bei kalten Temperaturen den Verbrenner benötigt?