Ich habe die Rekuperation wieder auf Standard gestellt.
Bei mir waren die Bremsscheiben sehr verrostet.
Durch die Umstellung sehen die Scheiben wieder besser aus!
Beiträge von Merlik
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Ich habe meine Prämie von Check24 nun auch bekommen ausbezahlt wurden 315,02 €.
Ein wenig mehr wie zugesichert.
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Ich habe auch ein Update auf 2.2.0 ausgeführt.
Der OBD2 Port ist wieder frei geschaltet.
Am HUD habe ich bisher keine Änderung festgestellt.Beim Auslesen vom SOH des Akkus habe ich 96,99% nach 11500 Km.
Da hätte ich einen höheren Wert erwartet wegen der geringen Laufleistung.
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Meine Prämie bei check24 wurde jetzt im Vorgang bestätigt. Aktueller wird erwartet, dass ich im Juli eine Auszahlung von 90% von 260 EUR bekomme. Mal gucken, ob es so bleibt....
Wird wahrscheinlich mehr sein. Ich habe meine am Montag beabtragt da waren es 90% von 310€
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Nach dem letzten Update bekomme ich auch keine Daten mehr angezeigt.
Vorher konnte ich verschiedene Daten ohne Probleme mit dem CarScanner auslesen.
Jetzt werden nur noch die VIN und die Spannung des OBD-Moduls angezeigt
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Habs bestellt, sieht nicht schwer aus zu installieren. Das traue ich mir zu
Hab’s auch installiert.
Die größte Schwierigkeit war den Stecker von der Dashcam in das Steuergerät zustecken.
Man sieht die Buchse nicht und kann sie nur mit den Händen erfühlen.
Zudem muss man seitlich am Steuergerät vorbei nach oben greifen.
Die Stelle ist sehr eng und man hat wenig Platz.
Ich war froh wie der Stecker in die Buchse eingerastet ist.
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Das Problem hatte ich bei meinem Seal U auch in den Fahrzeugpapieren sind nur 235/55 99V aufgeführt.
V gibt einen Speedindex von 240 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt laut Papieren aber nur 175 km/h.
Ich habe dann bei der Dekra nachgefragt ob ich auch Reifen mit dem Speedindex H (210 km/h) montieren kann.
Dort bekam ich zur Antwort, dass man das kann, und es keinen Grund gibt mit den Reifen die HU nicht zu bestehen.
Auch einen Aufkleber benötigt man nicht, weil das Auto ja nur 175 km/h fahren kann, und die Reifen bis 210 km/h zugelassen sind.
Ich habe dann Ganzjahresreifen von Pirelli mit folgenden Daten montiert 235/50R19 103 H.
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Allgemein habe ich beim PV-geführten Laden festgestellt, dass der SEAL das Ab- und wieder Anschalten zwischendrin zur Phasenumschaltung irgendwie nicht mag.
Nach ein paar Umschaltungen bleibt er auf einer Phase hängen. Ein weiteres Aus/Ein ändert daran nichts. Auch das Unterbrechen der CP-Leitung habe ich schon getestet. Keine Wirkung.
Man muss dann einmal den Verriegelungszustand ändern, schon geht es wieder. Habt ihr ähnliches beobachtet?
Beim PV Überschuss Laden hatte ich das Problem schon öfters.
Das passiert dann, wenn er unter die Mindestladung von 4,1 kW fällt.
Normal müsste er dann wieder weiterladen, wenn mehr Leistung zur Verfügung steht, aber das Auto stellt sich dann tot.
Um die Ladung wieder in Gang zu setzen muss ich die Fahrertür öffnen und wieder schließen.
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Gibt es eigentlich einen gravierenden Unterschied zwischen den Adaptern (WiFi vs. BT)? Ich habe den Carly-Adapter (angeblich BT 5.0) noch vom Audi. Die CarScanner iOS App kann den auch nutzen, zumindest aktuell für den Audi.
Kanns sein dass ich den Carly-Adapter zB nicht beim BYD nutzen kann?Das würde ich erst einmal probieren. Wenn die CarScanner SW mit dem Charly Adapter funktioniert, sollte es gehen.
Das Fahrzeugprofil muss noch auf ATTO geändert werden.
Um den OBD Diagnosestecker im Seal U zu schonen, benutze ich ein 30 cm OBD2 Verlängerungskabel.
Ich habe mir auch einen OBD2 Bluetooth Adapter gekauft denn man abschalten kann.
Der Adapter soll zwar automatisch nach einer halben Stunde ausschalten, wenn das Fahrzeug aus ist, die rote LED am Adapter ist aber erst richtig dunkel, wenn er ausgeschaltet ist.
