Beiträge von E-driver77

Zitat von CvL

Neues von der Ladefront :

OHNE NEUES UPDATE

Fahrt zur Ladesäule 95 KM Autobahn also sollte der Akku auch etwas warm gewesen sein:

Es waren keine Abfälle in der Ladekurve

Datum	Akku %	Ladeleistung	Zeit
06.02.25	9	82,26	1
Grad 3	11	84,05	2
Lademenge	15	95,58	4
75,38	18	101,82	6
Ladezeit	26	107,69	9
52 Min	30	119,25	11
9% auf 80 % 35 Min	35	125,07	13
	37	131,05	14
Ionity	44	140,39	17
	46	143,67	18
	49	147,01	19
	61	125,01	23
	65	82,03	26
	70	83,41	29
	75	84,31	33
	80	84,71	35
	85	46,48	39
	90	49,31	44
	96	21,98	49
	100	12,42	52

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Vielleicht solltest auch das Updates einspielen, dann würde die Kiste mal ordentlich laden :-p (Ironie off)

Zitat von Osealomio

BTW, ich bin zwar ein Freund von lidar Technologie, aber an die Platzierung von dem Teil werde ich mich noch gewöhnen müssen. Sieht aus wie ein Taxi...

Vielleicht werden es ja Taxis :-p

War heute bei ca. -4 Grad, einer Anfahstrecke von ca. 35 bei Ionity, mit 45kw bei eineme SOC von 35% angefangen, hoch auf 60, runter auf 8, rauf auf 40. Bei 45% hab ich dann abgesteckt weil ich arbeiten musste.

Bei Minusgraden ist er noch immer eine Diva.....

Zitat von Robbe

...in deiner Liste ist so ziemlich alles was man brauchen könnte (und eigentlich auch erwarten würde in 2025). Dein Thread ist ja schon etwas älter, hat sich da schon was getan in der Zwischenzeit?
Eigentlich gehen ein paar Apps zumindest über CarPlay aber das streamen von Videos über Netflix / Youtube / Amazon-Prime wär schon ein Hit (eh nur bei längeren Ladepausen). Möcht mir ungern so eine Nachrüstbox (carlinkit oder so) kaufen, wenn das eventuell nach dem nächsten Update obsolet ist und dann eh nativ funktioniert.

bin auch kein Freund dieser Nachrüstboxen, ich mag die nicht.

Zitat von Osealomio

Bei Tesla Superchargern ist ein Abo nicht nötig. Schließt man dennoch eins ab (9,90 wenn ich nicht irre), genießt man die selben Preise wie Tesla Fahrer. Das Preis system ist erst seit ein paar Monaten so und liegt tatsächlich am eichrecht. Hier dürfte irgendeine Übergangsregelung abgelaufen sein.

Alte supercharger (V2 und v3) können, soweit ich weiß, aus technischen Gründen nicht mehr als 110kw an fremd Fabrikate abgeben. Diese Beschränkung besteht bei den neuen V4 Superchargern nicht mehr. Zudem haben die ein längeres Kabel, für uns mit Port auf der Beifahrer Seite deutlich praktischer.

Hatte bei meinem am Wochenende auch eine Ladeleistung von 138kw Spitze, bin davor ca. 40 Kilometer Landstrasse, 20 Kilometer Autobahn gefahren, SOC waren so um die 18%.
War eine ältere Ionitysäule. Muss aber auch sagen, dass mein Auto nur draußen parkt, das wird sicher auch etwas ausmachen.

Habe auch einen Teslacharger in der Nähe, wenn man es hochrechnet, ist es noch immer günstiger als so manche andere Lader, Ionity ausgeschlossen.

Welche Ausführung?

Mein Kollege hat den Seal U Design und laut ihm, ist die Sitzhöhenverstellung beim Beifahrer möglich.

LG

Mein Kollege war eine Woche in Hongkong, hat gemeint, dass dort E-Fahrzeuge gibt, die weitaus schneller laden als bei uns .

Zitat von Berni_45

Nein haben sie ebenfalls nicht in China.

Na das macht natürlich Hoffnung ... puh ...

weiß jemand ob die eine Vorkonditionierung für die Batterie haben?

Ladeleistung usw?

Bei mir im Bezirk fahren eine Menge BYDs rum, vom Dolphin bis zum Seal U, gefühlt jedes 10. Auto

Ich hab den Shadow Green, wollte ursprünglich einen blauen oder weißen, die Verfügbarkeit war halt voriges Jahr das Thema, der grüne war zufällig frei.
Bin mit der Farbe aber sehr zufrieden, gefällt auch meiner Frau obwohl die alles in weiß haben möchte :-p