BTW, ich bin zwar ein Freund von lidar Technologie, aber an die Platzierung von dem Teil werde ich mich noch gewöhnen müssen. Sieht aus wie ein Taxi...
Vielleicht werden es ja Taxis :-p
Beiträge von E-driver77
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War heute bei ca. -4 Grad, einer Anfahstrecke von ca. 35 bei Ionity, mit 45kw bei eineme SOC von 35% angefangen, hoch auf 60, runter auf 8, rauf auf 40. Bei 45% hab ich dann abgesteckt weil ich arbeiten musste.
Bei Minusgraden ist er noch immer eine Diva..... -
...in deiner Liste ist so ziemlich alles was man brauchen könnte (und eigentlich auch erwarten würde in 2025). Dein Thread ist ja schon etwas älter, hat sich da schon was getan in der Zwischenzeit?
Eigentlich gehen ein paar Apps zumindest über CarPlay aber das streamen von Videos über Netflix / Youtube / Amazon-Prime wär schon ein Hit (eh nur bei längeren Ladepausen). Möcht mir ungern so eine Nachrüstbox (carlinkit oder so) kaufen, wenn das eventuell nach dem nächsten Update obsolet ist und dann eh nativ funktioniert.bin auch kein Freund dieser Nachrüstboxen, ich mag die nicht.
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Bei Tesla Superchargern ist ein Abo nicht nötig. Schließt man dennoch eins ab (9,90 wenn ich nicht irre), genießt man die selben Preise wie Tesla Fahrer. Das Preis system ist erst seit ein paar Monaten so und liegt tatsächlich am eichrecht. Hier dürfte irgendeine Übergangsregelung abgelaufen sein.
Alte supercharger (V2 und v3) können, soweit ich weiß, aus technischen Gründen nicht mehr als 110kw an fremd Fabrikate abgeben. Diese Beschränkung besteht bei den neuen V4 Superchargern nicht mehr. Zudem haben die ein längeres Kabel, für uns mit Port auf der Beifahrer Seite deutlich praktischer.
Hatte bei meinem am Wochenende auch eine Ladeleistung von 138kw Spitze, bin davor ca. 40 Kilometer Landstrasse, 20 Kilometer Autobahn gefahren, SOC waren so um die 18%.
War eine ältere Ionitysäule. Muss aber auch sagen, dass mein Auto nur draußen parkt, das wird sicher auch etwas ausmachen.
Habe auch einen Teslacharger in der Nähe, wenn man es hochrechnet, ist es noch immer günstiger als so manche andere Lader, Ionity ausgeschlossen. -
Welche Ausführung?
Mein Kollege hat den Seal U Design und laut ihm, ist die Sitzhöhenverstellung beim Beifahrer möglich.LG
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Mein Kollege war eine Woche in Hongkong, hat gemeint, dass dort E-Fahrzeuge gibt, die weitaus schneller laden als bei uns
.Nein haben sie ebenfalls nicht in China.
Na das macht natürlich Hoffnung ... puh ...
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weiß jemand ob die eine Vorkonditionierung für die Batterie haben?
Ladeleistung usw?
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Bei mir im Bezirk fahren eine Menge BYDs rum, vom Dolphin bis zum Seal U, gefühlt jedes 10. Auto
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Ich hab den Shadow Green, wollte ursprünglich einen blauen oder weißen, die Verfügbarkeit war halt voriges Jahr das Thema, der grüne war zufällig frei.
Bin mit der Farbe aber sehr zufrieden, gefällt auch meiner Frau obwohl die alles in weiß haben möchte :-p -
Naja, ab 105/110 km/h steigt der Verbrauch Modellunabhängig schon recht stark an. Die Fahrweise und/oder ein paar kmh schneller oder langsamer haben schon eine sehr große Wirkung. Nun ist jedes E-Auto auch gerade bezüglich der Anzeige sehr sensibel. Bin mir ziemlich sicher, dass bei einer Verbrauchsanzeige im Verbrenner in % ich sehr wahrscheinlich bereits mit den Vorgängern des BYD erheblich langsamer unterwegs gewesen wäre. Der Hyundai Tucson BJ 2018 hatte zumindest als Tankanzeige immer noch nen mechanischen Zeiger im Fahrerdisplay! 😂 Deinen genannten Verbrauch finde ich vollkommen akzeptabel. 🔋⚡☺️
Ich hatte bis jetzt noch keinen Verbrenner, wo die Verbrauchsanzeige gestimmt hätte, im Schnitt haben die immer einen halben Liter bis Liter mehr verbraucht als auf der Anzeige, bin aber großteils nur Fahrzeuge aus dem VW-Konzern gefahren.
