Ich glaube nicht das die Preise bei uns in Österreich besser sind als in Deutschland. Wenn ich z.B. mit dem falschen Tarif beim falschen Anbieter (Roaming) lade, dann sind da Preis von teilweise 79 Cent bis über einem Euro keine Seltenheit.
Viele Anbieter haben ein "zeitbasierendes" Ladesystem, hier bei uns z.b die OMV, Billa Plus (glaub die Säulen sind von Smatrics).
Wenn ich hier mit 30-40kw rumdümple, kann es auch teuer werden.
Hallo liebe Mitleser,
jetzt hatte ich schon öfters folgendes Szenario.
Passiert nach dem Start und nach einigen Kilometern, Auto wurde auch vorgeheizt.
Hatte ich in letzter Zeit schon einige Male. Manchmal ist es wieder weg, wenn man sich einparkt, das Fahrzeug aus und wieder einschaltet.
Scheiben waren nicht beschlagen, das kann ich ausschließen.
Liebe Grüße
Vielleicht habe ich gute Neuigkeiten für ein paar von euch!
Ich war gestern in der Werkstatt aufgrund der echt schlechten Ladeleistung von meinem BYD Seal! Die letzten 3 mal als ich DC geladen haben nie mehr als 60kw geladen. Wie soll’s auch sein, mit dem Techniker vom Autohaus zum Supercharger um eine Ladekurve aufzunehmen! Ganz zur Überraschung vom 10% bis 55% mit über 145kw geladen. Die Frage nun warum ging es bei mir nicht?
Nicht der Seal war schuld sondern die Säule! Ich habe bis jetzt immer nur über Shell recharge getankt (Säulen in Österreich die meist beim BILLA stehen) Ladeleistung dort nicht wirklich vorhanden. OMV oder Ionity volle Ladeleistung wie man sie sich wünscht.
Also gebt nicht sofort dem Auto die Schuld sondern fahrt bewusst mal mit nur 10% zu einer anderen Säule und testet mal.
Ich lade großteils immer Shell, eben wegen der BYD Karte, werde jetzt mal zu Ionity und Tesla wechseln und vergleichen.
Heute mal nach langer Zeit den Hinweis für das Wärmemanagement gesehen. Aus der Tiefgarage raus, 1 km bis zur Säule.IMG_3792.jpgBei 4° C und 83% angesteckt (muss morgen etwas weiter fahren und wollte 100% SoC haben).
Ich sehe den öfters, quasi bei jedem Laden.
Ich denke das ist realistisch am Ende des Monats - Vorher glaub ich nicht. Auch gestern wurde immer wieder "Ende des Jahres" erwähnt
Hoffentlich haben die Chinesen nicht gesagt "Neujahr", das ist bei denen erst im Februar :-)))))
Vielleicht könnte oder vielmehr sollte man CVL's BMS-Software in Europa verteilen!
Aber BYD hat die SW ja, warum bloß verteilen sie diese nicht......
Ich bezweifle langsam, dass es in dieser Hinsicht etwas gibt, der Seal ist jetzt über ein Jahr in Europa unterwegs.
ok fragte, weil mein Seal bei unter 4 Grad Sprünge nach unten hat und Heute bei 6 Grad nicht
Meiner springt auch bei unter 4 Grad auf 8kw runter :-p
Bin neugierig was morgen in der Werkstatt rauskommt.
Alles anzeigenHy, hab gestern mal von 9 auf 100 % geladen, bei 4 Grad, Akku war bei 11 Grad. Geladen an EnBW 300KW Säule. Seal AWD, Software 1.3.1
12:52 Uhr 9% 100.6kw12:57 Uhr 20% 109,8kw
13:04 Uhr 35% 109,3kw
13:13 Uhr 51% 109,4kw
13:17 Uhr 62% 109,1kw
13:19 Uhr 65% 79,7kw
13:24 Uhr 74% 80,7kw
13:29 Uhr 80% 81kw
13:34 Uhr 87% 44,3kw
13:39 Uhr 92% 45,1kw
13:42 Uhr 94% 21,1kw
13:46 Uhr 99% 21,3kw
13:49 Uhr 100%
Von dem kann ich aktuell nur träumen, gerade bei 69% während des Einkaufens an einer 300er Säule von Smartrics angesteckt und mit 32 kw geladen.
Akku kalt und ca. 6 Grad Außentemperatur.
Bei mir auch so ab 4-5 Grad, da habe ich dann sporadisch Einbrüche bis 5 kw
Angeblich ist das "nicht" normal. Bin gespannt was da nächste Woche rauskommt.
Kenne auch andere mit Software 1.3.1 und die laden recht ordentlich für die Verhältnisse.
Mein Kollege mit dem Seal U hat diese Probleme alle nicht.
Frisch geladen
Datum Akku % Ladeleistung Zeit 11.11.24 44 137,4 1,00 Grad 6 51 140,6 4,00 Lademenge 58 121,4 7,00 46,4 64 80,8 10,00 Ladezeit 74 87,4 16,00 38,03 80 85,3 20,00 44%auf 80 % 20 Min 85 47,1 24 95 50,2 34
Meiner kommt nächste Woche in die Werkstatt, größten Probleme gibts bei mir unter 4 Grad, DC fällt runter auf 8KW. Bin schon gespannt.
