Nachdem wie diese sensoren funktionieren, kann es durchaus an der versiegelung hängen.
mach doch mal die komplette fläche vom sensor mit verdünnung oder spiritus richtig sauber, so dass die versiegelung wieder weg ist.
Beiträge von mxm01
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Jemand der KI Ergebnisse als solche markiert/benennt.
Jemand der die KI Ergebnisse dann selbst noch einmal validiert.
Jemand der sich für einen Hilfreichen Hinweis bedankt.
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Das muss man mal lobend hervorheben.Wollte dir nur eine günstigere Alternative aufzeigen - Finds aber cool das du das honorierst
Icefeldt :
Na klar, ich benutze häufig KI, deswegen weis ich auch dass sie öfters mal daneben liegt und auch oft nicht alles weis.
Und bevor ich dann als "Depp" dastehe, lasse ich dass dann lieber auf KI zurückfallen
Berni_45 :
Ja, es war definitiv eine gute Alternative, bin ja auch wirklich dankbar für den Hinweis. Und wenn sich jemand die Mühe macht und mich auf eine ganze andere Spur zu führen (und das auch noch begründet), genau das ist ja das was so ein Forum eigentlich ausmacht.
Wie ich in einem anderen Post schon geschrieben hatte, es ist echt schwer irgendwelche Infos zu finden, die wirklich aktuell sind. Softwarestände, Modelljahreswechsel und alles machen die Sache ja nicht leichter.
Ich habe jetzt nochmal ein bisschen geschaut, und ich nehme auch den vgate vlinker, allerdings den MC+.
Er kann das spezielle opel Protokoll und der Preisunterschied ist definitiv interessant 50,- euro anstatt 130,-
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mxm01 Der VGate ist mit fast allem kompatibel was ich bis jetzt getestet habe unbd das waren sehr viele Marken.
Meist liegts auch nciht am OBD2 Adapter sondern an der App bzw. Software und CarScanner Pro kann echt verdammt viele Marken und Protokolle abdecken, ich bin mir fast sicher das die App auch fast alles von Opel unterstützt.
Lad dir einfach mal die Kostenlose Version aus dem PlayStore bzw. AppStore runter und schau in den Einstellungen bzw. Fahrzeugprofilen ob dein Zweitfahrzeug dabei ist. Und schon kannst du ganz einfach 100 Euro sparen.
Der Rest liegt jetzt bei dir - Wer wird nun dein Herzblatt
Ah, ich hatte vorhin den Vgat icar im vergleich... der kann SW-Can von GM in der tat nicht. aber der du meintest den vgate linker mc+, oder? der scheint das echt zu können. habe es gerade mal durch chatgpt gejagt. (siehe anhang).
Ich habe vom MX+ jetzt videos noch un nöcher gesehen und mich halt schon damit abgefunden, ein bisschen mehr zu bezahlen.
Scheint so, als wenn ich das jetzt nochmal für "deinen" mir alles nochmal reinziehe.
Aber definitiv danke für den Hinweis!!!
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Wir bekommen unseren Seal Ende Juni.
Ist Mj 2025 - Bj 11/2025
Lt. Händler sind keine NFC Karten dabei.
Nachdem er sich schlau gemacht hat, kann er die Karten bestellen. Eine kostet 12,-
Da habe ich gleich nochmal 2 Stück bestellt. Schadet nicht die mal im Portmonaie zu haben wenn Handy mal leer ist oder so.
Kann man denn alles gleichzeitig Koppeln? Also 2 Schlüssel, 2 NFC Karten und 2 Handys?
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Ich kenne jetzt zwar deinen use case nicht aber wenn du Akkutemp., Fehlercodes, Sensoren...auslesen möchtest dann hol dir den deutlich günstigeren Vgate und die CarScanner Pro App kostet beides in Summe an die 30 bis 40 Euro und keine 140 Euronen und ist mit dem Seal super kompatibel.
Ich hatte zumindest noch keine Probleme mit dieser Kombi und nutze Beides seit fast 2 Jahren.
https://www.amazon.de/Vgate-Bluetooth-Fehler-Code-Leser-Adapter/dp/...
Ja, den habe ich auch gesehen.
Wir haben halt noch einen Opel und der MX+ hat dieses eine spezielle GM Protokoll was vielleicht nützlich sein könnte.
Deswegen dachte ich, dass wenn, dann gebe ich lieber jetzt ein bisschen mehr aus und kann ihn auch noch für den anderen bzw. für das was nach dem Opel irgendwann noch kommt auch in jedem Fall nehmen.
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Ja, das Zitat ist aus 07/25, habe ich alles gelesen.
Das ist aber schon ein Jahr her, und von allem was ich bis jetzt gelesen habe, wurde danach die OBD Schnittstelle abgeschaltet und dass sie wieder funktioniert ist ja jetzt erst wieder ganz aktuell.
Da hilft mir eine Info von vor einem Jahr nicht wirklich weiter, deswegen hatte ich ja gefragt, ob genau dieser Adapter wieder geht.
Es kann ja sein, dass sie nur einen Teil geöffnet haben.
Wie ich in einem anderen Thread schon geschrieben habe. Bei BYD ist eigentlich jede Info, die älter als 1-2 Monate alt ist oft ja schon wieder überholt.
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Ich habe gestern den sündhaft teuren OBDLink MX+ getestet, leider ohne Erfolg.
Wenn es wirklich stimmt, dass BYD die OBD-Schnittstelle gesperrt hat, dann würde das auch gegen das jüngste Urteil des OLG Köln verstoßen. Dieses hat Stellantis wegen der Sperrung der OBD-Schnittstelle verurteilt.
Ich habe das Auto im Herbst mit funktionierender OBD-Schnittstelle übernommen. Wenn BYD diese jetzt nachträglich sperrt ohne meines Einverständnis, sehe ich das als Einschränkung der Funktionen aus kommerziellen Gründen.
Ich hoffe aber nach wie vor, dass der Fehler bei mir liegt.
Hi, wir bekommen unseren Seal Ende Juni, jetzt wollte ich mir auch den obdlink mx+ holen.
Da BYD jetzt ja anscheinend die Schnittstelle wieder geöffnet hat, kannst du mir sagen, ob der Adapter (wieder) funktioniert?
Ich würde jetzt ungerne einen 140,- Adapter kaufen und dann geht er nicht mit BYD.
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Wenn ich mit eine Kupplung hole, dann liebäugel ich mit der BRINK.
Da wird in der Anleitung auch schön drauf eingegangen, wie hier viele AHK Besitzer schon berichteten, dass die Steckdose dann "vertikal nach unten" installiert werden muss.
Das ist bei der BRINK, im Gegensatz zu anderen Kupplungen, schon passend beschrieben.
wo gibt es denn die einbauanleitung? auf deren homepage komme ich immer nur zu einer terminvereinbarung mit einem partner. auch wenn ich auf "selbst einbauen" klicke.
Und wenn ich das durchspiele, sollte da eigentlich der Preis stehen, tut es aber nicht.
Habe mir dann auch ein Angebot angefordert, aber auch da kommt kein Preis.
Interessant ist, ich kann dort den Rameder stützpunkt auswählen. Bei Rameder direkt kann ich aber keine Brink kupplung auswählen.
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Das könnte auch vielleicht für den ein oder anderen interessant sein. Aber es ist eine ganz andere Kupplung ohne E-Satz:
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Habe die Kupplung von GDW montiert und sie passt ja mal garnicht. Wie kann das sein?
Links der Hacken stört enorm und die Dose ist auch zu weit außen.
ich habe mir deine bilder angeschaut. auf dem bild von gwd ist doch der halter von der dose links von der kupplung, also im bereich des ausschnitts. bei dir ist die dose ja rechts?
ich habe mir auch nochmal die bilder der von hinten gesteckten angeschaut. kann es sein, dass das nicht evtl passt?
ich habe mal ein viereck in blau eingezeichnet jeweils. wenn die aufnahme weit genug hinten (bzw. in fahrtrichtung vorne im auto) ist, dann sollte doch die klappe drüber passen, oder?
