Ja da gebe ich dir Recht. Hier im Forum ist alles komplett durcheinander an Informationen. Jeder schreibt wild Kommentare zu irgend einem Auto und es hat keinerlei Zusammenhang.
Bei der hängerkupplung von hinten muss sehr wahrscheinlich was geschnitten werden. Die Klappe ist ja von unten gesteckt.
Bei der hängerkupplung von unten (GDW) musa laut Bedienungsanleitung auch geschnitten werden, was absoluter bullshit ist. Da unten ist eine riesen Klappe und die schaffen es nicht den Hacken dort so zu verstauen, dass man nichts schneiden muss.
Ich habe etwas gebastelt und das ganze so gelöst, dass es ohne schneiden geht. Die reine Mechanik ist in 2 Stunden verbaut das ist überhaupt kein Thema. Leider hatte ich bis jetzt noch keine Zeit mich um die Elektrik zu kümmern. Bis jetzt ging nur das Bremslicht und ich habe noch keinen Lösungsansatz. Nächste Woche gibt's evtl. Paar News. Wenn alles funktioniert kann ich dir die AHK auch montieren.
Ja, also an das "chaos" muss man sich erstmal gewöhnen.
ich war bis jetzt bei allen ausot immer gerade so zum kaufzeitpunkt seh in foren am lesen und suchen.
nur hier beim thema byd seal... so schwierig war es noch nie.
das hängt aber nicht an den nutzern, sondern eher daran, dass es ja gerade mal 1-2 foren gibt. dann kommen noch die softwarestände hinzu + jetzt auch noch die facelift-geschichte.
wo will ich anfangen zu lesen und mich schlau machen... bei einträgen von vor einem jahr und wenn ich ihn bekomme ist eine ganz andere software drauf und die probleme sind gefixt (beispiel OBD)?
und bei der "hand voll" beiträgen, lohnt es sich ja auch nicht verschiedene unterforen zu machen. bei opel und vw findet sich ja zu jedem untermodell und auch zu jedem facelift ein eigenes forum.
man muss halt anscheinend damit leben, dass man einfach mal krass umdenken muss.
bei unserem 2012er astra habe ich die bremsen schon selbst gemacht, dieselfilterwechsel, etc. (und das als schreibtischtäter...), gibt ja viedos und lektüre noch und nöcher... jetzt ist es halt eine andere welt...
so, nochmal zur ahk...
ja, ich dachte auch zuerst an die GWD, da die ja von unten gesteckt ist, da dachte ich mir, das müsste mit dem ausschnitt wunderbar passen.
das jetzt aber (nur) die von hinten gesteckte dann keine bearbeitung braucht, das verwundert mich halt total.
du hast den 26er, richtig? da soll ja das mit dem elektriksatz anders bzw. schwieriger sein als bei den 25ern, oder?
das hatte ja hier auch jemand in der übersicht geschrieben.
generell hätte ich denke ich auch mit dem selbst dranschrauben kein problem, aber gerade bei einem neuwagen... wenn man da was zerschießt... hmm...
da hätte man bei rameder ja wenigstens gewährleistung.
die 20 jahre garantie sind ja eh verar... (in meinen augen) denn wer fährt da jedes jahr hin und lässt für 50,- eine "kugelkopfwartung" machen um die garantie zu verlängern.
