Gefallen mir soweit auch ganz gut, ist halt schwer abzuschätzen ohne Originalbilder 
Wo am Dach gehören diese Finnen hin? Kann mir das optisch gar nicht vorstellen.hmm
Beiträge von GrZeppelin
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Ja wie gesagt beim Fahren ist das alles legitim.
Es geht speziell um die Aussage von Thule: "Keine Dachzelte"
Was ich im Stand mit meinem Auto anstelle dürfte niemanden stören. Das Dach hält locker das Zelt plus 2 Erwachsene Personen im Stand aus.
Probleme gibt es, wenn ich ein Dachzelt montiere und dieses Abfliegt, oder etwas beschädigt bei der fahrt.
Ja, vielleicht einfach Konstruktionsbedingt? Da der Seal ja keine Reeling hat, müssen die Träger direkt auf den Holmen befestigt werden?! Außerdem könnte ich mir vorstellen das es wegen dem gebogenem Dach in Kombination der fehlenden Reeling Probleme geben könnte.
Mir wäre das Risiko zu hoch.
Falls nur Stauraum benötigt wird, geht sicherlich Träger + Dachbox, für Dachzelt + Stauraum finde ich meine Anhängerlösung besser.
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Guten Morgen,
BYD CHANGSHAN immernoch wartend auf Einfahrt in den Suezkanal.
Ziel: SI Koper (Slowenien)
Also möglicherweisen interessant für unsere Österreichischen Kollegen.
LG
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Hä, wie kommen denn die 3910 kg zustande?
Wurde halt so festgelegt. Wahrscheinlich Bremsen usw.
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Ach Mist. Steht bei mir genau so drin.
Gekonnt 2x überlesen....
Leermasse steht bei mir unter G: 2260-2260
Okay, danke
Dann hat sich nichts geändert.
Die EG-Typgenehmigung wurde laut Happy seiner Zulassung im August 2025 gemacht, d.H. es gibt für das MJ26 eine neuere Typengenehmigung (dieses Datum).
Da ja vor August 2025 Seals in der EU unterwegs waren muss es also ne ältere Genehmigung geben für die Vorfacelifts.
Die Frage ist nur, warum wurde das Fzg nochmals abgenommen, vllt gibt es doch technische Änderungen? (Fahrwerk?)
Tja viele Fragen
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Bei Happy steht's unten im Schein
Magst mal bei dir gucken Vorfacelift? Und interessant wäre auch G (Leermasse)
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Dann hat sich an HSN/TSN scheinbar nichts geändert, oder die Zulassungsstelle hat einen Fehler gemacht.
Interessant, wieso wiegt der Karren jetzt 2260 kg leer inkl Fahrer? War das nicht irgendwas um 2150 kg?
Mit Anhänger darf das Gespann nur max. 3910 kg wiegen, d.h. wenn man mit 1500kg Anhänger fahren will bzw dies die tatsächliche Masse ist muss der Seal quasie unbeladen sein?
Danke für den Fzg-Schein, sehr interessant.
Das mit Anhänger-Betrieb ist mir sowieso egal, da ich wahrscheinlich niemals die max. 1,5to nutzen werde.
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Ich frag mich eher was da gerade los ist. Seit über 10 Stunden kein Update im AIS .
Denke hier sind einige, mich eingeschlossen, gespannt was der erste Zielhafen wird
Heute Nachmittag war Verkehr im Kanal in beiden Richtungen.
Ich denke morgen früh zum Sonnenaufgang wird es weiter gehen
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Gute Idee, wer setzt sich freiwillig auf nen Campingstuhl in die Ausfahrt vom Hafen - Bremerhafen?
Truck- /Car-Spotting
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Könnt ihr euch bitte woanders austoben? 🧐
Danke!
Die CHANGSHA wartet Einlass in den Suezkanal, ich nehme an morgen früh.
Dann wissen wir gegen morgen Mittag wo die Reise hin geht
