Die Zeiten großzügiger Kommunikation sind vorbei, nicht nur bei BYD. Auch bei anderen Händlern bist du als Käufer eines 80k Fahrzeugs nur Grundrauschen. Die verkaufen lieber 50 Stück an irgendeine Firma und haben bei etwas niedrigerer Marge nur einmal damit zu tun. Die warten auch geduldig auf die Lieferung und fragen nicht 3x nach. Der private Käufer kennt sich Dank Internet bestens über Preise aus und bringt kaum Gewinn, ist aber aufwendig im Handling. Da das private und sofort bezahlte Fahrzeug nur lukrativ ist, wenn man einen Kredit vermitteln und zusätzlich eine Versicherung verkaufen kann über die Provisionen, darf man sich auch nicht wundern, wenn der Barkauf mittlerweile das schlechteste Geschäft ist und wenig Anklang findet. Wir haben es so gewollt, die 15-20% Händlermarge von früher will heute niemand mehr berappen...
Beiträge von Gravitar
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Dann gib die selbe Frage : beste Ladeanbieter in Italien auch in Google ein, da wird dir auch geholfen😂
Selbst mit KI kommt da nen Haufen Mist bei raus, es geht nix über echte Erfahrungen. Aber ich habe schon verstanden....
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Hat der denn nicht auch eine viel niedrigere Anhängelast, als der Excellence? ich meine, es ist die Hälfte oder auch 750kg. Vielleicht wollte man eine weitere Homologation einsparen, wer weiß. Das mit der Geschwindigkeit will mir auch nicht einleuchten, was hast du für eine Info/Theorie....?
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Danke! Hatte in die Sufu Ladeanbieter/Ladetarife und Italien eingegeben und es kam ........ fast nichts. Ziehe mir die App mal rein...
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Nach meiner Recherche ist die Kühlung des Elektromotors/Elektronik unter erschwerten Bedingungen wie das Ziehen einer Last über eine längere Steigung, z.B. einen Pass ausschlaggebend für die Einstufung in eine Anhängelast. Können wird das jedes BEV viel besser als ein Verbrenner, hilft aber nix, wenn am Brenner oder der Großglockner Passstraße irgendwann das Gespann Rauchzeichen setzt, weil die Kühlflüssigkeit verdampft oder das Öl verkokt.
Simples Beispiel: Der Seal ist als Design und Excellence in China bei 240kmh abgeregelt. Hier, wo einige User diese Fähigkeiten gerne hätten und dann mitunter auch nutzen könnten und wollten, belässt man es bei 180kmh, warum wohl? Kurzfristig mutmaßlich überhaupt kein Problem mit dem Seal 240kmh zu fahren, auf Dauer aber dann wohl doch für die Technik zuviel Hitze und potentielle Ausfallgefahr.
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Bin völlig ahnungslos, möchte mich für den Fall, daß mein Fahrzeug vor dem 1.9. da ist, aber vorbereiten. Es stünde dann ohne nähere Kenntnis eine Fahrt nach Italien an. Gekümmert habe ich mich zunächst um EWE-Go und EnBW, derzeit die kostenlose Version, die ich aber fix upgraden könnte. EWE-Go hat in Italien nichts zu bieten (wenn ich höchstens 65Cent festlege), mit EnBW gibts Partnersäulen in Italien, aber nicht zuviele. Wer hat Erfahrungen dort zuverlässig und kostengünstig Strom zu bunkern? Danke im voraus...
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Wenn ich das richtig interpretiere mit den Bestellungen im Forum und mit einer Normalverteilung in Relation setze sind wir in Bezug auf den Liefertermin des Seal als Limo derzeit bei den Bestellungen Anfang/Mitte Februar in der Auslieferung. Wäre das korrekt, käme mein Fahrzeug mutmaßlich Anfang September. Da habe ich Jahresurlaub. Weiß jemand, wie Händler darauf reagieren, wenn man sich auf eine Mail 2 Wochen nicht meldet? Würde mein Handy gerne daheim lassen...
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Wie ist es denn bei euch mit dem Schlafengehen der Bussysteme? Bei meinem Volvo war es so, daß der fahrzeugfremde Kabelsatz mit spezifischen Verbindern dafür gesorgt hat, daß die Steuergeräte sich nicht abgeschaltet haben, weil immer noch auf dem Bus gefunkt wurde. Das hat dann regelmäßig die 12V Batterie tiefentladen, wenn die Karre mal länger als eine Wo stand. Echt nen tolles Erlebnis, man kommt aus dem Urlaub und die Karre aufm Parkplatz ist tot....
Muß hier ja nicht identisch sein..... oder doch?
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Danke! Kriegen ja evtl. günstig fertige Automobilwerke von VW....