Moin, woher hast du die Information? Ich dachte gehört zu haben, dass die Verkleidungen seitlich und unten geändert wurden und dadurch mehr Platz entstanden ist. Zusätzlich das mit dem unteren Fach. Das soll wohl auch baulich umgestaltet worden sein, wodurch es nun als nutzbarer Platz zählt.
Gibt auf YouTube von electric seal sogar ein Video, er hat den Kofferraum von dem alten und neuen ausgemessen.
Und auser mal 0,5cm (was ich eher für Messfehler/Toleranzen sehe) war kein Unterschied.
Habs noch nicht getestet, aber gibt es beim Facelift auch den Campingmodus/Ausstellungsmodus?
Das dauerhafte ausschalten ist glaube ich mit 2.3.0 erst gekommen oder?
Soweit ich es mitbekommen habe geht es aber beim MJ 26 nicht mehr, weil es seit 2026 wohl relevant ist für irgendeinen Sicherheitstest
Fabslay du könntest mal ein dünnen Streifen Papier an den Dachhimmel kleben genau da wo normal dein Auge ist und dann die Klima laufen lassen. Wenn das Papier plötzlich anfängt sich zu bewegen durch den Luftzug der sich verändert, hast du Bestätigung.
Mir würde ja schon der Underseat Sub reichen. Was mir eher etwas übel aufstößt, ist die Gesamtlautstärke des Systems. Mir ist das Ding einfach viel zu leise. Gibt es dafür einfache Möglichkeiten?
Hast du im Equalizer versucht mal alles etwas zu erhöhen? Hatte auf Reddit ein Beitrag gefunden wo das meiste glaub zwischen+5 und +8 eingestellt wurde, dadurch erhöht sich auch die Gesamtlautstärke etwas.
Habe meine THG Prämie bei Geld für e-auto geholt und mit Express 340€ innerhalb von 2 Tagen auf dem Konto gehabt.
Die Taste rechts vom "Scrollrad" für den Tempomat ist fürs erhöhen des Abstands.
Also direkt neben dem Rad, nicht die Sterntaste danach
Du kennst dich anscheinend nicht aus. Die Netzspannung in Europa beträgt seit fast 40(!) Jahren 230 Volt
Genau deswegen ja auch die 220V.
Bei 16A können je nach Leitungslänge gut und gerne nur 220V anliegen.
Wenn die PV Anlage richtig knallt hab ich auch über 235V an allen 3 Phasen. Die zulässige Abweichung der 230V beträgt 10%.
Aber der Hinweis mit 16A an einer Steckdose war richtig und ist gefährlich.
Cephalopod naja wenn du dich mit Strom doch auskennst, dann sollten 220V bei 16A plausibel sein. Immerhin fällt die Spannung ja ab bei starker Belastung 
Back to topic: wenn beim Hybrid ein Ladeziegel mit max 10A Leistung dabei ist kein Problem. Du musst aber mit 20-25% Verlusten rechnen bei so geringer Ladeleistung.
Alles anzeigenDann haben sie die Ladeleistung begrenzt oder sind Lebensmüde.
Gemäß IEC 60884-1 hält eine Schuko-Steckverbindung den Nennstrom von 16 A nur für eine Stunde aus.
Als Dauerlast werden maximal 10-12 A empfohlen.
Die 2,5 mm² können das ab, es geht nur um den Stecker:
PS:
Gerade wenn KEINE richtige Lademöglichkeit zu Hause existiert, wäre ein BEV besser gewesen...
Naja der beiliegende Ladeziegel (zumindest beim Seal EV) hat deswegen auch nur 1800W (8A) davon kommen aber nur 1400W an im Auto. Daher mit dem beiliegenden Ladeziegel kein Problem.
