Beiträge von Pasfella

Zitat von NoTank92

Tauscht du von Vorne- nach hinten?

Jess, original Felgen und Sensoren.

Werden grundsätzlich selbst gewechselt. Bei je einem Satz Winter und Sommer an sich kein Thema.

Zitat von NoTank92

Achja welche ProCeed hast du denn überhaupt . Ich fahre ein MY 2023 sprich aktive Sensoren, großes Navi, digitaler Tacho.

Proceed GTLine, Diesel, aktive Sensoren, MY 2020, digitales Tacho, großes Navi

Werkstätten sind für mich ein rotes Tuch.

Oktober zum Service gefahren. Knarzen beim Überfahren von Hindernissen beanstandet. Fahrzeug abgeholt, alles in Ordnung, nichts gefunden. Knarzt aber immer noch. November Räder gewechselt. Dabei gesehen dass am unteren Querlenker die Lagerbuchsen im Gummilager ausgeschlagen waren. War optisch nicht zu übersehen. Zurück in die Werkstatt. Erst daraufhin wurden beide Querlenker rechts und links getauscht.

Werkstätten traue ich nicht von 12 bis Mittag, seit es mich in den Siebzigern einen kapitalen Lagerschaden bei einem 280SE gekostet hat. Die Werkstatt hatte mal wieder nichts gefunden und bis ich dahinter kam, waren es leider 500km zu spät. Defektes Kaltstartventil und infolge dessen massive Ölverdünnung durch Spriteintrag.

Zitat von NoTank92

Exakt, ist nicht nur bei BYD so . Mein Kia Proceed hat auch aktives System --> Jedes mal anlernen nach Räderwechsel.

Hmm... musste ich bei meinem Proceed noch nie.

Aha, dann lass ich mich überraschen wenn's bei mir soweit ist und wenn's nicht klappt, wende mich vertrauensvoll an dich.

Danke

... unendliche Geschichte

Gibt es mittlerweile neue Erkenntnisse?

Zitat von BeMoBYD

Ich empfehle den Einhell Akku-Kompressor PRESSITO 18/21. Geht mit Akku oder 230V. Ist kompakt und hat vor allem genug Power, um alle vier Räder in wenigen Sekunden zu befüllen ohne dabei heiß zu laufen. 😉

Fahrradstandpumpe geht auch. Ohne Schweißtropfen.

Passt schon, mein Freund 👍.

Zitat von Altblech

Was denn das für Schwachsinn??

Ich will dir nicht zu Nahe treten und auch keine herbe Note in diese Diskussion einbringen, dich aber bitten das nächste Mal deine Wortwahl nochmals zu überdenken, bevor du postest.

Trotzdem bleiben wir entspannt und geschmeidig, ich wenigstens 😃.

Ich habe mehrere Jahre für Ford Saarlouis gearbeitet und hatte auch Projekte in der Kunststoffherstellung und im Lack. Daher kenne ich die Problematik mit der die Mädels und Jungs dort zu kämpfen hatten.

Bei einem Nichtmetalliclack wird ein guter Lackierer das sicher zufriedenstellend hinbekommen, bei Metallic, so wie hier wird aber auch er an seine Grenzen kommen. Das liegt schlicht an der Lackierrichtung. Da Fahrzeug und Kunststoff- bzw. Ersatzteile zwangsläufig getrennt lackiert werden, ordnen sich die matallisierenden Pigmente jedesmal anders an, was man später bei entsprechendem Lichteinfall auch sehen kann.

Als Beispiel habe ich ein Foto angehängt. Die Kunststoffschürze des Kia hebt sich je nach Lichteinfall,

IMG_20260703_081704_copy_2048x1152.jpg

deutlich vom Rest der Karosserie ab. Beides ist original werkslackiert.

Dir, und allen anderen, ein schönes Wochenende. Ehrlich gemeint 😄.

Ist ja fast umme Ecke.

Die paar km würde ich dranhängen. Immer noch deutlich besser als beschädigter Neuwagen. Den lackierten Kotflügel wirst du immer bemerken.

Anwalt.

Dass lackieren auf Kunststoff schwierig ist, ist korrekt, bekommt man nie genau hin. Ich würde alle Griffe folieren oder in einer anderen Farbe lackieren lassen. Dann sieht das so aus, als wenn es so sein müsste.

Alles andere s. o.