Ja klar, das verstehe ich.
2024 waren auch noch andere Zeiten. Da sah es noch recht leer aus auf der Karte und kein Vergleich zu heute.
Vor einem halben Jahr konnte ich noch
90km nach Rottweil fahren, heute wären es nur noch 18km zum nächsten Autohaus.
Fahre trotzdem nach Rottweil. Die AHK haben sie ja sauber eingebaut. Nur die Software haben sie trotz Nachfrage nicht aktualisiert 
. Ist noch 1.0.0 drauf.
Oder sollte ich doch mal bei 18km anklopfen?
Also heute die Rückfahrt war echt komisch. Hatte noch nie Probleme mit der Klimaanlage. Aber immer wieder - und das bestätigt auch meine Schwester - kam es entweder warm oder kurz später kalt aus den Öffnungen. Das führte dazu, dass einem immer wieder zu warm war und dann zu kalt. Keine Ahnung was da los war. Ich hatte es auch einmal, dass das Gebläse bei mir als Fahrer deaktiviert war, obwohl ich hier nur zwischen Vermeiden und Fokus schwenke...
Mir sind dahingehend noch keine Unstimmigkeiten aufgefallen. Die Klimatisierung steht auf 24°, das Gebläse auf Stufe 1, die Luftrichtung ist fest eingestellt und der Luftstrom auf Fenster/ Windschutzscheibe und Fußraum. Damit komme ich bestens klar.
Wie das im Sommer wird, wird sich zeigen.
Klar ist, dass beim Kühlen von Luft Feuchtigkeit als Kondensat ausfällt und das überall auf der Welt. Das findet sich eben auf jedem Luftkühler wieder und wenn es die Möglichkeit gibt durch Nachlauf der Lüftung diesen zu trocknen, dann ist das schonmal ein guter Plan. Ist jetzt das erste Mal, dass mir ein Auto das bietet.
Alle vorherigen hatten das nicht, aber auch keinen Schimmel oder modrigen Geruch.
Was man jedoch nur sparsam verwenden sollte, ist die Option Umluft. Da können schonmal die Scheiben beschlagen.
Physisch mitbekommen hab ich das beim Einsteigen.
Muss allerdings darauf hinweisen, dass ich das Startprozedere mit dem Öffnen der Fahrertüre zusammen gelegt habe.
Das alles gehört nochmals gecheckt.
Hmm, ging mir so in Bad Homburg. Dort wurden mir 3 - 4 Monate genannt. Hatte ich schon weiter oben mal erwähnt.
Es ist letztlich jedoch immer so wie in der Gastronomie. Eine Kneipe steht und fällt mit den Wirtsleuten und bei den Autohändlern eben mit den Verkäufern.
Ein paar km mehr oder weniger fallen für mich nicht so stark ins Gewicht. Wenn der Händler des geringsten Misstrauens weiter weg ist als der nächste, dann fahre ich auch weiter.
Sitzheizung, Lenkradheizung und Klima/Heizen-Kühlen-Lüften lassen sich beim Facelift getrennt einstellen.
Das mit dem Wischer muss ich checken. Der lief heute morgen auch an, obwohl trocken und unterm Carport. Wer weiß, was der gesehen hat.
Mittlerweile 500km runter mit dem Seal.
Gibt ganz klar noch einige Ecken der Software, in die mein Licht noch nicht gedrungen ist. Aber das wird schon.
Mit dem Tempomaten musste ich auch erstmal üben wie das Teil so funktioniert.
Die BA ist manchmal nicht wirklich hilfreich, besonders wenn's noch die VorFaceLift ist.
In der App tut sich aber was. Dort, wo bisher "nicht verfügbar" stand, steht jetzt "coming soon".
Das Info Display gehört auch noch zu den teilweise weißen Flecken auf der Seal Karte.
Bis man alles durchprobiert hat, dauert es eine Weile.
Wenigstens ist es mir gelungen, den Blinkerton hörbar zu machen. Auch kann ich die m.M. nach unnützen Assistenten, allem voran Spur und Fahrerbeobachtung auf schnellen hin Fingerzeig wegschalten.
Riess gab mir im April eine LZ von 4, eher 5 Monaten an.
Geworden bis zur Abholung sind es dann fast auf den Tag genau 6 Monate inkl. Aufbereitung und Montage AHK.
Wobei nochmals unbedingt darauf hingewiesen werden muss, dass der Händler praktisch keinen Einfluss darauf hat. Außer er hat blind vorbestellt und verkauft dann aus diesem Kontingent.
Problemlos. Hatte das Kabel bei meinem Proceed durchs Brillenfach zur Cam geführt und die Bank zum Laden rausgenommen.
Gehört aber nicht hierher und sollte im Dashcam Fred besprochen werden.
Danke
Hmm, ja, intelligenter Tarif. Ich hab eben nochmal Octopus angeschrieben.
Jetzt warte ich aber erst noch auf Go-e, dass die sich äußern. Ich bin sicher nicht der erste und einzige, der den Tarif mit go-e verbinden will.
Ticket hab ich ja schon. Hoffentlich dauert das bei denen nicht so lange wie bei BYD, bis man den Bock, sprich Antwort hat.
Das letzte Mal bei der Klärung des §14 Anschlusses, waren sie recht schnell und kommunikativ. Auch wenn das, was sie mir mitgeteilt haben, eher was für IT'ler war.
Lass mich überraschen.
Ein Smartmeter ist vorhanden und wurde von Octopus Metering eingebaut.
Für den intelligenten Stromtarif ist nicht der Netzbetreiber, sondern der Stromanbieter zuständig. Dass §14 Management des Netzbetreibers hat damit nichts zu tun.
Der Stromanbieter schaltet die Wallbox für den Intelligenten Stromtarif, in diesem Fall nachts ein oder aus, wenn ein Auto dranhängt.
Ich warte immer noch auf Go-e.
