Beiträge von Pasfella

Dann mal weiter mit Dashcam.

Weil ich von Natur aus faul bin, hab ich meine bisherige Dashcam mit einer Powerbank betrieben und darauf verzichtet einen festen Anschluss herzustellen. Das ging sehr gut, der Akku verschwand im Brillenfach und das Kabel hinter dem Rückspiegel.

Ohne Cam möchte ich nicht mehr fahren und ob ich das Kabel der OEM Cam im 26er Seal einbaue, muss ich mir erstmal anschauen. Schnapsidee das Kabel im Facelift wegzulassen.

Frage an den Schwarm:

- gibt es eine einfache Möglichkeit Klemme 15 an eine Dashcam zu legen? Cam hinter den Rückspiegel.

- gibt es eine einfache Möglichkeit eine Powerbank zur Stromversorgung einer Dashcam zu montieren?

Danke vorab.

Hatte ich bei meinem Kia Proceed schon drei Mal. Einmal mitten in der Pampa, alle Lichter an und Notlauf. AEG und gut war's wieder.

Zweimal an der Tanke. Nach dem Tanken ließ er sich nicht mehr starten. Etliche Male immer wieder versucht, alle möglichen Fehlermeldungen, keine Chance. Also ab in die Tanke, Kaffee getrunken, wieder raus ins Auto und davon gefahren als wenn nie was gewesen wäre. Krass.

Ich sehe das leicht entspannt, auch wenn es verdammt ärgerlich ist, wenn man sich auf sein Equipment nicht mehr verlassen kann. Aber mal ehrlich. War doch irgendwie immer schon so. Ist halt alles Menschenwerk.

Bin mal gespannt, wie sich mein Seal schlägt.

Zitat von Icefeldt

Ähh ... was soll daran denn bitte teuer werden/sein?
Das kann ich mit meinem Gerät auch selbst machen.

Diagnosegerät 136€:

https://de.aliexpress.com/item/1005012030119762.html

4 Sensoren 39€:
https://de.aliexpress.com/item/1005008283639021.html

Als Werkstatt sollte sowas zu seinem täglich Brot gehören und er muss nicht jedes Mal neu das Gerät anschaffen.

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Das war seine Aussage.

Sieh es mal so: ist halt eine einfache Werkstatt. Bisher war ich zufrieden mit den Jobs. Auch wenn es eine Weile gedauert hat bis er die Parkbremse des Kia zurückfahren konnte, weil er die Software nicht hatte.

RDK'S anlernen kann er, sagt er. Gehört aber sicher nicht zu den täglichen Routinen.

Nur mit dem Klonen war er seinem Gesichtsausdruck nach, etwas überfordert.

Aber er hat ja versprochen sich zu kümmern. Also gebe ich ihm die Chance.

Wenn's wirklich klemmt, schau ich auch nach einem Gerät um es selbst zu machen. Aber eher ungern, weil mich das wieder 200 Taler kostet, die nicht wirklich sein müssten.

Sind die verlinkten RDK's betriebssicher? Soll heißen, hast du Erfahrung damit?

Ich bleibe bei den originalen Reifendimensionen.

Diesbezüglich sind die Tuningmaßnahmen von vornherein ja schon recht übersichtlich. Und ehe ich meine Restlebenszeit beim TÜV und hinter dem Schreibtisch verbringe, tune ich lieber nix, setze mich dafür auf's MTB, rocke die Trails, leg mich ab und lasse mich anschließend von meiner Frau wieder gesund pflegen.

Tuning ist nicht wirklich so mein Ding. Der Seal reicht mir an sich, so wie er ist.

Zitat von Einsteiger

Schöne Formulierung "Werkstatt meines geringsten Misstrauens"

Ich hatte mal bei ATU angefragt, die können das (zumindest in der Filiale in der ich war) die haben die Felgen im Programm, kannst du auch mal vergleichsweise durchrechnen mit Sensoren und auch dem Gummi.

Tipp vom Berater, auf Angebote für die Felgen warten,...

Der nächste ATU ist mittlerweile meilenweit weg, da der in meiner Nähe zugemacht hat.

Schau mich trotzdem um, danke.

Werde auch meinen Nachbarn aktivieren.

Der hat spezielle Kumpels an der Hand, die das eventuell auch können.

Ja klar, das wird so sein. War auch nur laut gedacht. Hab ja kein Problem damit, die Räder zu wechseln.

Und die Sensoren bekomme ich auch noch in den Griff.

Tja, einerseits zwar prinzipiell einfach, andrerseits jedoch schon ein wenig aus der Welt, einen Räderwechsel so aufwendig zu gestalten. Das Leben könnte so einfach sein. Bei meinem bisherigen Kia ging das alles völlig problemlos. RDK'S rein und gefahren. Feddich.

War eben in der Werkstatt meines geringsten Misstrauens. Der weiß nicht ob er klonen kann, muss erst seinen IT'ler fragen. Außerdem hat er mich schonmal voreilend darauf aufmerksam gemacht, dass das teuer wird 😭.

Oder ich steige auf Ganzjahresreifen um. Ob das im Schwarzwald allerdings eine gute Idee ist?

Zitat von Icefeldt

Bin da sehr zuversichtlich

Jess 👍

Mein TÜV hat zwar auch erstmal gestutzt, dann aber festgestellt, dass die Zeile 3 der 2. Abteilung (A01) nur die 18" Fraktion betrifft. Ist 19" die Serienbereifung sind die Felgen Plug 'n Play. ET40 zu 45 ist vernachlässigbar. Das kümmert ihn nicht.

Nachdem sich die Regierung die zwei möglichen Felgen angeschaut und sich für die Autec entschieden hat, ist das Thema erstmal abgehakt.

Danke an alle Beteiligten.

Ich werde mich nun um die RDK's kümmern. Da gibt's hier wohl auch Lesestoff.

Korrekt. Mein TÜV. Nachdem ich geschrieben hatte, bin ich auch drauf gekommen. Aber du warst schneller.

Egal. Wir schaffen das schon. Sobald ich mit meinem TÜV gesprochen habe, melde ich mich hier.

Wow, das ist mal ne Aussage.

Morgen bin ich beim TÜV um zu sehen was der sagt.

Das hat nichts damit zu tun, dass ich deiner Aussage nicht glaube. Ich möchte nur sichergehen, dass der TÜV das genauso sieht.

Gleichzeitig werde ich meinen Händler aufwecken und mir die Nummern in der ersten Spalte nochmal durchgeben lassen.

Somit wären alle Fragen erstmal geklärt.

Vielen Dank.