Ich bin jetzt gerade nachdem ich den Wagen aus der Werkstatt geholt habe, das erste Mal dabei ein Update (2.2.0) durchzuführen..
Ich habe es per Handy App aktiviert und habe seither folgenden Bildschirm. Wenn ich auf aktualisieren klicke, passiert nichts weiter... Ist das normal?
Das Fahrzeug lässt sich aktuell nicht starten.. auch das ist korrekt, ja?
LG
EDIT:
Erledigt - Update erfolgreich durchgeführt.
Hab ich.. Aussage war: "wir müssen mal gucken was BYD sagt"...
Die sind erst seit 2 Wochen zertifizierte BYD Garage. Die kennen sich einfach auch noch nicht so aus.
Sagen wir es aber mal so.. Egal was kommt, ich zahle dafür sicher nicht. 
Also aktuell steht das Fahrzeug seit 2 Tagen beim Händler. Zumindest habe ich mal anstandslos ein Leihfahrzeug bekommen.
Bin gespannt, ob die mir das in Rechnung stellen wollen.
Gut, hätte ja sein können, das BYD schon für seine unheimlich schlechten Garantieabwicklungen bekannt ist 
LG
SwissSeal ….viel Glück! Und wenn es geht, hier bitte berichten wie es ausgegangen ist! 🤞🍀😎
Das Du mir explizit "Glück" wünscht, macht mir Sorge
LG
OBD Adapter von ebay für unter 10€ ist vollkommen ausreichend.
Sowas:
Welche App gibts denn dafür?
LG
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Ich bring den morgen zu BYD.. Hatte gerade den TCS da.. der hat einmal die 12V abgeklemmt und wieder angesteckt.. Bremslicht leuchtete kurz und ging dann wieder aus. Der Rest blieb weiterhin ohne Funktion.
Müssen die mir halt n Ersatzfahrzeug für die Zeit geben, denn so ist das Fahrzeug natürlich nicht verkehrstauglich.
Hi - per Lichthupe wurde ich eben auf der Heimfahrt darauf aufmerksam gemacht, dass meine Heckleuchten komplett ohne Funktion sind.
Ich habe seit Auslieferung das Problem, dass die rechte Rückluchte feucht ist und im unteren Bereich ein paar spots der LED nicht leuchteten, aber aktuell ist die komplette Rückleuchte ohne Funktion... Blinker funktioniert jedoch beidseitig.
Hat jemand ne Ahnung was die Ursache dafür sein kann?!
LG
Marcel
Kauf dir mal so ein ODB-Port-Dongel, der wird dich glücklich machen!
Sind die nicht sacke teuer? Und muss ich dafür nicht auch software kaufen?
Alles anzeigenKommt drauf an was du mit kalibrieren meinst. Alles oben beschriebene ist soweit richtig beim LFP.
- Das auf 100% Aufladen ist notwendig, damit das BMS den 100% Ladestand richtig erkennt und ab dort den SOC basierend auf dem Verbrauch berechnet. Dabei ist es egal ob 0-100% oder 90-100%.
- Für die möglichst genau Berechnung des SOH sollte der Ladevorgang von möglichst tief auf 100% erfolgen. Dabei erfasst das BMS die geladene Energie und die Innenwiderstände des Akkupacks.
- Um die maximale Kapazität vom LFP Akku zu nutzen, muss der Akku immer wieder auf 100% geladen werden. Dabei werden die Zellen ausbalanciert, so dass jede Zelle die maximale Kapazität zur verfügung stellen kann.
Das heißt, wenn der genaue SOH nicht interessant ist, kannst du den Ladevorgang starten wann immer es passt. Wenn man den möglichst genauen SOH wissen möchte (z.B. für den Verkauf oder weil man ein Nerd ist
) dann sollte man mehrere Ladevorgänge mit 0-100% durchführen.
Gruß aus der bayerischen Batterie und Ladesystementwicklung
Nehmen wir an, ich bin ein Nerd... Okay.. ich BIN! ein Nerd..
Wie erkenne ich denn den SOH anhand der Ladevorgänge von 0, oder nahe 0 auf 100? =)
Weicht die Zeit, die er zum Aufladen auf 100% benötigt dahingehend ab, dass es kürzer wird, weil der SOH nicht mehr 100% ist und dann, vereinfach gesagt, 81kwh nicht mehr in XX:XX ins Auto geladen werden, sondern in YY:YY?
