Was kann ich denn jetzt aus der Karte lesen ?
Ab heute kann man die BYD Shenzhen wieder auf dem Rückweg von Wilhelmshaven über Singapore nach Taicang in China begleiten. Wie vermutet, hatte sie in Wilhelmshaven den dritten/letzten Stopp und die restlichen der insgesamt ca. 9000 Autos entladen. Jetzt kommt die nächste Unbekannte: Wie lange braucht der Transport zum Händler?
Negativ, wie ich schon mal in einem anderen Thread schrieb:
Anhand des Tiefganges kann man da nichts ableiten. Die Transportschiffe haben Wasserballasttanks, diese werden während des Entladens geflutet, um den Höhenunterschied auszugleichen. Meist wird der Ballast beibehalten, um je nach Seegang bei der Weiterfahrt stabil im Wasser zu liegen. Außerdem macht das Entladen von z.B. 1500 Fahrzeugen a 2,2 t = Gesamt 3.300 t gegenüber der Gesamttragfähigkeit des Schiffes (ca 20.000 t) kaum was aus.
Da kann ich dir nur recht geben. Wilhelmshaven ist allerdings der dritte Hafen der BYD Shenzhen, nach Motril (Südspanien) und Zeebrügge (Belgien). Ich habe die BYD-Flotte seit ca. 8 Wochen getrackt und die 3 Schiffe, die nach Europa lieferten, hatten jeweils 3 Entladestopps: BYD Explorer No1 = Southampton, Zeebrügge, Wilhelmshaven - BYD Shenzhen = Motril, Zeebrügge, Wilhelmshaven - BYD Xian = Valencia, Gioia Tauro, Koper. Wenn aus Koper ebenfalls nach Deutschland geliefert wird, erhöht sich die Chance für uns, da die BYD Xian Koper gerade wieder verlassen hat und sich auf dem Rückweg nach China über den Suez-Kanal befindet. Es gibt natürlich immer noch die Möglichkeit, dass weitere Schiffe gechartert wurden, aber auch das würde unsere Chancen auf eine "pünktliche" Lieferung nur erhöhen.
Du meinst die
BYD SHENZHEN
Vehicles Carrier und die liegt in Wilhelmshaven.
Bitte keine fake news
. Ist schon schwer genug noch vertrauen zu BYD zu haben.
Ja
BYD SHENZHEN Aktuelle Position (Vehicles Carrier, IMO 9993963) - VesselFinder
Die Hoffnung stirbt zuletzt......
Gerade hat die BYD Zhensheng in Bremerhaven angelegt. Für Anliefertermine beim Händler ab Ende August könnte es eventuell reichen. Da ich dazu gehöre und bereits die FIN habe, sehe ich Licht am Horizont. Ich drücke allen, die in der gleichen Situation sind die Daumen. 
Ach ja... schön wenn man 1 1/2 Stunden vor Übergabetermin den Anruf bekommt: "Herr Wuschel es tut mir leid, aber an Ihrem Auto wurde noch gar nichts gemacht, und zeitlich bekommen wir das jetzt nicht mehr hin. "
Ja, so kurz vorher klopft das Herz schon etwas schneller und dann wird man wieder runter gefahren. Aber diesmal liegt es nicht an BYD und seiner Informationspolitik, sondern ganz simpel an einem unsensiblen Autohaus. Ist ja nur ein Auto von vielen. Ich drück dir für morgen die Daumen. 
In 6, 8 oder x Wochen bin ich soweit. Hoffentlich!
Ja stimmt, es ist viel wahrscheinlicher dass BYD am Ende selbst nicht weiß was sie tun und auf gut Glück die Autos durch die Welt karren, wird schon jemand abnehmen die Eimer.
Ich nehme dir deine Meinung nicht übel, aber du wärst nicht der erste, der die Chinesen unterschätzt. Und du wärst auch nicht der erste ITler der möglicherweise seine eigenen Fähigkeiten überschätzt.
Übrigens lag die BYD Explorer No.1 seit gestern Abend in Wilhelmshaven an der Mole. Da sie bereits in Zeebrügge Treibstoff gebunkert hat, kann man hoffentlich von einem finalen Entladestopp ausgehen. Im Moment schleust sie wieder aus mit dem Ziel Singapore. Mission Auslieferung Westeuropa scheinbar erledigt. Die BYD Shenzhen fährt gerade Richtung Suez-Kanal, geplante Ankunft 19.07. Nachmittags. Die nachfolgenden Ziele sind noch nicht öffentlich.
Hab mich schon korrigiert.
Denkst du dass Bestellung von Anfang Februar mit drauf sein könnten?
Ich habe die FIN erst seit Ende März mit der Info dass das Auto da produziert wurde.
Wo das Auto ist weiß leider niemand
Ich muss mich korrigieren, nicht Bremerhaven, sondern Wilhelmshaven. Ändert aber nichts nach Aussage von KI: "In Wilhelmshaven hat sich der Hafen zu einem wichtigen Umschlagplatz für Autocarrier (RoRo-Schiffe) entwickelt. Die Fahrzeuglogistik umfasst den Import und Export von fabrikneuen Autos, Lkw und Spezialfahrzeugen, wobei internationale Großfrachter wie die „BYD Hefei“ angelaufen werden."
Von Zeebrügge kommen auch Fahrzeuge für den Deutschen Markt. Ich hoffe meiner ist dabei für Ende August geplant.
Die Explorer No. 1 läuft in den nächsten Stunden in Bremerhaven ein. Da wird sicher der "deutsche" Rest entladen, der von Southampton und Seebrügge übrig geblieben ist. Ich habe kein Gefühl dafür, wie lange es dann noch dauert, bis so ein "Neuankömmling übergabereif" beim Händler steht und ob das in der Terminplanung von BYD schon berücksichtigt ist. In Bremerhaven gibt es Serviceunternehmen mit großen Hallen, in denen die Autos, auch nach Kundenwunsch (Reifen, AHK u.ä.), für die Händler vorbereitet werden können. Die kümmern sich auch um den Transport.
