Ich bin bei meiner Suche auf diesen Thread hier gestoßen. Da ist in der Überschrift alles dabei und ich finde es hier auch gut aufgehoben.
Die 500 Willkommens-Punkte habe ich auch noch und gerade nochmals schnell ein paar Ladeguthaben mit Rabatt nachgekauft.
Habe das gerade auch erst an der EnBW Säule gesehen.
Da meine Wallbox noch nicht betriebsbereit ist habe ich mir für diesen Monat den großen Ladetarif L gegönnt.
Als EnBW Hausnetzkunde, dem Bonus durch CB und dem Collect Programm komme ich nun auf einen DC Ladepreis von unter 28ct.
Das kann sich sehen lassen und darf gerne so bleiben.
Hört sich das bei dir tatsächlich so verrauscht an oder kommt das teilweise durch die Aufnahme?
Habe das bei mir etwas unfauffälliger in Erinnerung. Mehr als leichtes Summen anstatt Rauschen. Werde aber nochmals genau hinhören beim nächsten Einsteigen.
Das könnte aber auch der Soundgenerator sein, damit das Fahrzeug wahrgenommen wird?
Ich habe vor ca. 2 Wochen auch meinen ersten DC Ladeversuch.
Ist im Grunde nichts anderes als an einer Tanke mit Tankautomat.
Karte ran halten, Anschluss wählen, Rüssel ins Fahrzeug .... warten ..... Rüssel wieder zurück und weg fahren.
Ohne Karte wird das jedoch etwas schwierig, die App der Ladeanbieter kannst dir aber runterladen.
Selbst bei Lidl und Kaufland brauchst deren App mit hinterlegter Zahlungsoption.
Ich habe mir eine EnBW-Karte besorgt, die sind hier massig vertreten.
War heute kurz Zwischenladen.
Hat sich bis gut 55% über 150kw gehalten.
Danach runter auf 90kw.
So darf es gerne bleiben 😄
Hab's nochmal getestet MJ26.
(ACC im Standby)
Wippe nach unten, sowie die beiden Tasten daneben ohne Funktion.
Anschalten der Abstandsautomatik mit Wippe nach oben.
Dabei geht er jedoch immer auf die zuvor gespeicherte Geschwindigkeit, was ich als ungünstig empfinde.
Das Ausschalten ist dann aber nur durch die Bremse möglich. Auch sehr ungünstig.
Hab ich was übersehen?
Es werden ja konkret 2 Faktoren angesprochen.
Hohe Geschwindigkeit, damit hohe Drehzahlen und hohe Beanspruchung .
Hohe Beschleunigung, damit hohe Newtonmeter, hohe Belastung aller Antriebskomponenten.
Auch wenn ich 2tkm für viel halte, klingt das für mich als Nicht-Techniker nachvollziehbar.
Und BYD wird dir im Garantiefall u.U. auf die Sekunde und metergenau sagen können wann und wo du dich nicht daran gehalten hast.
Sozusagen einen "Doppelklick" 😃
Ja, da hast du Recht.
Die Taste ist für mich aber am einfachsten mit dem Daumen blind zu erreichen.
Gleiches Problem ist mir heute auch aufgefallen.
Wird über die Wippe aktiviert, ist es manchmal möglich über deine Taste 3 zu deaktivieren, aber eben nicht immer 🤔
Dann hilft nur die Bremse, was sehr ungünstig ist.
Glaube auch an gewisse Bedingungen, konnte aber noch nicht herausfinden was?
