Beim Seal geht ACC nur mit/über ICC. Steht aber auch bei uns in der Anleitung, dass man erst den ICC einschalten muss und dann ausschalten über die Taste am Lenkrad , dann kann man ACC alleine nutz
Ich habe den ICC dauerhaft deaktiviert. Jetzt bin ich mit dem ACC super zufrieden. Zuvor war es eine Zumutung mit der Bedienung.
Ich bin mit dem Update zufrieden. Ist jetzt zwar kein Meilenstein, aber alles was vorher funktionierte geht nach dem Update immer noch genauso.
Die kleinen Verbesserungen nehme ich gerne an. Bisher läuft es 
Habe ich gerade auch erhalten.
Die dort erwähnte Bewertung bisher aber noch nicht.
Ja, das ist so richtig. Hab es gerade bei mir nachgesehen, der Fernlichtassi wurde beim Update deaktiviert.
Ja, die Reichweite ist echt ok. Die Reichweitenanzeige funktioniert überraschend genau, genauso wie die Restakkuanzeige im bordeigenen Navi.
Kleines Fazit von mir nach nun 5000km und ca. 3 Monate im Seal Design. Hauptsächlich Landstraße und einen kleineren Anteil Autobahn.
Geladen habe ich hauptsächlich DC. Bei dem heißen Sommer viel Klima und Sitzbelüftung.
Verbrauch nach Anzeige: 15,3 kw/h (deutlich unter WLTP) 
Tatsächlich (geladen und bezahlt): 17,1 kw/h (immer noch ok)
Meine realen Kosten (inkl. Ladekarte.....): 5,50 Euro/100km
Ich bin sehr zufrieden und hatte zunächst mit mehr gerechnet. Bleibt abzuwarten was der Winter bringt.
Es darf gerne so weitergehen.
Danke für die Info, auch erledigt.
Wobei ich mit den 200 Zeichen max. mein Problem hatte.😄
Könnten die Differenzen bei den Rechnungen auch davon kommen, dass viele billig im Netz kaufen und dann zum Service zum nahegelegenen Händler (Werkstatt) fahren?
Das geht leider aus den Beiträgen nicht hervor. Wäre aber für mich eine plauslible Erklärung für die oft deutlichen Preisunterschiede.
Wird wohl wie oben beschrieben von den ursprünglichen Schalthebeln kommen. Immer in der Reihenfolge von oben nach unten R - N - D
In meinem Tucson mit Knöpfen ist die Anordnung identisch. Vorne, bzw. oben R, in der Mitte N und unten D.
Also absolut nichts neues und überraschendes und schon gar kein BYD-Ding.
Habe mich übrigens noch nie verschalten. Alle anderen gewöhnen sich schnell dran.
Nach zwei Jahren ist das schon heftig.
Wenn das tatsächlich am Modell liegt und die da irgend einen Mist verbaut haben sollte es doch eigentlich ein Garantiefall sein?
