Beiträge von michaelsk

Ah okay, dann gibts da echt noch preislich ein paar Unterschiede. Auch wenn ich die nicht so riesen gross finde.
Ja, schwarz kostet extra, je nachdem mit was mans vergleicht.
Vllt ist das Zubehör minimal anders? 1-2 Sachen hab ich im Auto entdeckt, die es bei NiceBYD (oder TopBYD, not sure) als Zubehör gibt. Zb die Gummifussmatten + normale Fussmatten obendrauf. Oder die Glasdach Abdeckung etc
Oder ist das überall und bei jedem so drin?

Aber das sind wenn auch nurn paar Hunderter.

Generell find ich alles im Rahmen von 38k-45k einen extrem guten Preis. Der BYD e-Bonus läuft jetzt aus, fraglich was dann kommen wird. Denke auch, dass die Seals über Zeit immer mehr im Preis steigen werden. Bin also rundum zufrieden mit meinem Preis. Ich werd da wohl eh noch einiges reinstecken für Änderungen.
Ein Freund und ein Arbeitskollege haben fast zeitgleich mit mir einen Tesla Model 3 bestellt, der eine hat seinen in der gleichen Woche abgeholt wie ich, der Andere holt ihn nächste Woche. Wenn man mal hinstellt, dass die Autos vergleichbar sind (keine Diskussion lostreten :D), dann zahlen die da weitaus mehr.

Sind ja immerhin günstig die Teile, hehe.
Kenn das Problemm leider, hab ich auch bei diversen Autos schon geschafft.

Zu den Federn - merkst du bzw hast du einen Unterschied gemerkt in der Fahrdynamik? Also vor Allem Kurvenperformance.
Und, wie ordnest du das Untersteuern ein?

Hehe, nice

Aber wie hast du gemerkt, dass es auf einmal nicht mehr passt? Durch Aufsetzen?

war der BYD eBonus mal höher?
Find das ok für 54k Listenpreis. Was liest man sonst für Preise?

Hat viel mehr was mit BYD zu tun als mit dem Händler selbst.
Nach kurzem Verhandeln für 45.5k bestellt mit Daten vom Dad, da für ihn die staatl. Förderung zutrifft, werde also im Endeffekt 40.5k bezahlen.

Bei mir vielleicht ähnlich.
Hatte am 29.Mai ersten Händlerkontakt und hab den Seal am Samstag, 20. Juni abgeholt. Der Seal wurde am 14.Januar gebaut.

man kann über Taste 3 den Spurhalteassistent dazuschalten und dann nochmal mit Taste 3 beides abschalten.
Das geht, ist aber ne schlechte Umsetzung.
1. Will ich ja nicht den Spurhalteassistent aktivieren um den Tempomat zu deaktivieren
2. Kommt dann das, was wir schon festgestellt haben - das aktivieren geht nur wenn gewisse Bedingungen erfüllt sind

Welche Bedingungen sind das?
Finde nur das im Handbuch. Hm
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Zitat von Icefeldt

Nein.

Nochmal drücken.

Aber irgendwie klappt das bei mir auch nicht jedes mal

Vllt hängen da irgendwelche Bedingungen dran? (z.B. dass er gerade nicht beschleunigt oder abbremst)

ja aber was denn nochmal drücken? Die Wippe?

Die Beschreibung von Pyro passt für diese Tastenbelegung:

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Mittlerweile sind die Tasten anders, und dazu hab ich Fragen:
pasted-from-clipboard.png

Die alte Taste 3 ist die neue Taste 3.

"Linke Taste neben der Geschwindigkeitswippe:

Abstandstempomat & Spurhalteassistent mit der aktuellen Geschwindigkeit aktivieren. Nochmal drücken oder bremsen, um alles zu deaktivieren."

-> das geht

"Rechte Taste neben der Wippe: nur Abstandstempomat aktivieren. Nochmal drücken oder bremsen, um Abstandstempomat zu deaktivieren."
-> Diese Taste ist jetzt Abstand vergrössern. Also Taste 1 verringert den Abstand und Taste 2 vergrössert den Abstand. Symbol auf der Taste mit Res + und Set - beschreibt die Funktion der Wippe.
Ich kann nur den Abstandstempomat ohne Spurhalteassistent aktivieren über die Wippe. Aber mir ist schleierhaft wie ich den wieder deaktivieren kann, ausser auf die Bremse zu treten. Weiss das jemand?

Und - kann ich den Spurhalteassistent ohne Tempomat aktivieren?

Sieht cool aus

Das sind ja Ganzjahresreifen. Was machst du mit den Originalrädern?