vielen dank, für mich heißt das ding immer noch Ziarettenanzünder, auch wenn er nicht da drin ist. Geht sich darum, das es von Hörmann einen Taster gibt, den man da reinstecken kann, zum öffnen des Garagentores. Hört sich aber nicht so toll von der Positionierung her an, um da leicht als Fahrer dran zu kommen.
Da musst du dann mit einer Verlängerung arbeiten. Für solche Zwecke ist die Position völlig ungeeignet.
4 Monate Lieferverzug. Vorschaden heckklappe. 40 micormeter lackdichte an der Heckklappe.
Der Wagen war bereits 2 Monate auf mich zugelassen und wurde immer noch nicht ausgeliefert.
Woher weißt du das mit dem Vorschaden und welcher Art war dieser? Die Lackdicke deutet nicht wirklich auf einen Schaden hin.
Das mit der Zulassung ohne Auslieferung würde mich aber auch ankotzen. Lässt sich aber als Schadenersatz geltend machen.
Habe heute mal mit unserem Händler hier vor Ort gesprochen. Der meinte, dass ab ca Mitte August wieder Bestellungen möglich sein sollen.
Und nun weiter ?
... werden Ende nächster Woche Händler bundesweit abtelefoniert, was die noch auf dem Hof oder im Vorlauf haben und dann wird geordert.
Ist zwar kein CoC, aber laut Prospekt 98 km Stadt. Da wäre tatsächlich einiges an Puffer zu den geforderten mind. 80 km.
Danke. Damit fällt er unter die Förderfähigkeit.
Deine Anfrage hat mit dem Thema in diesem Thread nichts zu tun. Der Design hat auch nichts mit der Stadt-Reichweite des Boost oder Comfort zu tun da er zwei E-Motoren besitzt.
Du solltest deine Anfrage direkt an BYD richten oder dem Kraftfahrtbundesamt schreiben. Nach meiner Erfahrung sind Ämter durchaus sehr hilfsbereit.
Wenn die Förderung für dich ausschlaggebend ist hast du falsch gekauft. Sonst hast du den Seal-U DM-i mit den besten Fahrleistungswerten gewählt, das ist doch auch nett.
Irgendwas ist immer.
Ich hätte den Boost auch ohne Förderung gekauft.
Ich habe noch gar nicht gekauft. Habe mir aber eine effektive Obergrenze gesetzt, die ich ausgeben möchte. Wenn der Design förderfähig wäre, würde der ganz oben auf der Wunschliste stehen, da er dann in das Budget fällt. Dafür hätte ich gern von jemandem hier den oben genannten Wert erfahren.
Nach allem, was hier im Forum bekannt ist, bekommt er KEINE staatliche Förderung
Deswegen wüsste ich gern konkret den Wert von EAER City. Der ist nämlich maßgeblich für die Gewährung. Der Boost hat regulär nämlich 80km angegeben und der EAER City beträgt dort 109km. Und beim Comfort sind es 125km regulär und der EAER City liegt bei 174km. Deshalb gehe ich davon aus, dass der Design doch förderberechtigt sein könnte. Die Händler gehen immer nur von der normalen Reichweite aus und behaupten deshalb, dass der nicht berechtigt ist.
Moin,
ich habe mal eine Frage an die Seal U DM-i Design Fahrer:
Welche Angabe steht im CoC beim Wert für die E-Reichweite bei EAER City? Die müsste ja höher sein, wie die standardmäßig angegeben 70km.
Mir geht darum, ob der Design wirklich nicht E-Prämientauglich ist.
Der 12V-Anschluss befindet sich unterhalb "Schaltknaufkonsole" Richtung Beifahrer hin. Ein Zigarettenanzünder gibt es schon seit vielen Jahren nicht mehr in PKW.
Wie bereits geschrieben: ohne fachliche rechtlich Beratung ist es schwierig. Theoretisch hat die KI Recht.
Rückgabe des Fahrzeugs: wäre denkbar. Wertersatz, den du leisten müsstest: ca 0,5% vom Kaufpreis pro 1000 gefahrener km. Ist so ein Richtwert.
Neulieferung: wenn der Händler kein baugleiches Fahrzeug da hat, müsste halt eins bestellt werden, mit entsprechender Lieferzeit. Ich würde vermuten, dass du dein aktuelles Fahrzeug sofort abgeben müsstest, da du ja argumentierst, dass das aktuelle Fahrzeug für dich nicht mehr zumutbar ist.
Minderung: in Barmitteln wird das eher schwierig, da du wahrscheinlich bereits einen nennenswerten Rabatt bekommen hast. Das wahrscheinlich einfachste wären Dienstleistungen oder, falls nicht vorhanden, ein neuer Radsatz.
Bei Rückgabe und Neulieferung dürfte dein Händler dir gegenüber eher weniger erbaut sein, was zukünftige geschäftliche Anliegen angeht.
