Bei den Problemen die du bis dato hattest würde ich auf Wandlung hoffen 
Beiträge von Berni_45
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Da kann ich dich verstehen, um den Kurs würde ich auch nicht laden wollen.
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In einschlägigen Foren kannst du dir auch schon die 2412 installieren (inkl. Abschiessen deines Seals im schlimmsten Fall)
Die 2412 ist die 1.4.0 au der ersten Testphase
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Also ich kann dir sagen das das UI Update (was beim Seal die 1.4.X ist), Step by Steap für alle BYD Modelle kommen wird, wann das beim Seal U/Atto3/Han/Tang/Dolphin...passiert kann ich leider nicht sagen.
Das Ladeupdate (ist meine Vermutung), wird glaub ich nicht für den Seal U kommen da dieser Aufgrund der fehlenden Cell to Body Technologie davon nicht betroffen ist.
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Hier ein Auszug aus einem Test mit deaktivierter Klima/Heizung und 110km/h des Realverbrauchs - Seal U.
Dies deckt sich auch mit vielen anderen Test.
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Ich wollte damit auch nur sagen das ich nicht glaube das du mit dem Seal U bei den Temp. locker über 400km kommst. Schon gar nicht wenn du Autobahn fährst.
Das werden dir aber sicher anderen Seal U Fahrer bestätigen können. Außer ich würde hier so falsch liegen, was ich aber Anhand der Aussagen hier im Forum nicht glaube.
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Ich probiere seit Wochen rum, meine Düsen scheinen aber tatsächlich nur 2 Stellungen zu haben, wo sie einrasten, zu niedrig (treffen gerade so die Scheibenwischer in Ruheposition) und zu hoch, wo sie die Motorhaube von unten bewässern. Hast du einen Trick, eine Zwischenstufe einzustellen?
Da ich immer mit Scheibenversiegelung fahre, brauche ich die zum Glück auch nicht so oft, werde aber demnächst den Behälter komplett leeren und nur mit Wasser probieren. Im Sommer bin ich bei allen Vorgängerfahrzeugen immer ohne Reinigungszusatz gefahren, dazu braucht's aber ne gescheite Scheibenbewässerung und Versiegelung.Ds mit den 2 Einrastpunkte ist etwas unglücklich gelöst, ich habe auch eine Stellung zwischen diesen beiden Punkten. Ist nicht ganz einfach die Düsen zu überreden da zu bleiben wo man sie haben möchte aber mit etwas Geduld ist es möglich.
Hallo Berni
Bitte sag mir wie man die Düsen einstellen kann 😊
Laut meiner Werkstatt kann man sie nicht einstellen , und ich möchte sie nicht kaputt machen .
Ich habe eine etwas dickere Nadel verwendet, in die Düsen/Loch rein und dann nach oben bzw. unten bewegt.
Das funktioniert soweit ganz gut, ist halt eine Spielerei.
Das die Werkstatt sagt man könnte diese nicht einstellen stimmt nicht.
Was schon zutrifft isst, das man die Düsen nicht sehr weit verstellen kann, würde aber auch keinen Sinn ergeben da diese dann nur mehr die Motorhaube treffen würden.
Wenn dus selber nicht hinbringen solltest, kannst du ja kurz zum ÖAMTC fahren, die stellen dir das auch ein.
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Angabe zu Updates und eine dazugehörige Timeline gibt es nicht.
Ich für meinen Teil bekomme die Infos von BYD direkt, da ich da einen Ansprechpartner habe
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Hallo liebe Community. Ich hatte die letzten beiden Tage eine Dienstreise. Es ging vom Nordburgenland nach Gröbming. Die Strecke betrug etwas mehr als 300 Km.
Dachte mir, dass muss sich ausgehen und hatte geplant nach Ankunft Vorort zu laden.
Nach ca. 150 Km war der Akku plötzlich auf 55% unten. Musste dann auf einer Raststation nachladen um überhaupt ans Ziel zu kommen. Ich war extrem sauer und hab schon meinen Besuch beim Händler gedanklich geplant.
Hab dann in Gröbming das Auto voll geladen und habe mir für die Rückfahrt Gedanken gemacht und die Einstellungen kontrolliert.
Für die Rückfahrt gestern habe ich die Heizung von 25 C auf 22 C zurückgedreht sonst wäre mir nichts aufgefallen, außer dass ich bei der Hinfahrt fast ausschließlich mit Tempomat und Spurhalteassistent gefahren bin.
Somit habe ich für die Rückfahrt den Tempomat den Spurhalteassistent weggelassen und siehe da ich kam ohne Zwischenstopp mit 28% zu Hause an und wäre somit auf über 400 KM Reichweite gekommen.
Hat das schon jemand beobachtet ob bei Fahrten mit Tempomat und Spurhalteassistent der Verbrauch extrem ansteigt? Ansonsten würde mir nichts einfallen, die Heizung von 25 auf 22 C runterdrehen kann nicht so einen exorbitanten Unterschied ausmachen.
Die Heizung ein paar Grad zurückzudrehen macht schon einen relevanten Unterschied. Bei Abfahrt wenn der Wagen noch relativ kalt ist, ist der Verbrauch immer um einiges höher, da der Wagen aufgeheizt werden muss.
Wenn dies erfolgt ist dann benötigt deine Fahrzeug nur mehr eine Erhaltung was die Heizung...angeht und der Verbrauch fällt wieder. Dies spiegelt sich natürlich in deinem Verbrauch wieder.
Mit einem Seal U (schlechterer CW Wert als beim Seal), sind im Winter kaum mehr als 300km drin. Hier über 400km zu erwarten ist schlicht und ergreifend zu hoch. Da wird dir kein Händler weiterhelfen können da dies normal ist.
Man schafft im Sommer vielleicht die 400km Grenze, je nach Fahrstil aber im Winter ist das mMn einfach unrealistisch.
Da der Verbrauch und die daraus resultierende Reichweite immer wieder berechnet wird, ist es nicht verwunderlich das die SOC% Anzeige auch mal etwas mehr nach unten korrigiert wird wenn sich der Verbrauch erhöht oder über einen längeren Zeitraum nicht senkt.
