Beiträge von Berni_45

Zitat von Gerhard

Wie handhabt ihr das? Ich habe den OBD Scanner immer angesteckt. Wenn ich mal drauf sehen will, hat er die Funktion schlafen gelegt. Bisher steckte ich wiede aus und wieder an. Dann habe ich die Verbindung. Hat jemand eine Idee? Gibt es da eine Einstellung? Danke! Gerhard

Nehm den auch eigentlich immer raus - Ist für mich einfach sicherer.

Hin und wieder hab ich auch schon mal vergessen und ja das Problem das man den Dongle dann ab und wieder anstecken muss hab ich ebenfalls schon festgestellt. Da ich ihn aber im Normalfall immer abstecke, hab ich das nicht mehr weiterverfolgt.

Die Frage ist aus meiner Sicht ob das Verhalten auf den Dongle zurückzuführen ist oder von der CarScanner App, denn wenns der Dongle ist kann nur einen anderen Firmware helfen oder eben an und abstecken.

Hast du ebenfalls wie ich den vGate Pro Bluetooth Dongle oder einen anderen?

Das ist bei allen BEV`S in Österreich beim Preis schon inkludiert

Zitat von RamCharger

Was ist Apple

Das bessere, qualitativ hochwertigere und auf Datenschutz bedachte Gegenstück zu Google "Müll"

Nochmals, das hat mit dem Händler nichts zu tun. Der "Ladeziegel" ist Teil des "Österreich Pakets" beim BEV das du um 390 Euro dazu kaufst.

Das Österreich Paket beinhaltet:

Die Velour Fussmatten

Den V2L Adapter

Den Ladeziegel

Und die Unterbodenversiegelung

Das Österreich Paket ist auch nur in Österreich erhältlich und nicht für den DE Markt.

Zitat von RamCharger

WTF ist Apple Maps

Apple Maps ist Apple Karten auf Englisch Herr Ami Fahrer

Mein Seal steht hin und wieder in der Tiefgarage für 5-6 Tage und auch da bei ca. 10 Grad verliert er alle paar Tage mal das ein oder andere Prozent SOC, also alles gut würde ich sagen

Edit: ich hoffe du vergleichst nicht die Reichweite und SOC in der App und dann im Anschluss im Auto. Sondern immer im Auto oder immer in der App.

Wenns in der Nacht relativ kalt ist kann es schon vorkommen das er etwas an SOC verliert. ich würde 1% jetzt auch nicht als tragisch ansehen.

Der Abstands-Tempomat funktioniert aus meiner Sicht so wie er soll. Man muss den Abstand auf eine relativ niedrige Stufe einstellen und hin und wieder mal manuell Strom geben.

Aber wenn man den Spurwechsel bald genug macht und nicht 5 Meter hinter dem erst auf die andere Spur rüber schert dann funktioniert das auch ganz gut

Zitat von RamCharger

kWh zu Liter - Gerade das finde ich sehr greifbar. Es ist eine einfache Rechenaufgabe.

Ich komme leider nicht in den Genuss einer PV Anlage , weil es leider nicht realisierbar ist aber alleine der Stromkostenvergleich zum Kraftstoff ergibt für mich die halben Kosten.

Ich habe mich zwar für einen PHEV entschieden, aber das macht es noch interessanter, da ich fast ausschließlich elektrisch fahre.

Das wird aber spannende mit umrechnen. AC oder DC Preis? DC - Adhoc Laden oder doch ein günstigererTarif ohne Grundgebühr oder doch ein Abo und bester Preis.

Vielleicht aber der AC Preis öffentlich oder der AC Preis Zuhause? Oder man nimmt doch den Preis mit PV und Überschussladen?

Also mit welchem Preis würdest du das umrechnen? Du siehst die Problematik?

Also die Reichweite von 350km im Winter schaffe ich mit dem AWD schon. Am Anfang beim aufheizen, (Heizung, Sitzheizung, Lenkradheizung...)ist der Verbrauch etwas höher, wenn dann alles warm ist geht dieser auch wieder runter.

Auch auf der Autobahn mit ca. 120/130 schaffe ich diese Reichweite von 350km auch im Winter.