Alles andere sind meiner Meinung nach nur Ausreden von den armen Händlern die hier an der Front stehen und Zeit gewinnen wollen.
Das sind keine Ausreden und Mutmassungen von Händlern oder hier im Forum sondern durch den BYD technischen Support bestätigt!
Weil a) faul und b) hängt halt in der Werkstatt - warum nicht nutzen wenn schon da
Auch ein Argument 
Man muss schon etwas zwischen, BYD bekommt das nicht hin und es war einfach nur der Sommer dazwischen.
Das wir einen Ladebug in 1.3.1 haben ist bewiese und bestätigt. Das man nun versucht diesen wieder zu beheben ebenfalls.
Das im Sommer die Ladeleistung höher ist als im Winter ist dem Akku geschuldet, egal ob NMC oder welche Akkutechnik auch immer. LFP mag halt die Kälte am allerwenigsten.
Das BYD nach wie vor keine Akkuvorkonditionierung beim Seal hinbekommen hat ist wieder eine ganz andere Thematik und da stimme ich auch allen zu.
Es wurde aber auch von vielen Seal Fahrern die vorigen Winter schon mit diesem unterwegs waren bestätigt, das es vergangen Winter auch Probleme gab diese aber nicht so gravierend waren wie jetzt mit dem Softwarestand 1.3.1.
Mit warmen Akku funktioniert auch das Laden um einiges besser und auch die Kompatibilität zwischen Seal und den Ladesäulen ist dann besser. Somit ist sicher das es mit dem Verhalten des im Seal befindlichen BMS bei Kälte Probleme gibt. Warum hier die Säulen unterschiedlich drauf reagieren kann ich nicht beantworten, aber leider ist es so.
Abschließend noch einen Punkt: Bringt im Winter (auch nach dem Ladeupdate) einfach etwas mehr Zeit und Geduld mit.
Die E-Mobilität, egal welcher Hersteller wird sich weiterentwickeln und die Ladegeschwindigkeiten werden in Zuknifft auch im Winter zunehmen.
Warum so umständlich mit Druckluft,? Man saugt ja hin und wieder mal durch und da geht das mit. Ein Tuch zwischen Lack und Saugdüsen und fertig
Alles anzeigenHallo liebe Seal Fahrer,
ich habe in diesem Thread viele Beiträge sehr aufmerksam gelesen, aber es würde den Rahmen sprengen, wenn ich alles lesen wollte.
Ich würde gerne eine zusätzliche Frage in die Runde werfen, die sich auf das AC-laden vs. DC-laden bezieht.
Weiter oben wurde völlig korrekt angemerkt, dass der Seal bei jeder beliebigen Akku Temperatur immer die 11 kW AC in den Speicher jagt. Mir ist aufgefallen, dass wenn ich zu alten 50 kW DC-Ladestationen fahre, dass ich auch IMMER fast die ganzen 50 kW bekomme.
Wenn ich aber zu modernen (neuen) 100 kW, 120 kW, 150 kW und mehr Ladestationen fahre, dann habe ich häufig 5 kW Ladeleistung.
Aus meiner bescheidenen Sicht gibt es da doch kein HW-Problem? Wenn der Seal IMMER 11 kW AC und IMMER 50 kW DC in den Speicher jagen kann, dann kann das Problem doch nur noch ein Schnittstellenproblem zwischen dem Seal und modernen Ladestationen sein?
Die Spielwiese warum das so ist, ist meiner Meinung nach groß. Ohne Verschwörungstheoretisch begabt zu sein, könnte man ja durchaus fragen, ob sich bei manchen Ladesäulenherstellern und/oder Ladesäulen Betreibern, nicht u.U. auch Autohersteller beteiligt haben? Es ist nicht auszuschließen, dass hier in irgend einer Weise versucht wird, den Seal schlecht dastehen zu lassen?
However. Mein Lösungsansatz ist, dass ich meine Ladestationsfilter auf maximal 50 kW gestellt habe und nur noch Ladestationen anfahre, die 50 kW hergeben. Das sind meistens uralte Kisten und dort lädt mein Seal praktisch immer mit den voll 50 kW.
Das ist mir persönlich sympathischer, als zu modernen Hochleistungsladestationen zu fahren, wo der Seal mit 77 kW beginnt und nach 5 Sekunden auf 7 kW einbricht.
Wie sind Eure Erfahrungen? Hat schon irgend jemand Kontakt zu BYD aufgenommen? Was sagen die Ladestationsbetreiber?
1000 Dank im voraus für Eure Kritik an meinem Beitrag und/oder für weiterführende Tips und Tricks.
LG aus Ternitz/Niederösterreich
Wie du richtig interpretiert hast, handelt es sich um eine Kompatibilitätsproblem mit gewissen Ladesäulen. Es kann auch ein Thema von der Firmware der Ladesäulen in Verbindung mit unserem BMS sein. Was sicher ist und inzwischen von BYD bestätigt wurde ist, das sich scheinbar mit dem Update auf Version 1.3.1 ein Ladebug eingeschlichen hat der mit dem kommenden Lade- und Klima Update behoben werden soll. Dieses Update sollte bis Ende 2024 ausgerollt worden sein. Jedoch leider noch nichts in Sicht. Ich hoffe das es im Laufe das Jänners kommen wird 
Eben durch Zufall drüber gestolpert.
Bekannt aus Grip:
Einmal zu Fuß tatsächlich.
Ganz ohne Seal?
Das kannst du getrost vergessen, ich habe 20 sllcher verschiedenster Hebel zu Hause, brauch die auch zur Arbeit, das geht fix nur mit Schraubenzieher 😜
Ich hab sie mit dem Kunstoffhebel ohne Probleme rausbekommen.
Also, ich kann mich auch täuschen, aber mein subjektiver Eindruck in meinem direkten Umfeld hier vor Ort ist, dass ich immer mehr E-Karren sehe. War heute zweimal einkaufen und hatte wirklich die volle Modellpalette auf der Straße und den Parkplätzen. Gut, ich achte auch verstärkt darauf: Teslas aller Art, Ford/Mustang, BMW, VW, Polestar….ABER kein BYD natürlich
. Habe trotzdem das Gefühl, es tut sich was! Bin auf die nächsten Quartalszahlen in D gespannt.
Du warst heute 2x einkaufen. Der Seal muss dir ja so richtig Spaß machen
und als kleiner Tip: Ich würde so ein Kunststoffhebel Werkzeug verwenden anstelle eines Schraubenziehers, so vermeidest du Beschädigungen der Verkleidung
