CvL ....ja was machen wir denn nun daraus? 🔋🙄
Na wir sehen wenn der Akku etwas wärmer ist brauchen wir keine Heizung und die Ladeleistung ist über 150 KW
Und wir sehen mit Akkuheizung ist die Ladeleistung auch besser wie 2024/2025
Wir sehen das Ionity liefert
Hier Ohne Vorwärmung, da das Auto sagte keine Vorwärmung erforderlich
| Datum | Akku % | Ladeleistung | Zeit |
| 17.01.26 | 20 | 99 | 1 |
| Grad 2 | 22 | 100 | 2 |
| Lademenge | 26 | 110 | 4 |
| 59,77 | 35 | 125 | 7 |
| Ladezeit | 39 | 132 | 9 |
| 40 | 43 | 139 | 10 |
| 20% auf 80 % 30 Min | 45 | 145 | 11 |
| 50 | 153 | 12 | |
| Ionity | 55 | 120 | 14 |
| Ohne Akkuvorwärmung | 60 | 101 | 17 |
| 66 | 75 | 21 | |
| 80 | 81 | 30 | |
| 84 | 48 | 34 | |
| 90 | 47 | 40 |
Mal ein Vergleich Mit und Ohne Akkuheizung
| Datum | Akku % | Ladeleistung | Zeit |
| 17.01.26 | 20 | 104 | 1 |
| Grad 0 | 30 | 111 | 6 |
| Lademenge | 37 | 120 | 9 |
| 56,57 | 41 | 126 | 10 |
| Ladezeit | 43 | 133 | 11 |
| 34 | 48 | 140 | 13 |
| 51 | 148 | 15 | |
| 20% auf 80 % 30Min | 53 | 120 | 16 |
| Ionity | 64 | 80 | 20 |
| Mit Akkuvorwärmung | 80 | 83 | 30 |
| 80 | 84 | 30 | |
| 84 | 85 | 34 | |
Nun endlich zum wichtigen Posting : Seit heute bin ich endlich ein noch leicht überforderter, aber glücklicher Seal Fahrer.
Mich entschleunigt das Auto einfach.
Diese Ruhe im Fahrzeug ist einfach göttlich.
Klar kann man schneller fahren, aber ich war heute auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten bis maximal 130Km/h unterwegs und habe gelächelt und genossen.
stimmt
Bei 8 ist das bei mir noch ganz leise. Da ist die Lüftung lauter. Bei 39 ungefähr die Hälfte vom BMW. Da scheint es wohl irgendwelche Unterschiede zu geben.
39 da wirst du taub
Was ist im Update den enthalten ?
Wichtig dabei dein SoC sollte um 10 % liegen nicht bei 29 % und dann eben auf 100 %
Ich lade NUR DC also nie AC und mein Seal lädt sehr gut
Ok, du meinst, dass die Kalibrierung beim AC-Laden schlechter funktioniert? Das kann ich gerne mal machen.
Bisher habe ich den Seal zu über 99% zu hause AC geladen. Reichweite passt bisher gut. Meine 300 km am Tag funktionieren immer gut. Im Sommer würde ich ca. 500 km weit kommen - (fast nur Autobahn, 125 km/ h nach Tacho wo erlaubt)
ch hatte über Nacht auf 100% geladen (von 2%). Interessanter Weise habe ich dabei nur ca. 65 kWh ins Akku bekommen ( da sehe ich den Grund )
Ok, warum mittels DC-laden auf 100%?
damit sich kalibrieren kann
habe das Gefühl wer oft AC lädt, dass da zu viel verloren geht
