nice.
direkt mal neuen Akku durch Garantie abgreifen
Naja der Akku ist komplett ok
Es geht nur um das Symbol, selbst der Leiter der Werkstatt sagte ;" Das gehört da nicht hin, ist unlogisch"
Aber der Akku wurde im SoH gecheckt nach 108.000 KM 95,7 % SoH da war der Chef wieder sehr überrascht
Update zum Update bei meinem Seal
Also mein Auto ist beim Händler, wegen dem Akkusymbol auf dem Zentraldisplay. Ein Soft Reset brachte nichts. Nun such die Werkstatt den Fehler
Habe einen Atto 2 als Ersatzwagen bekommen. Also für die Stadt ok aber Langstrecke naja 300 KM Reichweite sind grade so ok.
Finde das Fahrwerk auch etwas weich. Da ist der Seal schon besser, von der Ladeleistung ganz zu schweigen,
Danke, das war es. Ich habe gegoogelt, dass man in diesem Falle sein Handy als Hotspot verbinden soll. Aktuell ist dort der Hotspot BYD eingerichtet. Ist das clever oder lieber bis 01.06. warten. Sind ja nur noch4 Tage ?
Hotspot ist ok
Ja, das hatte ich gerade ein paar Mal im meinem Urlaub im Chiemgau. Das GPS weiß nicht mehr wo ich gerade bin und zeigt einen Ort an, an dem ich vor Kurzem war. Aber es funktioniert aktuell keine Navi. Neustart zeigen keinej erfolg aber irgendwann ist das Problem wieder weg. Auch aufgrund anderer Probleme mit dem BYD-Navi (keine Lade-Routen-Planung, keine Stau-Meldung mehr seit V2.2) mache ich nur noch Navi über Google Maps via Car Play.
Datenvolumen noch verfügbar ?
| 27.05.26 | 22 | 137 | 1 |
| Grad 18 | 35 | 149 | 4 |
| Lademenge | 41 | 151 | 6 |
| 55 | 45 | 153 | 8 |
| Ladezeit | 57 | 120 | 12 |
| 29 | 65 | 80 | 16 |
| 22% auf 80 % 26Min | 80 | 82 | 26 |
| 85 | 44 | 29 | |
| Ionity | |||
| Ohne Akkuvorwärmung |
Der Kauf eines Elektroautos in Deutschland mit dem Ziel des Exports nach Österreich ist nicht möglich, da die deutschen staatlichen Förderungen (wie die BEW-Förderung oder Hersteller-Rabatte, die auf dieser basieren) strikt an die Erstzulassung in Deutschland und eine Mindesthaltedauer geknüpft sind.
Ein Fahrzeug, das direkt nach Österreich exportiert wird, verliert den Anspruch auf diese Prämien, da die Förderung nur für Fahrzeuge gilt, die im deutschen Zulassungsregister eingetragen bleiben.
Zudem gibt es beim Eigenimport in Österreich folgende finanzielle und bürokratische Aspekte zu beachten:
nicht im Preis enthalten). In Österreich muss dann die österreichische Umsatzsteuer (20%) entrichtet werden. Bei Gebrauchtwagen ist die deutsche MwSt. bereits im Preis enthalten.
Fazit: Es lohnt sich nicht, ein Elektroauto in Deutschland zu kaufen, um es direkt nach Österreich zu exportieren, da die hohen Rabatte und Förderungen in diesem Fall nicht gewährt werden. Die Einsparungen bei den Listenpreisen in Deutschland werden durch den Verlust der Förderungen und die zusätzlichen Importkosten (Eintragung, Überführung) meist zunichtegemacht. Ein Vergleich mit lokalen österreichischen Angeboten ohne Förderungen oder der Kauf eines bereits in Österreich zugelassenen Fahrzeugs ist oft günstiger.
Vielleicht weis das wer von euch, bekomme ich als Österreicher wenn ich einen BDY in Deutschland bestelle und selbst nach Österreich überführe auch die hohen Aktionsrabatte seitens BYD die es bei euch gibt ? Oder sind die Rabatte nur für euch gedacht ?
Bei uns sind die Rabatte ja lächerlich oder fast gar nicht vorhanden wenn ich mir eure Kaufpreise so ansehe🥲
Überlege nämlich meinem Sohn einen zu bestellen, Dolphin Surf oder sowas in der Art.
Nova ( Normverbrauchsabgabe) würde ja keine anfallen bei E-Autos.
Wenns keiner weis, werde ich halt einen deutschen Händler anrufen.
NEIN
Ach ne, bitte keine Fakten aus dem Netz 
Hab auch nie was anderes behauptet
Sagte ich ja auch nie😉
Deswegen sind diese aus raus was die 130 betrifft und müssen 100 fahren
Ach komisch genau das hab ich ja geschrieben
