Beiträge von CvL

Ich habe bei Ionity die wenigsten Probleme.

Klar geht mal eine Säule nicht aber bisher nichts extremes bei Ionity erlebt.

Zitat von Jojo

Heute testweise wieder geladen, aber bei 30% Restkapazität nach 150 km. Ich hatte über Nacht auf 100% geladen (von 2%). Interessanter Weise habe ich dabei nur ca. 65 kWh ins Akku bekommen (incl. der Verluste). Mit dem BMS stimmt also scheinbar einiges nicht….

Heute ist gleich die erste Ladesäule direkt auf ca. 90 kW/h hochgelaufen und ist nicht ausgestiegen. Der prinzipielle Ladeverlauf war aber der selbe nur, dass der Ladeeinbruch und und Abbruch ausblieb. NIMG_5631.jpg

IMG_5630.jpgIMG_5628.jpgIMG_5627.jpg

Ich empfehle einmal das Auto DC auf 100 % zu laden

Stimmt sieht gut aus

kann auch an der Säule liegen

Wieviel KW hatte die Ladesäule ?

Welche Ladesäule ?

War die Akkuheizung aktiv ?

Zitat von Jojo

Hallo Forum,

heute mußte ich dann auch mal bei niedrigeren Temperaturen laden und muß lieder feststellen, dass ich das übliche Problem vieler Seals habe. Leider läd er entweder garnicht oder er kommt kurz auf über 80 kW/h, bricht dann massiv auf einstellige Ladeleistungswerte ein und bricht dann die Ladung ab. Das ist Mist! Ich bin nach vielen Versuchen an mehreren Lädesäulen mit 2 % Restladung nach Hause gekommen.

(8 Grad Außentemperatur, 80 km Autobahnfahrt, 15% Restkapazität, Seal Design von Ende 2023)

Was war bei euch die letztlich Lösung, um das Problem zu beheben.

Gruß Jojo

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Hast du die Ladekurve mal ?

180 KW oder eine längere Ladezeit mit 150 KW würden auch schon passen