Beiträge von CvL
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Das bekam ich von ihm
Größe ?
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Wie kann die denn zu groß sein? Das erschließt sich mir jetzt nicht. Oder haben das Problem hier alle?
Höre ich zum ersten Mal von
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Ich habe bei meinem neuen Seal dad Problem, dass die A-Säule knackt.
Bei Boden Unebenheiten macht sie knackende nervige Geräusche... hatte sie heute in der BYD Werkstatt und die sagten mir, dass die A Säule zu groß für den Seal ist und die zu stark an die Scheibe presst.
Die haben das jetzt an BYD Austria weitergeleitet aber aktuell muss ich damit leben
Bild oder Tonaufnahme hilft uns vllt
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Hallo
Bin neu hier im Forum und werde mir nächste Woche einen BYD Seal U DMI Comfort bestellen. Würde mir aber gerne Ganzjahresreifen aufziehen lassen. Könnt ihr mir welche empfehlen bzw. welche habt ihr ? Sie sollten nur laufruhig sein. Wohne zwar in Österreich, fahre aber nicht viel in die Berge im Winter. Hatte bisher noch nie Ganzjahresreifen in Verwendung. Wäre für Erfahrungen dankbar.
Habe bei meinem Seal Contis drauf und bin zufrieden damit
vorher hatte ich immer die Marke Goodride drauf und konnte da auch nichts negatives sagen
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Bei mir ist es da, habe es aber auch gekauft
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warte auch noch
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Was genau könnte denn der technische Grund sein, die Leistung der Ladesäule bei Kälte zu limitieren? Da ist doch nichts drin, was vor Kälte / bei Kälte geschützt werden müsste.
Ich habe das shon oft beobachtet, dass ich im Winter keine 100kW bekomme, obwohl Akku warm (Autobahn, Langstrecke). Ich bekomme mitunter keine "Ladekurve" sondern eine "Ladegerade" konstant bei 90kW von vorne bis hinten (85%) durch. Und da war ich jedesmal alleine vor Ort.
Wenn das Auto wenigstens anzeigen würde, ob es selber grad nicht mehr verträgt, oder ob die Säule einfach drosselt, dann hätte man eine verwertbare Info. Aber den Gefallen scheint uns BYD nicht tun zu wollen.
Das ist eine gute Frage.
Am Auto kann es ja nicht liegen.
Da das Auto ja bei Ionity seine volle Ladeleistung bekommt, also muss es an der Software der Alpitronic Säulen liegen
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Alpitronic Säulen haben mehrere Module, die sich aufschalten.
Beispiel die Säule kann 300 KW abgeben : 2 Lader = 150 KW wenn sich jetzt ein weiteres Auto an die Ladesäule anschließt, dann wird die Ladeleistung geteilt. Also deine Ladeleistung bricht ein.
Bei den Ionity mit einem Kabel geht es nicht und dir steht die Ladeleistung komplett zu
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Okay also der SoC liegt bei ca 30 % ( etwas hoch, perfekt sind 10-20%)
Ja die Kurven sind fast gleich, erkläre ich auch gerne EnBW und das Bild der Ionity Ladesäule zeigt Alpitronic Säulen. Die sind bei kälteren Temperaturen nicht so Leistungsstark.
Teste mal an der Ionity Säule von ABB ( das sind die mit nur einem Kabel )
