Passt schon.

Das Problem liegt eben beim Betreiber also den Märkten, die haben das Hausrecht,

Wäre besser, wenn die eine Schranke hätten um das klar zu kennzeichnen

Vllt ist das aber auch ein Geschäftsmodel

Das liegt aber nicht an EnBW, sondern am Betreiber als an dem Markt selbst.

Ja vllt bald BYD Stadt

Neuer Händler

Zitat von doug.ppc

Hat jemand von euch Informationen, ob die Seals vor Modelljahr 2025 auch noch aktualisiert werden? Das nächste Update lässt auf sich warten, das letzte Seal-Update war nur für MJ2025. Wäre sehr enttäuschen, wenn nichts mehr kommt.

OTA Update SEAL V2.2.0.

April 29, 2026

da wird noch mehr kommen

also auf 100 % muss man nicht immer laden, dass reicht wenn man das AC machen kann oder will

naja BYD Werksangabe von 30 auf 80 in 23 Min

60-100 ist auch ein nicht grade glücklicher Ladebereich

Dazu müsste man jetzt aber etwas mehr wissen

1. Ladeleistung in KW der Ladesäule

2. Wie warm war der Akku

3. Wie viele KM bis zu Ladesäule wurden gefahren

4. War man alleine an der Ladesäule

Ja ohne Bild ist das auch nicht einfach

● Die intelligente Geschwindigkeitsbegrenzung (ISLC) integriert ACC und TSR. Fährt das Fahrzeug bei aktiviertem System schneller als die ermittelte Höchstgeschwindigkeit, wird eine Bestätigungsaufforderung angezeigt,
in der Sie gefragt werden, ob Sie die Höchstgeschwindigkeit auf diese Grenze setzen möchten. Nachdem der Fahrer dies bestätigt hat, stellt das System die Geschwindigkeit automatisch auf den Grenzwert ein,
um Geschwindigkeitsüberschreitungen zu vermeiden. Nachdem der Fahrer dies bestätigt hat (ACC Geschwindigkeitsregelungshebel ② nach unten scrollen), stellt das System automatisch die Höchstgeschwindigkeit ein, um Geschwindigkeitsüberschreitungen zu vermeiden.

Seite 147 im Buch