Die Ladung auf 8kw zu senken dann wieder zu steigern und wieder zu senken, nennt sich Pulse Heating und ist gewollte so damit der Akku wenn er zu kalt schneller warm wird - Zusätzlich zum BMS. Dies machen auch andere Hersteller so.
Der Ladebug ist, wie du richtig geschrieben hast, dass er bei der niedrigen Leistung hängen bleibt oder abbricht. Das Pulse Heating wird auch nach dem Ladeupdate bei frostigen Temp. bleiben, da dies kein Bug ist, sondern gewollt.
Ob die Leistung auf 8 oder sogar noch weniger runtergeht, liegt an der Akkutemp. und AußenTemp. wieviel der Akku Aufgrund dieser gerade an Strom vom DC-Lader aufnehmen kann. Beim AC laden verhält isch das ganze etwas anderes.
Sobald der Akku etwas wärmer ist macht er kein Pulse Heating mehr sondern heizt ausschließlich über das BMS und die Ladekurve sieht deswegen anders aus.
Das wird dann so aussehen
| Datum | Akku % | Ladeleistung | Zeit |
| 09.02.25 | 39 | 54,81 | 1 |
| Grad -3 | 40 | 10,15 | 2 |
| Lademenge | 41 | 62,22 | 4 |
| 54,34 | 49 | 75,67 | 11 |
| Ladezeit | 52 | 78,81 | 13 |
| 58 | 56 | 8,85 | 16 |
| 39% auf 80 % 35 Min | 56 | 60,6 | 17 |
| 60 | 67,16 | 21 | |
| Ionity | 61 | 72,82 | 21 |
| 66 | 62,93 | 26 | |
| 70 | 71,67 | 28 | |
| 75 | 75,66 | 32 | |
| 80 | 82,21 | 35 | |
| 83 | 81 | 37 | |
| 84 | 45,32 | 38 | |
| 99 | 22,25 | 56 | |
| 100 | 14 | 58 |