Beiträge von CvL

Zitat von Treponem1909

.... konstruktiv ist hier das Zauberwort! Andauernde und ständig wiederholte Meckerköppe ist sehr lästig und komplett sinnloses. Ich kenne keinen User hier, der BYD über den grünen Klee lobt und ausnahmslos ohne Kritik betrachtet. Aber angebotene Problemlösungen und -umgehungen sollte man schon erwähnen und im besten Fall annehmen und probieren. 🔋✌️😎

Stimmt. Aber ich habe ehrlich gesagt noch nie ein Auto gesehen oder gehabt, welches 100 % perfekt war. Mal war das, mal was das was Gut oder Schlecht war.

Mein Opel Insignia z.B. war und ist ein schönes Auto. Aber das Navi ohne auf einer Strecke war ich immer 10 Min schneller.

Beim C5 war der Zahnriehmenspanner defekt Motorschaden usw

Tolle Autos, aber jedes hat hier und da seine Macken

Zitat von Aus_Kassel_er_kommt

Der Seal_U hat definitiv, egal welcher, keine Serienmäßig verbaute Höhenverstellung des Beifahrersitz.

So die Aussage vom Freundlichen während des Gespräch.

Danach kam die Frage, ob es möglich wäre eine einzubauen.

Ja, ein kompletter Sitz inklusive Anlernen des CanBus und angeblich neuer Kabelbaum läge bei ca. 5.500 €

Eine mechanische Lösung gäbe es gar nicht.

Für mich nicht nachvollziehbar, aber wenn das so ist, ist der BYD gestorben.

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Wo liegt den das Problem, bzw. der Wunsch.

Ist der Sitz zu Hoch oder zu Tief ?

Zitat von Joerg

"Gibt auch noch einiges an weiteren Infos aber auch diese werde ich hier nicht mehr kommunizieren."

Flüstern geht auch nicht?

Ich stehe kurz vor der Entscheidung mir ein nächstes Auto zuzulegen. Der Seal U ist in der Auswahlliste. Das Ladereiproblem ist für mich ein Ausschlusskriterium. Ich hätte die Ladekurve (und die Stabilität und "Verträglichkeit" jedweder Ladersäule) gern näher an Fahrzeugen anderer hersteller, die die BYD-Akkutechnik nutzen.

Der Seal kann laden, dass berichten hier viele. Wichtig ist nur das alle Updates vom Hersteller auch gemacht wurden.

Bei kälte haben fast alle E Autos ihre Probleme.

Wenn Du den Akku will jetzt nicht sagen richtig nutzt, dass kling nicht gut, dass weiss ich auch.

Also wenn der Akku zwischen 10-20% SoC ist und Du vorher etwas das Auto benutzt vor dem Laden, dann lädt es auch normal

Zitat von Savercop

Hy, also ich hab heute mit meinem Händler / Werkstatt telefoniert. Die haben seit dieser Woche ein Update bekommen, dass die Ladeprobleme fixen soll. Ich versuche nächste Woche einen Termin zu bekommen, wobei die Werkstatt meinte, das Update wir Mitte / Ende Februar auch als OTA Update kommen. Das ist nicht das alte Update, dass es letztes Jahr gab, das hab ich schon drauf und mein Händler hat das selber damals auf meinen drauf gemacht. Das ist das neue für die aktuellen Probleme.

Ich werde berichten sobald ich den Termin habe.

Bin gespannt wie das ist

Soll ja auch jeder sein dürfen, Wo Kritik passt und angebracht ist so oder so. Ist immer richtig zu sagen, was man denkt

Zitat von Savercop

Hy, also ich hab heute mit meinem Händler / Werkstatt telefoniert. Die haben seit dieser Woche ein Update bekommen, dass die Ladeprobleme fixen soll. Ich versuche nächste Woche einen Termin zu bekommen, wobei die Werkstatt meinte, das Update wir Mitte / Ende Februar auch als OTA Update kommen. Das ist nicht das alte Update, dass es letztes Jahr gab, das hab ich schon drauf und mein Händler hat das selber damals auf meinen drauf gemacht. Das ist das neue für die aktuellen Probleme.

Ich werde berichten sobald ich den Termin habe.

Das klingt SUPER

Zitat von Robbe

Also ich hab ja noch keine eigenen Erfahrungen und kann mich daher nur auf Berichte im Netz verlassen (oder auf Euch).

Auf EVKX.NET gibt es ein paar Grafiken und lange Listen zu den Ladekurven und Durchschnittsladezeiten -wen´s interessiert kann da ja mal reinschauen und gegenchecken. >> https://evkx.net/de/models/byd…l_u_design/chargingcurve/

bzw. dürfte der Leistungsabfall beim DC laden ja schon länger bekannt sein. Siehe auf Youtube z.Bsp. Björn Nyland (keine Ahnung mehr welches Video das genau war) oder das von Elektrobays (ab min 23:00)

Ich hab mich schon vor der Kaufentscheidung damit abgefunden, das die Werbung (wie bei allen Herstellern) nicht mit der Realität zusammenpasst. Ist aber (zumindest für mein Fahrverhalten) recht egal. Und wenn ich dann mal auf große Tour gehe, komm ich eh lieber entspannt mit ein paar Zwischenstopps an (egal ob Verbrenner oder Elektro-Hobel). Auf den fast 700km von Wien nach Murter (Kroatien) brauch ich dann halt vielleicht 20 bis 30 Minuten länger (so what!?). Aber klar, wenn man es eilig hat ist´s eventuell blöd.

Das Fahrverhalten vom SEAL U ist ja auch eher auf der gemütlichen seite - passt also ganz gut zu mir.

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Hallo,

Luft nach Oben ist immer, da stimme ich völlig zu.

Das ein LFP Akku anders lädt ist auch klar und bekannt.

Die Ladekurve, die Du hier als Link eingestellt hast, sieht gut aus.

Als Vergleich kannst Du z.B. die von meinem Seal im Forum sehen und gerne vergleichen.

Es liegt halt immer an den Faktoren, wie ein E Auto lädt.

Temperatur ( ja im Winter nicht so gut, aber bekannt bei allen Autos)

Akku SoC, Fahrt zur Ladesäule usw.

Und ich gehe davon aus, dass BYD hier noch nachlegen wird.

Eben, dass kann nur das erste Ladeupdate sein, was 100% nicht jeder Händer aufgespielt hat.

Es wäre doch komisch, wenn mein Seal, der das Ladeupdate ja verursacht hat mit den hier bekannten Ladekurven 100-150 KW laden kann und andere nicht !

Klar Temperatur, SoC, KM zur Ladestation ist alles wichtig und auch bekannt.

Das wurde hier oft geschrieben und auch von mir und vielen anderen hier im Forum erläutert.

Nehmt Euren Händler in die Pflicht.

Ich glaube, dass viele Händler das nicht auf dem Schirm haben.

Ob das ein Länderspezifisch Problem ist, kann ich nicht sagen, aber ich lese hier oft, dass es Österreich betrifft.

😂