Kann ich nicht bestätigen
Wenn ich Musik vom USB Stick höre, habe ich die nur auf Stufe 5-6 laufen, wenn die sehr laut ist.
Dab läuft bei mir auf 7-8
Beiträge von CvL
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Hallo,
muss der Service bei einem BYD Händler erfolgen, oder kann der auch anderswo gemacht werden um die Garantiebedingungen zu erfüllen?
Laut EU Recht ist das egal.
Aber ich hatte das Problem bei Opel,
auch den hatte ich bei einer Freien Werkstatt, als es aber um ein Garantiefall ging, hat den zwar die Werkstatt eingereicht,würde aber von Opel abgelehnt, da das Auto eben nicht bei einer Opel Werkstatt gewartet wurde.
Also ich bin da sehr vorsichtig geworden.
Zumal BYD ja eine sehr lange Garantiezeit hat.
Nicht vergessen der OBD Port ist gesperrt worden und andere Werkstätten benötigen dafür dann das OK von BYD und deren Tester. ( So die Aussage vom Autohaus Weller in Hamburg)
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Hallo zusammen,
vorab kurz, ich bin der Claus aus dem Rheinland, aber auch oft im Ruhrgebiet/Sauerland. Urlaubsmäßig und zu meinem Profil passt ein Hybrid besser.
Nächste Woche Donnerstag habe ich eine Probefahrt mit dem BYD Seal U DMI Boost, also Hybrid.
Dazu würde ich gerne von euch einiges wissen.
Gibt es schon Erfahrungen zu den Inspektionskosten? Ich habe einige Autohäuser besucht. Die meisten wollten sich nicht festlegen. Für den Ölwechsel mit Luftfilterwechsel wurde mir einmal 355 Euro genannt. Für die "große" Inspektion (2.Jahr) über 700 Euro. Gibt es auch günstigere BYD Werkstätten?
Genauso unwissend waren die Antworten auf die Garantie der Hochvoltbatterie, ob diese entsprechend lang ist wie bei der reinen Elektro Version. Die haben nichts darüber gefunden, kann das sein?
Auch einen Wartungsvertrag wollte man mir nicht bei Barzahlung anbieten. Kennt Ihr das auch so?
Ich weiß, das sind viele Fragen.
Vielleicht könnt Ihr mir trotzdem helfen.
Besten Dank
Claus
Kleine Übersicht
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Also wenn ihr Probleme bei der Ladeplanung habt....tickert hier CvL an! Der regelt das für euch. ✌️😅
Hab im Moment wenig Zeit und auch den Kopp nicht frei. Aber @Paul hat mMn einige entscheidende Fehler bei der Routenplanung (war es überhaupt eine? 🧐) gemacht. Das bekommst man definitiv geschmeidiger hin. Ein Teil wurde hier schon sehr gut aufgearbeitet. Mal sehen, vielleicht schreibe ich später noch was dazu! 🥱
Dauerte keine 3 Minuten
Bei EnBw in der App Routen planen und hier ein tippen.
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Hallo, was bedeutet das, gib ein Thema dazu?
Wenn du im Menü bei der kleinen Lupe das Thema eingibst, siehst du, dass ich dort die Rechnung eingestellt habe.
Ist zwar vom Seal, aber da kann jeder seine Rechnungen einstellen.
Wenn das mehrere machen, dann haben wir eine große Datenbank als Vergleichbareamöglichkeit
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Inspektionen und Rechnungen
gibt ein Thema dazu
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Ist schon bitter, wenn die Ladesäulen nicht funktionieren, das kann einem schon die Schweißperlen auf die Stirn treiben…glücklichweise noch nie so krass erlebt und das darf auch so bleiben!
Dass ich mal flotter unterwegs war und die Reichweite am Ende schneller zur Neige ging (dynamische Einstellung der Anzeige) als gedacht und angezeigt, hatte ich ja auch schon des öfteren. Aus Angst nicht nach Hause zu kommen, hab ich mich dann auch brav hintern LKW geklemmt…und es immer noch geschafft. Letztlich hab ich mich dann geärgert, dass ich nicht mal 10 mins zwischengeladen habe.
Ich habe mir das E-Auto (mit „nur“ 300 PS) auch sicher nicht angeschaftt, um hinterm LKW herzuzockeln. Das überlasse ich den ID.3s.
genau so
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Danke für deinen Bericht. Aufgrund dessen habe ich mal nachgesehen, wie ich nach Brandenburg käme. Strecke wäre von Ludwigsburg aus A81 - A3 - A7 - A70 - A9 - A72 - A4 - B169 - andere Landstraße und damit so ca. 550 Km.
Laden könnte ich, bevor ich auf die A7 bei Würzburg fahre. Strecke bis dahin ca. 140 Km, dann Ionity. Weiter bis zur A9 bei Kulmbach, ebenfalls wieder Ionity und ca. 160 Km Strecke. Danach kommt gefühlt keine Ionity Ladestation mehr bis zur B169/A14 Kreuzung, wären 190 Km und zum Schluss noch 50-60 Km bis zum Ziel. Ich denke, wenn ich wirklich 180 dauerhaft fahren würde wo es geht, dann habe ich bis Kulmbach keinerlei Probleme, wenn ich immer bis maximal 80 % lade. Schwieriger wird es dann bis nach Döbeln. Da es aber alleine auf der A72 quasi nie möglich ist, lange schnell zu fahren und da einmal eine Strecke mit 30 Km zu 130 Km/h ist, müsste das eigentlich funktionieren.
Das Ding ist, dass ich bei Ionity bislang immer gut gefahren bin und nie Probleme hatte. Und nach einem solchen Bericht wie deiner will ich irgendwie auch nicht bei anderen Ladestationen laden müssen. Wobei mich interessiert, ob hier jemand die Strecke (teilweise) kennt und so manchen Rasthof empfehlen kann. Auf jeden Fall werde ich vermutlich mal im Juli/August diese Strecke einmal fahren und kann dann berichten.
Also laden kannst du auf der Route an folgenden Stationen
EnBW Würzburg Mainfrankenhöhe
Ionity An der BAB 7 Hausen
Ionity Am Eschenbach Werneck
EnBW Rudolf Diesel Strasse Schweinfurt
Ionity Steinbruch Knetzgau
EnBW Bahnhofstrasse Ebelsbach
EnBW Laubanger Bamberg
Ionity Bayreuther Str Himmelkron
EnBW Am Christophsbühl Marktschorgast
EnBW August Horch Str Münchberg
EnBW Taltitzer Str Weischlitz
EnBW Arno Schmidt Str Wildenfels
EnBW RIngstrasse Chemnitz
EnBW Sachsenstr Lichtenau
Also freie Wahl
Wenn man bei EnBW oder Ionity ein Abo abschließt ( gibt es auch für einen Monat) kostet die KW/H 0,39 €
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Ich will nicht unhöflich sein ab er kurz Zusammenfassen: Laderouten-Planung optimieren und die Batterie bis maximal 85% laden.
sagte ich ja vor 3 Stunden
Voll laden vor dem Start und dann auch 85 % ( ab da geht die Ladeleistung auf ca 45 KW zurück) von 10 auf 80 ca 25-30 Min Tipp nutze Ionity
