Ich lade NUR DC also nie AC und mein Seal lädt sehr gut
Beiträge von CvL
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Ok, du meinst, dass die Kalibrierung beim AC-Laden schlechter funktioniert? Das kann ich gerne mal machen.
Bisher habe ich den Seal zu über 99% zu hause AC geladen. Reichweite passt bisher gut. Meine 300 km am Tag funktionieren immer gut. Im Sommer würde ich ca. 500 km weit kommen - (fast nur Autobahn, 125 km/ h nach Tacho wo erlaubt)
ch hatte über Nacht auf 100% geladen (von 2%). Interessanter Weise habe ich dabei nur ca. 65 kWh ins Akku bekommen ( da sehe ich den Grund )
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Ok, warum mittels DC-laden auf 100%?
damit sich kalibrieren kann
habe das Gefühl wer oft AC lädt, dass da zu viel verloren geht
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Datum Akku % Ladeleistung Zeit 14.01.26 14 84 1 Grad 6 20 93 4 Lademenge 28 102 8 73,58 31 106 10 Ladezeit 36 115 12 53 41 126 14 14% auf 80 % 34 Min 43 133 15 47 141 17 Ionity 50 147 18 Ohne Akkuvorwärmung 54 121 19 64 80 24 68 85 27 80 86 34 85 48 39 94 50 49 97 22 52 100 13 53 -
Ich habe bei Ionity die wenigsten Probleme.
Klar geht mal eine Säule nicht aber bisher nichts extremes bei Ionity erlebt.
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Heute testweise wieder geladen, aber bei 30% Restkapazität nach 150 km. Ich hatte über Nacht auf 100% geladen (von 2%). Interessanter Weise habe ich dabei nur ca. 65 kWh ins Akku bekommen (incl. der Verluste). Mit dem BMS stimmt also scheinbar einiges nicht….
Heute ist gleich die erste Ladesäule direkt auf ca. 90 kW/h hochgelaufen und ist nicht ausgestiegen. Der prinzipielle Ladeverlauf war aber der selbe nur, dass der Ladeeinbruch und und Abbruch ausblieb. NIMG_5631.jpg
Ich empfehle einmal das Auto DC auf 100 % zu laden
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Datum Akku % Ladeleistung Zeit 14.01.26 14 84 1 Grad 6 20 93 4 Lademenge 28 102 8 73,58 31 106 10 Ladezeit 36 115 12 53 41 126 14 14% auf 80 % 34 Min 43 133 15 47 141 17 Ionity 50 147 18 Ohne Akkuvorwärmung 54 121 19 64 80 24 68 85 27 80 86 34 85 48 39 94 50 49 97 22 52 100 13 53 -
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kann auch an der Säule liegen
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Wieviel KW hatte die Ladesäule ?
