Zu oben gezeigten Deaktivierungsmethoden:
Die Alternative Methode deaktiviert nur das Hochvolt Netz! Das 12V Netz wird weiter versorgt, die Steuergeräte machen so keinen Neustart.
Im Bild unten ist die 12V Batterie zu sehen.
Beiträge von Ghostraider
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Die Heizleistung brauch eben mal was!
Bei einem Verbrenner kann man eben, das Nebenprodukt Wärme schön zum heizen nutzen in der Kalten Jahreszeit.
Das ist eben mal der Nachteil der Elektromobilität.
Natürlich könnte man überlegen, die Wärme die der Akku beim entladen erzeugt irgendwie abzuleiten.
Problem ist eben nur der brauch selber seine Wohlfühltemperatur. -
Das geht schnell! Auf Wildunfall habe ich überhaupt keinen Bock. Hatte ich mit meinen A35 2022 gehabt. 2 Monate hats gedauert, ehe die Teile da waren! Die Corona Jahre waren nicht schön, was Ersatzteilbeschaffung anging.
Ich hoffe mal, der ist jetzt nicht so derb!
Jetzt hat dein Seal auch Narben
sorry
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Da nun die Heizung bei tiefer eingestellter Temp. wärmer ist, hat dies vielleicht zusätzlich einen Einfluss auf den Verbrauch???
Kann gut sein! Der heizt definitiv besser (Damit meine ich jetzt nicht die Beschleunigung
)
Muss nicht mehr 26Grad einstellen um mich geborgen zu fühlen wie ein Seal Baby! -
Sommer, Top Bedingungen, Akku bei 95%
12.08.2024Sommer, Top Bedingungen, Akku bei 15%
29.08.2024IMG_20240812_161014.jpg IMG_20240829_161042.jpg Strecke ist die gleiche und was ich selber jetzt beim Hochladen erst gesehen habe. Nur 1 Grad unterschied und die Uhrzeit ist gleich! Bin gerade selbst sehr verwundert. Ja, manchmal ist das so, ungewollt perfekt.
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Ja, die Temperaturen hauen echt rein. Da kann man echt froh sein das er "520 km" Reichweite hat.
Hatte mich gestern mit einem Opel Mokka Fahrer unterhalten. Der hat noch die Version mit 333 Kilometer Reichweite.
Er meinte zu mir, im letzten Winter konnte er max. 150KM weit fahren wegen der Kälte. Mehr war da auch nicht drin! -
Als ich noch Kapitalistisch gefahren bin wurde ich nie angesprochen. Seit dem ich kommunistisch unterwegs bin, werde ich auch mal von der Seite angesprochen.
- "Was ist das für ein Auto"
- "Habe noch nie BYD gesehen"
- "Was kostet der"
- "Wie fährt der sich"
- "Wo gibt's die zu Kaufen"Aber was mir derzeitig gar nicht so lieb ist. Es fahren mir relativ viele sehr dicht hinten auf. Das war beim Benz nicht so!
Die Heckleuchten haben eine blickfangende Wirkung.
Allgemein, die Lichtsignatur vom Seal scheint definitiv die Blicke auf sich zu ziehen. Hat ja bei euch und mir, denke ich mal, auch Wirkung gezeigt!
In West-Thüringen scheint mein Fahrzeug derzeitig noch ein fahrendes Unikat zu sein.
Ein Ferrari-Purist hatte mir mal vor sehr langer Zeit gesagt. Wenn du wissen willst, ob du ein schönes Auto fährst! Musst du den Blick aus einem anderen Fahrzeug, auf das Fahrzeug haben für das du dich interessiert.
Also, wie wirkt dieses Auto auf der Straße. Ich muss ehrlich sagen, er hatte absolut recht. Mein Alfa Romeo Mito für sich allein, war für mich ein sehr schönes Auto. Aber im Straßenbild bzw. auch auf dem Parkplatz zwischen allen anderen, sah er dann doch eher verloren aus.
Der Seal, sieht zwischen allen anderen auf der Straße und Parkplatz einfach nur geil aus! -
Ok, das ist natürlich was anderes. Ich bohr auch nicht mehr nach - Versprochen!
Obwohl.....
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Naja, man muss ganz ehrlich sagen es wird da sehr viel ins Nichts geladen!
Ladeverlust bei Schuko ist schon sehr viel mehr als gegenüber einer ordentlichen 11 oder 22 KW Wallbox.
Beim Test mit z.B. einen Renault Zoe kam ein Ladeverlust von 25% heraus, beim laden über Schuko. Wallbox lag bei 9,7%.
Da eine Wallbox, ein gewisses Sümmchen kostet ist die Argumentation, "Ladeverlust kann mir egal sein", zum Teil nachvollziehbar! Sobald aber ein zweites KFZ ins Haus kommt welches Strom benötigt. Ist es definitiv sinnvoller, eine Wallbox zu installieren.
Aber allein bei nur einem E-Auto, dass was an Geld erspart, wird bezüglich dem Ladeverlust, KFZ Steuer, Benzinkosten und Wartungskosten ist das Investment sinnvoll. Nach ca. 2 Jahren hat man die Kohle durch gespartes wieder drin. Und sofern es noch Förderung gibt, gehst es natürlich schneller.
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Du hast definitiv recht.
Und nicht nur was das Bremsverhalten angeht.
Hab das eben auf deine Aussage hin mehrfach getestet und nicht nur der Bremsausistent ist viel umgänglicher sonder auch der Lenkassistent hat sich spürbar verbessert gegenüber dem 1.3.0 zu jetzt 1.3.1.
Jup, war auf dem Heimweg sehr "smoothlich".
Das Folgen der vorderen Fahrzeuge scheint jetzt auch viel sauberer zu funktionieren.
