Beiträge von Kosh

Für DC Laden kann ich nicht viel beitragen... Hab das Auto zu kurz und war in der Zeit zu oft in der Werkstatt...

Aber AC ging bisher bei mir immer ohne Einbrüche mit 10-11kw über den Fronius Wattpilot durch.

Bei ein paar Punkten bin ich durchaus dabei.
Ich denke aber, die "Verkäufer" wissen trotz Schulungen seitens BYD mitunter weniger als der informierte Forenleser.
Dass es hier UNterschiede allein zwischen Seal und Seal U in der Bedienung gibt, z.b. mehrmaliges Drücken auf den Türgriff und co. , war auch meinem Verkäufer nicht bewusst. Und der ist nicht schlecht informiert.
Die Marke ist zumindest in Europa noch nicht lange am Markt, ich hab da große Hoffnung, dass hier einiges noch via Update behoben wird.

btw. bei meinem Vorgänger Auto, dem Peugeot 5008 fiel auch bei Minusgraden immer der Abstandswarner kurzfristig aus und beim kleinen 208er war zusätzlich immer das Display weg für einige zeit... aus meiner Sicht also nix was ned andere Marken auch mitunter hätten.

Zitat von Berni_45

Das würde ich so nicht bestätigen. Mein voriges Fahrzeug hat beim OTA Update (wenns größere waren) sogar nach einem Ladegerät während des Updatevorgangs gebeten. Ich das mal gemessen, weil ich das auch nicht glauben wollte und siehe da, wenn diese beschrieben werden bzw. wenn die starten ist das nicht zu unterschätzen was da an Ampere fließt. Hab die genaue Zahl jetzt nicht mehr im Kopf aber wenn man das Ladegerät nicht angehängt hat, hat er nach dem Update gejammert das die Batterie she entladen sei und man länger mit dem Auto fahren sollte um diese wieder aufzuladen.

Deswegen kann das schon sein wenn ein Sensor den CanBus stört und mehrere Steuergeräte am herunterfahren hindert, dass eine Batterie in relativ kurzer Zeit unter eine gewissen Spannung fällt und anschließen (da die Spannung zu niedrig ist), das Auto am Starten/aufwachen hindert.

Interessant... Mein Händler hat mir gesagt ich soll auf keinen Fall das Auto laden während ein Update gemacht wird!!!

Ich bin für jede Idee und jeden Input dankbar.

Frag mich nur, ob ich/wir hier irgendwie die Arbeit meines Händlers erledige...
Dass Schwarmwissen dass aus der Community kommt was großartiges ist, ist keine Frage, und ich geb die Inputs durchaus auch meinem Händler weiter... aber grundsätzlich sollten der Händler plus BYD die Experten sein, die wissen was hier zu tun ist.

Denn ich kann mir ehrlicherweise nicht vorstellen dass wir hier die einzigen sind, die dieses Problem haben.

Nope, ich hab genau nix im Auto was irgendwo angehängt ist.

Spricht absolut nichts dagegen, nur hat mittlerweile 2 mal der Öamtc die Batterie gecheckt und für "ok" befunden und ebenso die Werkstatt...

Aber wie man an meinen anderen Threads sehen kann, fürchte ich, bei mir hats da ganz was anderes.

Jo mal sehen... danke für eure Worte...

jetzt hab ich mal ein fettes Mail an den Händler und den Verkäufer mit einer genauen Doku zu den Vorfällen verfasst und sie "nett" darauf hingewiesen dass ich es nicht mehr akzeptieren werde, sollten sie mir das Auto wieder übergeben wollen wenn sie nur Softwareupdates gemacht haben.

Irgendwas müssen sie jetzt tun, denn so hab ich keinen Spaß an dem Auto und ich finde das fahren noch dazu gefährlich...

MIch zipfts halt echt gewaltig an... da wechselst du von einem Diesel auf EV, weil der Diesel nur Probleme macht und dann stehst du mit deinem Neuwagen erst recht in 6 Wochen mehr beim Händler als je zuvor...
Hatte mich so auf den Seal U gefreut... und ich finde ihn noch immer geil... aber derzeit... mähhh

Schön langsam werd auch ich unrund...

Heute wieder passiert => Stromausfall beim Bremsen mitten im Kreisverkehr...
MIt dem Unterschied, er lies sich nachher wieder starten.

Schön langsam fehlen mir die Worte bei dem Thema...

Die Batterie ist ja nicht defekt...

Wenns das wäre, wäre das Thema schnell behoben.
Das Thema ist eher dass sich die Software verhakt und dann die Batterie leert.

ISeeUMySealU nein, das mein ich nicht,

Ich weiß wie man die 12V abhängt. Aber das nutzt dir gar nix wenn die 12V leer ist. Bei mir kam dann ja der ÖAMTC und hat die "überbrückt" oder wieder losgestartet... Mit einem eigenen Gerät...
Sprich er hat dem Seal U Starthilfe gegeben, damit er gestartet ist. Danach lädt sich ja die 12V wieder durch die große LFP.