Ja, auch ein BEV soll eingefahren werden! Es gibt halt immer noch genug Mechanik am Auto. Der Antriebsstrang muss anfangs noch geschont werden.
Empfohlen sind die ersten 2000 km Eco-Modus.
P.S.: Ich wusste das leider nicht, bin im Normal-Modus, aber anfangs wegen der Umgewöhnung ohnehin etwas vorsichtiger unterwegs gewesen. Nach 30T km immer noch alles gut bei mir.
CATL zieht auch schön an 👍🏻
Karte EnBW (und dazu mobility+-App)
Karte EweGo (und EweGo-App)
Karte Octopus Energie (ungenutzt, Electroverse-App)
Karte Shell/BYD (ungenutzt und mittlerweile tot)
Lade-App (die heisst so 🤷🏻♀️)
Maingau-App
Ionity fehlt mir. Bin aber mit EnBW und EweGo bisher fürs DC-Laden im Urlaub gut klargekommen.
Nicht schlimm, Kaffee etwas langsamer getrunken.
Jo, same here. Ich hatte mich schon gefreut, dass tatsächlich eine EnBW in 2 mins Entfernung angezeigt wurde und dann sowas… nur 100 kW 🤷🏻♀️
ja, wir haben hier ja nur neue ab 150 kW, weil wir vorher gar KEINE hatten 😭😂
mmh, ein suizidaler Tesla 🤔😂…
Weil ich noch Zeit bis zur geplanten Ankunft hatte, hab ich im Urlaub spontan an einer 100-kW EnBW im Niemandsland geladen (hab noch nie eine 100er gesehen, dachte, die fangen alle mit 150 kW an), mit hohem Ladestand von 45 % und dann konstant bei 75 kW bis 80 % geladen. Fand ich jetzt okay.
Der SoC sollte bei leistungsstärkeren Säulen schon möglichst niedrig sein sonst, um auf zumindest kurzzeitig auf hohe Leistungen zu kommen.
