Beiträge von Frank's BYD

Moin, der SeaLion war noch ein Erprobungsfahrzeug. Ich kann nur so viel sagen: Das System funktioniert bereits jetzt besser als beim Seal. Generell finde ich, dass die Assistenzsysteme durch regelmäßige Updates immer weiter optimiert werden. Zum Beispiel empfinde ich die automatische Abstandsregelung als deutlich harmonischer im Vergleich zu meinem Audi. Beim Seal war es anfangs so, dass der Spurhalteassistent recht abrupt eingegriffen hat. Nach ein paar Anpassungen der Parameter hat sich das aber deutlich verbessert, und ich persönlich habe damit keine Probleme mehr.

Einzig störend ist, dass das System bei Baustellen gelegentlich immer noch eingreift – wobei das auch der Mercedes meines Sohnes und mein Audi tun. Grundsätzlich kann man sagen, dass BYD die Funktionen kontinuierlich anpasst und dabei die gesetzlichen Vorgaben berücksichtigt.

Zitat von PerfectDay77

Hallo,

ich überlege, meinen Firmenwagen, den Passat, auf einen BYD Sealion umzutauschen, da wir bald den zweiten BYD in der Flotte haben.

Ich hoffe, dass sich die Assistenzsysteme, speziell der Spurassistent, verbessern werden. Da ich vom VW in diesem Bereich sehr verwöhnt bin, ist dies für mich ein entscheidender Punkt.

Konnte jemand von euch bereits Erfahrungen sammeln, oder ist das Assistenzsystem beim Sealion identisch mit den anderen BYD-Modellen?

Zitat von philipp.wiesauer

EVaccessories Ireland hat geantwortet: die fehlenden Teile sind separat unterwegs, sie mussten eine kleine Änderung vornehmen und daher wurden diese Teile etwas später losgeschickt. sie kommen wohl morgen.

ein Statement von Behörden oder BYD zur Zulässigkeit liefern sie nicht, aber: lt ihrer aussage ist der frunk von einem automotive engineer designed, das material ist flammhemmend und die HV-Stecker bleiben zugänglich.

Frank, gibt es von euch (welche Firma? homepage?) eine Konformitätserklärung und ein Statement von behörden oder BYD zur zulässigkeit?

Der Hersteller ist zertifiziert und produziert bereits Frunks und ähnliche Kunststoffteile für andere OE-Kunden. Seitens des TÜV gibt es keine spezifischen Vorgaben. Wir haben außerdem Kontakt zur Feuerwehr aufgenommen, um Möglichkeiten und Vorgaben abzustimmen. Zertifikate für das Material liegen vor.

Freigabe ist für die KW48 geplant. Auslieferung an die Händler ca. 2 Wochen später

Hier sind einige Bilder vom aktuellen Einbauversuch. Wir haben den Frunk für den Atto 3 heute freigegeben. Die Auslieferung an die Händler erfolgt voraussichtlich ab KW 47/48.

Ja schade...

Morgen Abend kann ich mehr dazu sagen. Der Hersteller ist dann vor Ort, und wir führen einen Testeinbau im Atto 3 durch, um die Details zu besprechen. Ich halte euch auf dem Laufenden. Ich gehe davon aus, dass ein Weihnachtswunsch erfüllt werden kann und werde jedenfalls alles dafür tun. Hat ja schließlich lange genug gedauert.

Hallo,

das HUD zeigt auch die Navigation an, und ich finde es sehr gut umgesetzt. Alle relevanten Informationen sind im HUD sichtbar. Preise gibt es noch keine; diese werden vermutlich erst zur Premiere am 11.11. offiziell bekannt gegeben. Ich habe den Entwickler gefragt, ob es nicht auch beim Seal möglich wäre, die Navigationsdaten im HUD anzuzeigen. Er meinte jedoch, dass dies aufgrund des Chips nicht möglich ist.

Nach aktuellem Stand wird es also kein Update für den Seal geben. Allerdings habe ich in den letzten 13 Monaten immer wieder festgestellt, dass BYD für Überraschungen gut ist.

Schönen Abend,

Frank

Hallo zusammen,

nächste Woche steht der finale Einbauversuch für den in Deutschland entwickelten und geprüften Frunk an. Nach der Freigabe sollte der Frunk für den Atto 3 in etwa 2-3 Wochen verfügbar sein, für den Seal U circa 1-2 Wochen später. Aus Kostengründen haben wir keinen Deckel mitentwickelt. Sollte die Nachfrage danach jedoch steigen, können wir diesen gerne ergänzen. Die Haube dichtet sehr gut ab, sodass wir hier keine größeren Probleme erwarten.

Wir sind weiterhin offen für Verbesserungsvorschläge. Der Frunk wird etwas teurer sein als die Produkte auf AliExpress oder Temu. Dies liegt vor allem an den Kosten für die Prüfung und an der Tatsache, dass wir eine Öffnung für die Feuerwehr integriert haben, um die gesetzlich vorgeschriebene Trennung der Hauptleitung zu gewährleisten. Auch das Material ist deutlich hochwertiger als bei den uns vorliegenden Frunks aus Asien.

Zur besseren Veranschaulichung habe ich erste Bilder vom Einbauversuch beigefügt. Ich freue mich auf euer Feedback.

Diese Woche hatte ich erstmals die Gelegenheit, den BYD SeaLion 07 zu fahren. Zum Vergleich standen uns außerdem der Kia GT, Skoda Enyaq iV und Hyundai Ioniq 5 zur Verfügung. Keines dieser Fahrzeuge kann dem SeaLion das Wasser reichen. Trotz des Vorserienmodells war der SeaLion in fast allen Aspekten überlegen.

Am Skoda gefiel mir besonders, dass man die Rekuperation über die Lenkradpaddel steuern kann. Allerdings empfand ich die Bremse als enttäuschend. Der Kia hat auch überzeugt, allerdings spricht mich das Interieur nicht an, und die Fahrdynamik hat mich etwas enttäuscht. Was den Hyundai betrifft: optisch für mich auf dem Niveau eines Fiat Multipla, aber das ist Geschmackssache. Fahrtechnisch macht er allerdings eine gute Figur.

Der SeaLion war für meinen Geschmack noch etwas weich abgestimmt und erinnerte mich in dieser Hinsicht an den Seal U. Das lässt jedoch Raum für ein optimiertes Fahrwerk. Das neue Multimedia-System ist wirklich erstklassig – sehr intuitiv und unglaublich schnell. Leider konnte ich die Navigation noch nicht umfassend testen, aber die Rechenleistung beeindruckte. Das Head-up-Display zeigt alle relevanten Informationen an, die man braucht. Die Navigation hinkt noch etwas hinterher, aber laut Kollegen aus dem R&D wird es hier ein Update geben.

Die Verarbeitungsqualität ist top. Da der Song L vorerst nicht nach Europa kommt, habe ich mich für den SeaLion entschieden. Für ihn können wir bereits Winterkompletträder in 19 und 20 Zoll anbieten. Für das Frühjahr planen wir eine 21-Zoll-Variante und weitere Zubehörteile.