Beiträge von Treponem1909

  • Vergleich Deutschland Spanien

    Zitat von Sealy

    Mein subjektiver Eindruck auf der Autobahn: Ja, der Anteil E-Autos steigt, aber meist seh ich VW id.irgendwas, Skoda E.irgendwas und natürlich ein paar Teslas. Heute mal einen Ora überholt, jo.

    VW ist und bleibt in D-Land eine Macht. Und Skoda ist schon lange keine Billigmarke mehr, ganz zu schweigen von Cupra. Ein Bekannter hat auch lieber 37T für einen Cupra hingelegt -und hat noch nicht mal eine Wärmepumpe oder gar Vollausstattung- als den Chinesen zu kaufen.

    So wird es zieht sicher noch eine ganze Weile weitergehen. Wenn BYD und andere 🇨🇳 Hersteller hier punkten wollen, müssen sie sich derbe strecken. Das geht nur über Garantien, einen Kundenservice, der seinem Namen auch gerecht wird (viele liebe Grüße an STERNAUTO) usw. Einigen Marken ist es ja unterschiedlich lange ganz gut gelungen. Renault war viele Jahre nach dem Mauerfall gut unterwegs. Aus Asien Toyota ( die die Elektromobilität allerdings auch komplett verpennt haben) und zuletzt Hyundai haben bewiesen, dass es nicht unmöglich ist. Gerade bei den weichen Faktoren hat BYD viel Luft nach oben. 🤞😬

  • Deutschland deine Ladesäulen

    Zitat von ISeeUMySealU

    Blöde Sache: Einerseits ist der Parkplatz lt. dem Schild im 3. Foto sonntags und 20h-7h für alle erlaubt. Andererseits kann man dann natürlich nicht laden. Das sollte der Ladesäulenbetreiber besser regeln.

    Ja das habe ich auch schon mehrfach gesehen. Auch bei anderen Betreibern. Der Hit waren EnBW-Stationen auf einem geschlossenen Kaufland-Parkplatz. Zum Glück gab es einen (am Bordstein nicht abgesenkten 🫣😅) Fußweg, der Kurzerhand zur Zufahrt umfunktioniert wurde. Den Spuren nach schon seit geraumer Zeit.... 🔋✌️😂 #alwaysandeverywherebecharging

  • Vergleich Deutschland Spanien

    Zitat von FrankM28

    Zum Thema Vormachtstellung. Kann sich noch jemand an die Vormachtstellung der deutschen Unterhaltungsindustrie bei Fernsehern und an die von Nokia und Siemens bei Mobiltelefonen erinnern?

    Ja ich weiß bei PKW ist das noch etwas anderes, weil des Deutschen liebstes Kind.

    Wenn mir aber einer vor 3 Jahren gesagt hätte, dass ich, als eingeschworener Audi Fahrer, 2025 einen Chinesen fahren werde, den hätte ich zum Tempel raus gejagt.

    Damit fällst du eher unter den Punkt*Ausnahme von der Regel*! Guck auf die Zulassungszahlen von E-Autos in 🇩🇪. VW Gruppe ganz vorne oben dran. Was soll denn da passieren? Vielleicht ne neue Schimmelsoftware? Und selbst die hat seinerzeit beim Verbrenner nicht lange für rückläufige Verkaufszahlen gesorgt. Ich sehe einfach kein Szenario, in dem das eintreten sollte. TV Geräte und Handys haben sich über den Preis geregelt. Das sehe ich beim Auto nur bedingt.

  • Vergleich Deutschland Spanien

    Stimme ich fast komplett zu. Hätte VW schon vor Jahren begonnen, wäre die Akzeptanz für die E-Mobilität viel größer. Die deutsche Herde rennt da einfach hinterher. Hatte ich in den letzten Tagen hier schon einmal geschrieben. Die Vormachtstellung der heimischen Autoindustrie wird (und muss/darf/soll) solange sie existiert nicht gebrochen werden. Ein paar Scheibchen zusätzlich wird sie sicherlich abgeben, aber es wird mMn immer ausreichend Menschen geben, die viel Geld für ein deutsches Automobil ausgeben. Und das finde ich auch vollkommen in Ordnung. Aber sie haben es verpasst, eine Vorreiterrolle in Entwicklung, Forschung, Produktion und somit einheimischer Wertschöpfung zu übernehmen. Was für mich umso unverständlicher ist, da man ja aus erster Hand mitbekommen haben MUSS, was in China diesbezüglich passiert. Die großen Exportmärkte USA und China sind zu großen Teilen erstmal weg. Das die einheimische Oberschicht in großen Teilen chinesische Edelkarossen fährt, kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Anderswo auf der Welt kann das so sein, aber hier in 🇩🇪 denke ich nur in wirklich sehr geringem Umfang.

    BYD muss nicht in Europa produzieren, um die Strafzölle zu umgehen. Solange die Verkaufszahlen hier mehr oder weniger relativ übersichtlich bleiben, ist eine Produktion außerhalb 🇨🇳 in den bestehenden Werken in Südamerika und Restasien eventuell noch ne ganze Weile ausreichend und wird dann eben per Schiff exportiert.


    Edith hat passend dazu noch was gefunden. Das ACHTE Schiff ist bereits unterwegs auf den Ozeanen. Ich habe gar keine Ahnung, wie viele Werke BYD weltweit derzeit bereits am Laufen hat. Aus dem Kopf Brasilien und Thailand. Ungarn wurde ja erstmal aufgeschoben (?) und von der Baustelle in der Türkei habe ich Fotos gesehen, wo auch noch nicht wirklich viel passiert ist. Müssen aber nicht ganz korrekte Informationen sein, da muss man ja heute derbe vorsichtig sein.

    Die Autos können somit vollkommen egal wo produziert ohne Probleme weltweit geliefert werden. Und auf dem Rückweg werden Gebrauchtwagen und andere Waren verschifft. BYD macht somit mit der Flotte zusätzlich Kasse und verschifft die eigenen Autos wenn nicht komplett umsonst so doch sehr kostengünstig.


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  • Optimale Nutzung des Verbrenners

    Bestätigt meine Erfahrungen mit dem EV….im Stadtverkehr verbrauchst du selbst mit so ner fahrenden Schrankwand fast nix. 🔋✌️😎


    Edith sagt, um zum Threadthema zurückzukommen….die optimale Nutzung des Verbrenners besteht darin, ihn nicht zu nutzen! ☝️🤨

  • Preis angemessen?

    Immer nach dem Baujahr fragen. Manchmal sind das BYDs, die schon ne ganze Weile irgendwo rumstanden. Je länger her, desto besser für die Preisverhandlungen. Mein Atto3 stand fast zwei Jahre in der Brandenburger Pampa, bevor er mit ca 30 km Laufleistung an mich verkauft wurde. Mit erheblichem Preisnachlass....🤞😬