Beiträge von Treponem1909

  • Aufgekommene Probleme - Fehler und Lösungen BYD Seal

    Gute Einstellung! So ist es bei mir auch (bis auf die brasilianischen Videos! )🔋⚡️😎

  • Software 1.4.0

    Ganz ehrlich? Und bitte nicht falsch verstehen…..

    Die DC Ladeproblematik hat definitiv nicht jeder. Ich würde entweder laden, nachdem ich gefahren bin bzw einfach die längere Zeit einplanen. Ist der Akku warm, lädt der BYD mit 70-90 kW. Das reicht MIR. Ich kann deinen Ärger natürlich verstehen, würde für MICH aber Wege suchen, wie ich sie umgehen bzw beheben kann. Der hohe Verbrauch (Fahrweise schließt du aus? ) ist nicht normal und gehört behoben bzw wäre es für mich ein Grund, mich von dem Auto zu trennen. Ich bin allerdings wie schon mehrfach gesagt kein Beispiel, da ich relativ tolerant bei solchen Sachen bin und es eher als Herausforderung ansehe, solchen Problemen aus dem Weg zu gehen bzw sie zu tolerieren.

    Wenn du gar keinen Bock mehr auf die Karre hast, stells auf den Hof des Händlers und gubbdas Ding zurück. Das Leben ist zu kurz für so viel Ärger! 🍀✌️😎

  • Aufgekommene Probleme - Fehler und Lösungen BYD Seal

    Zitat von Berni_45

    Die Aussage von Rhythmizer war eventuell etwas hart, aber er hat auch recht. Das Problem ist halt das viele Kunden beim Kauf eine E-Autos sich auf die Daten im Prospekt verlassen und dann frustriert sind wenn einem die Realität einholt.

    Verbrauch wie Ladegeschwindigkeit ist halt wie WLTP - Im besten Fall oder im Peak. Und die Dauer des ladens ist von vielen Faktoren wie - SOC, Aussentemp., Akkutemp....abhängig. Auf ein Prospekt zu schreiben 26 min. von x bis y ist zwar schön aber im Winter nur fiktiv.


    Und ich denke das war auch das was Rhythmizer - vorhin in seinem Post meinte ;)

    Nur mal so aus Interesse…..bei wie vielen Verbrennern haben denn bei euch so im Laufe der Jahre die Verbrauchswerte aus dem Verkaufskatalog gepasst? Gab es keine weiteren Punkte, über die ihr euch im Nachhinein geärgert habt, weil ihr etwas anderes/besseres erwartet habt?

    Die Frage ist natürlich nicht explizit an dich gerichtet! Hat nur gerade gepasst….🔋✌️😎

  • BYD Seal U dm-i: Kompaktes Resumee zur Langzeiterfahrung

    Neues Modell am Markt, daher wie schon oben geschrieben keine Langzeiterfahungen möglich. Ich versuche auf ein paar Punkte einzugehen, soweit es möglich ist. Ich fahre den Seal U rein elektrisch.


    Zuverlässigkeit…..er macht das, was er soll bzw was ich erwartet habe. Gute bis sehr gute Qualität im Innenraum. Ein paar Kinderkrankheiten findest du hier im Forum, aber die beziehen sich fast ausnahmslos auf die E-Mobile. Beschlagene Scheiben müssen zB beim PlugIn nicht zwingen auftreten. Einfach mal in den entsprechenden Threads suchen.


    Fahrverhalten…..für uns definitiv nicht zu weich, eher im Gegenteil. Lange Bidenwellen werden gut abgefedert, kurze Stöße eher nicht. Ich habe die Vermutung, dass BYD am Fahrwerk Veränderungen vorgenommen hat. Es besteht mMn gar kein Unterschied zB zum Vorgängerauto Hyundai Tucson. Wir hätten es gern so weich gehabt wie in den Videos!


    Verbrauch, Ladeverhalten lasse ich außen vor, da nicht vergleichbar bzw. keine Erfahrung


    Software/Assistenzsysteme….Die Assistenten sind mMn vollkommen in Ordnung. Sprachsteuerung in Deutsch funktioniert tadellos. Keine besonders nervigen Töne bei Warnmeldungen. Ein paar Assis sind dauerhaft deaktivierbar. Schildererkennung nicht optimal, aber lange nicht mehr so schlimm wie zu Beginn (und teilweise in den Videos beschrieben). Passt für mich. Infotainment nutze ich nur DAB. Funktioniert regional sehr unterschiedlich, bei mir allerdings recht zuverlässig. Tempomat/Abstandhalter auf der AB funktionieren gut. In der Stadt würde ich die nicht benutzen (Sensoren erfassen parkende Autos am Rand als Hindernis, was sehr schade ist). Spurhalteassi nutze ich nicht, auf der AB soll es gehen. Mich nervt schon der nicht zu deaktivierende Notspurhalteassi. Gerade auf engen Straßen und Baustellen auf der AB mit wirren Linien ist es fürchterlich. Aber das wird nicht nur bei BYD so sein?! 🙄


    Komfort….für seine Preisklasse mMn recht gut, allerdings fehlen mir auch die direkten Vergleiche zu Konkurrenten. Ich würde an deiner Stelle definitiv ne Probefahrt machen. Die Sitze sind gut (bin 1,89), aber ich würde es auf jeden Fall vorher testen!


    Ich würde den BYD auf jeden Fall wieder kaufen! Schon das vorherige kurze Intermezzo mit dem Atto3 war richtig gut. Ich habe mich allerdings bereits im Vorfeld sehr intensiv mit möglichen Schwächen befasst und meine Toleranzgrenze ist diesbezüglich auch relativ hoch, da ich unbedingt E-Auto fahren WILL!


    Wenn ich fragen darf….was gibt bei dir den Ausschlag für den Hybriden? Ich würde mir das nicht antun (ist allerdings nur ein Gefühl). Der rein elektrische Seal U lässt nichts vermissen…. #alwaysbecharging 🔋⚡️😎

  • Aufgekommene Probleme - Fehler und Lösungen BYD Seal

    Zitat von Rhythmizer

    Burnerricy:

    Wenn Du Beschleunigung, Ladekurve und Verbrauch bei Kälte kritisierst, dann hast Du wohl mit dem Erwerb eines EVs einen Fehler gemacht. Denn das sind alles Eigenheiten eines EVs, die Du nicht wegbringen wirst oder zumindest nur minimal.

    Wenn mich die ganzen Punkte stören würden, stände der BYD schon wieder auffm Hof! Es gibt schon kritikwürdige Punkte, aber der Text ist schon....puh! Dann darfste aber auch fast gar kein Auto fahren...😂

  • News / Status - BYD Seal / Software / Akku.....

    Zitat von jo1234

    Nein. Vorkonditionieren zieht die Energie aus dem Akku. Das bringt unterm Strich für die Reichweite weniger. Ist doch schöner, wenn ich die Energie zum Vorheizen aus dem Netz nehmen kann und mit vollem und warmen Akku starten kann.

    Die ganzen Vorbedingungen für diesen Vorgang sind einfach Irrsinn. Auto eingeschaltet- geht nicht. DC laden - geht nicht. Akku voll - geht nicht! Natürlich macht diese Funktion absolut Sinn, aber doch nicht so. Und wenn die Vorkonditionierung/Erwärmung während der Fahrt zur Ladestation dafür sorgt, dass ich dann dort schneller laden kann....wen juckt es denn? 🔋⚡🤔