Beiträge von fmgec

Hilt es, wenn man nach längerer Standzeit erst den Microschalter am Türgriff drückt und dann die NFC Karte an den Leser hält?

Ich habe selbst die NFC Karte aber noch nicht verwendet.

Zwecks 100€ Bonus versucht mal in der Shell App unter Prämien &Partnerschaften den Code BYD-DE einzugeben.

Ich hatte meine Guthabenkarte ausversehen zu früh entsorgt und im Atto-3 Forum einen Beitrag gefunden. Dort hat ein User ein Bild der Karte eingestellt.

In der BYD-App (Android) tauchte heute morgen eine Kundenumfrage auf.

Da kann man Fahrzeug und Verkaufshaus bewerten und schreiben was einem gefällt oder auch nicht. Sollte für Verbesserungsvorschläge und Probleme eine gute und direkte Rückmeldung der Kunden bringen.

Kann man anonym oder personalisiert, wahrscheinlich über Fahrgestellnummer, abgeben.

Zitat von ElMicha

Habe es 2x an einer 300KW Säule der Pfalzwerke versucht, jeweils nach kurzer Zeit Abbrüche.

Gleiche Erfahrung habe ich an diesen Ladesäulen auch gemacht. Ich habe den Betreiber dann mal angeschrieben, sie müssen das Problem aber über den Ladesäulenhersteller klären. Bis jetzt noch keine Rückmeldung. Hilft vielleicht dem einen oder anderen User hier im Forum, wenn er an diesen Ladesäulen im Moment keinen Ladeversuch startet, daß spart Zeit.

Erstmal ein Dankeschön für die ausführliche Antwort von CvL!

Das mit der Kurzzeitig zu hohen Ausgangsleistung (ca. 180 kW) ist mir auf dem Infodisplay der Ladesäule auch mal aufgefallen. Dann Abbruch nach 1-2 Minuten.

Schnellladen am Rastplatz Pfefferhöhe hat dagegen ohne Probleme funktioniert.

Zitat von CvL

Mein Seal steht eh in der Werkstatt

Heute und Morgen ist ein Prüfteam dran, da meiner nicht immer DC lädt.

Dann berichte doch bitte wenn ein Ergebnis an dich weitergegeben wird.

Ich habe auch schon einen Ladesäulenbetreiber kontaktiert, weil DC-Ladungen immer mit einem Fehler abbrechen. Die Frage ist halt auf welcher Seite (Säule oder Auto) der Fehler liegt?

Hallo,

das hängt vielleicht mit der Rekuperation bei Elektrofahrzeugen zusammen. Bei einer Verzögerung von 0.7 bis 1.3 m/s² dürfen die Bremsleuchten leuchten, über 1,3 m/s² müssen sie leuchten. Kommt aus der UN-Regelung Nr. 13/13H.

Da würde ich mir keine weiteren Gedanken über diese beobachtete Verzögerung machen.