Meiner hat unter 1° meist um die 200 PS .. Highlight bis jetzt nach 30min Autobahn dann nur noch 120Ps
Aha, interessant! Wollte das jetzt nich an die große Glocke hängen, hatte erst vor kurzen das Problem das ich während eines Überholmanövers von 240kw auf 49kw (~67Ps) runtergefallen bin. Da haben wir beide blöd geguckt auf der Bundesstrasse 😳. Gebremst und hinterhalb rein, scheiß Situation. Der Spaß dauerte 5min, dann ging er auf 300kw hoch.
MSpandl : Wie ist das bei dir gewesen mit den 120Ps?
Bei mir wirds auch nichts, bis 100km/h spritzts 10cm auf die Scheibe, dafür im Stand aufs Panoramadach, sehr bescheiden.....
NT: Und mit "nicht die volle Leistung" meine ich echt lahm....spürbar untermotorisiert....
Jupp, wenn manns so ganz grob überschlägt mit ca 50% SoC:
-5° 130-150kw
0° 150-170kw
5° 180-200kw
10° 250- 280kw
13° 280- 300kw
ab 15° fast vollgas.....
Und alles unter 250kw ist echt zäh, kurzer Schub und dann gefühlt nichts.....
(Hatte auch schon 49kw, aber da ist die Werkstatt grad dran)
War da nicht was wegen der Lenkradheizung?
Vom aktuell präsentierten Regierungsprogramm:
E-Mobilität & Ladeinfrastruktur
o Rascher kapazitätsorientierter Netzaufbau für das „neue Laden“ und Ausbau der Ladeinfrastruktur für alternative Antriebe (Elektro, (Schnell-) Ladestationen).
o Rahmenbedingungen für schnelleren Hochlauf von E-Mobilität schaffen durch schnellen Ausbau der Ladeinfrastruktur.
o Stärkung des Konsumentenschutzes bei der E-Mobilität (kWh-exakte Abrechnung, grenzüberschreitendes Laden ohne Zusatzkosten etc.).
o Eine Evaluierung und Weiterentwicklung des Förderprogramms nach EBIN (Emissionsfreie Busse und Infrastruktur). Es soll mittel- und langfristig ein sicherer Rahmen für die Finanzierung der gesetzlich vorgegebenen Dekarbonisierung im öffentlichen Bus-Verkehr geschaffen werden.
Kurz recherchiert während der Arbeit, hört sich gut an.......
Allerdings auch das:
o Ausweitung der motorbezogenen Versicherungssteuer auf E-Autos (Leider noch keine Berechnungsformel)
Neues Hobby gefunden, dieses Ladesäulenstalking 🤣
Beim Seal kann man es, schätze beim Seal U dann auch. Muss man extra bestätigen glaube ich.
Und die bestätigen ebenfalls mehrfach Ladeprobleme im Winter zu haben und das immer wieder mal aber jetzt nicht dauerhaft.
Man staune, aber auch Tesla kocht nur mit Wasser. Also wenn man schon vergleicht sollte man auch solche Sachen mal erwähnen.
Mal wieder spazieren gewesen und an der (lieblings) Smartrics 300kw vorbeigegangen, ich drücke dann jedes mal um die Ladeleistung zu sehen 🤭
Die ersten beiden zu zweit, die anderen waren allein.
iD3 lud mit 50kw
Tesla M3 Highland mit 73kw
Hyundai Kona mit 55kw
iD4 mit 99kw
Und alles keine einheimischen mit kalten Akku sondern Nummernschilder mit Bezirken die weiter weg sind.
Also der Seal muss sich ladetechnisch sicher nicht verstecken.
Nur um bei den Fakten zu bleiben:
im DC laden Thread wurde ein Video übers DC laden gepostet und dieses wurde verrissen. Es ist on topic und sollte erlaubt sein das in Frage zu stellen und nach den Gründen zu fragen. ("weil es Quatsch ist" ist kein Grund).
Da muss ich dir Recht geben, fragen sollte man können 🤷
Es fängt ja schon damit an dass das nicht electric seal ist, sondern Bjorn Neyland.
Das stimmt natürlich, da wird sich wohl wer geirrt haben.
Hätte keine Haftungsdiskussion gelesen, aber egal 🤷.
Ja das glaube ich dir aufs Wort das das niemand sieht 😂.... Nur bei einem etwaigen Verkauf des Fahrzeugs schaut der, der es ankauft oder kauft, vielleicht ganz genau und dann kommt das böse erwachen. Ich mein nur......
