Dieses Problem und Gedanken dazu hab ich mir auch schon gemacht, da ich die Wallbox so an die Wand gedübelt habe das ich nur hinten rechts laden kann. Wenn dann mal was anderes kommt, kann ich mir ein Kabel mit 8m kaufen und damit rund ums Auto laufen. Die Ladeverluste sind höher, das Kabel liegt am Boden und es sieht kacke aus.
Auch hier fehlt leider eine (gesetzliche?) Regelung das die Ladeports wenigstens hinten sind bei allen BEV's.....
Auf jeden Fall sind diese Ausschläge von unten nach oben und das immer wieder nicht normal und ich vermute daher das dies nicht der Ladebug ist.
Das Ladeproblem im späten Frühjahr auf das dann das Ladeupdate folgt, hatte aber so ähnliche Ladekurven.
Das war aber vor deiner Zeit im Seal Universum deshalb seis dir natürlich verziehen
Habs leider nicht auf der Säule so gesehen, musste mich ja aufs Video für den Händler konzentrieren 😄. Aber beim nächsten mal mach ich da auch ein Foto 👍
Jupp, ist komisch, aber ungefähr die selbe Vorgangsweise wie bei der Dashcam. Deshalb denke ich an ein Problem mit der Lenkradheizung selbst. Blöd: Entweder hat der Seal ein Lenksäulensteuergerät ala V.A.G. oder nur CanBus vom Lenkrad direkt zum "Bordnetz/Comfort/Hauptsteuergerät" und es liegt dort wo ein Hardwarefehler auf. Denn wenn der Seal beim Start die Hardwarekomponenten anspricht und die Heizung nicht findet, ist der Button weg. Funktioniert das Teil wieder, fügt er es wieder hinzu.
Ganz von allein. Irgendwie cool 🤭
Ich glaube nicht an den Ladebug, den der Verursacht eher ein abfallen der Leistung und nicht wieder Anhebung dieser bzw. nach dem Abfall der Leistung folgt der Abbruch.
Nope, nicht immer. Hin und wieder steigt er wieder auf 45kw. Nachdem er 5min bei 0,0kw hing. Alles möglich ☺️
Na vielleicht kommt ja noch die Selbstheilung.
Hier hatte einer bei einem Seal auch den Ausfall bzw. Wegfall des Buttons.
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Nach einer gewissen Zeit kam der Seal aber drauf das er doch eine Lenkradheizung hat und installierte die Software wieder 😄
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Alles anzeigenHallo,
Habe auch ein Ladethema, eventuell hat hier ja jemand eine Idee, woran das liegen kann. Habe bei meinem Seal immer wieder bemerkt, dass er DC langsam lädt bzw. Sprünge in der Ladeleistung macht.
Heute war ich mal tatsächlich auf den Schnelllader angewiesen, habe ihn von ca. 15 auf 80% geladen. Bei 50% habe ich den Ladepunkt gewechselt, weil er nicht auf Leistung kam (20-50kWh). Beim 2. Ladepunkt das gleiche - aber seht euch mal die extremen Sprünge an. Das kann doch nicht normal sein, oder?
Außentemperatur 0 Grad, 150kW Ladestation, stand alleine da. SW-Version 1.3.1
Bin für alle Tips dankbar.
Danke,
Fredi.
Tja, das ist der Ladebug, hab kein Bild von meiner Ladung gestern, bin aber ungefähr dort wo du warst. Ab zum Händler, denn wenn's wärmer wird, kannst du oder der Händler den Fehler vielleicht nicht mehr reproduzieren. Und damit BYD in die Gänge kommt, sollte der Händler die Ladung mitloggen.
Und ich hab das Update, aber das hilft nicht
Na wenigsten funktioniert das ganze wieder 🙏. Was lernen wir daraus: Die Deckeldichtung sollte nur so dick sein, das der Deckel sich noch problemlos reindrücken lässt.
Nach einer Notentriegelung sollte man die ganze Laderei kontrollieren.
Wenigstens habe wieder was gelernt 😁
Für IT und Elektrik ist eigentlich mein Mann zuständig, aber alles, was mit Auto zu tun hat, ist mein Ding.
Solange sich die Kompetenzen nicht zu sehr überschneiden 🤭.
Aber vor 2 Monaten hätt mir auch nicht gedacht das ich mich jemals der E-Auto Problematik stellen muss, sag niemals nie 😁
Ich versteh den Satz nicht.
Die Tesla's könen während des Parkens einen Wächtermodus aktivieren, dann nehmen sie rund um das Fahrzeug immer alle Bewegungen über alle Kameras auf. Und das in Topqualität und gut abgespeichert.
Also das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, das hier irgend ein Algorithmus verbaut wäre der "kompatiblere" Ladesäulen raussucht. Das wär ja dann noch beschämender wenn sie zugeben müssten man kann mit dem Seal nicht überall laden sondern muss bestimmte Säulen anfahren....
