Beiträge von Altblech

Tja, wo man nicht überall sein Ellbogen hat ..... Muss noch zur Verteidigung des Seal sagen, das Problem gabs/gibt es bei Toyota auch. Auch hier gibt der Schaugummi in Form einer Delle. Muss mir wohl eine andere Position meiner Hände suchen ... Ist das bei euch auch so? Oder bin nur ich so

Interessantes Video....

Bin jetzt 1000km gefahren, die Resonanzen waren durchwegs überrascht positiv, keiner hat mit so einer guten und aufwendigen Verarbeitung gerechnet. Auch interessierte Blicke an jeder Kreuzung von Passanten und auch von Autofahrern gibts. Ganz lustig jedenfalls. Aber die meisten kennen die Marke nicht, das sollte geändert werden, dringend...

Jede Alufelge hält im Winter wenn sie nicht beschädigt wird. Das Problem sind die kleinen Steinschläge, die den Klarlack beschädigen und dann unterwandert das Salz den Klarlack und reagiert mit dem Alu. Felgen die speziell für den Winter sind, sind mit resistenteren Klarlack beschichtet. So wurde mir das erklärt.

Zitat von Mike3100

Überhaupt nicht! Kälte tut dem LFP viel weniger als einem NMC Akku!

Ein Freund von mir hat einen Volvo EX30 mit Lithium Ionen Akku und der hat geute nacht einfach mal so 6% verloren. Davon schreiben viele, wenn es kalt wird, also...

Aha, okay, hab da mal probiert mein Grundwissen etwas aufzuforsten, nur, es gibt anscheinend wenig bis keine fundierte Datenlage dazu 🤔....... Tja, wir werden auf eigene Erfahrungen bauen müssen. Wenn das vom Volvo so stimmt, dann wär das sonderbar, bei Tesla gibts das anscheinend nicht.

Ich find das nicht so tragisch, denn zw. 3,5 und 5sec. wären so ca. 530Ps und 380Ps. Denke nicht das das Sicherheitsrelevant ist, zumindest für mich nicht. Aber, ich verstehe was du meinst und ja, wäre nett. Vor allem im Winter..... Sie könnten auch gleich die Reichweitenanzeige nach Temperatur machen, mehr als ca. 60kw/h bei 3° sind beim LFP Akku nicht rauszuholen.

Muss gestehen, meinen Verbrauch rechne ich nach der Wallbox aus, was die eben geladen hat. Somit ist der Ladeverlust von ~10% auch dabei. Egal, bei 25,7kw Verbrauch, sind s dann eben 24kw. Wie gesagt, die 5000 Ladezyklen des LFP sind super, nur bei Kälte sackt er ein. Kein Vorteil ohne Nachteil. Ich gewöhne mich schön langsam daran 😄

Zitat von DLS

Ok, danke, probiere ich morgen mit den anderen Tipps aus!

Auch hier, sollte ein Reboot über die 12V Batterie in Betracht gezogen werden, unbedingt beide Fahrzeugschlüssel nicht innerhalb von 3m zum Fahrzeug belassen!

Achso, sollte ein Reboot über die 12V Batterie in Betracht gezogen werden, unbedingt beide Fahrzeugschlüssel nicht innerhalb von 3m zum Fahrzeug belassen!

Zitat von mc_fly

Also von euren Werte kann ich nur träumen. Ich fahre nur Stadtgebiet. Sehr viel stop and go, und derzeit zeigt es mir einen Verbrauch von 29kwh an. Ich komme bei einen Verbrauch von 10% gerade mal so ca. 16km. weit. Ich glaub ich muss meinen Hänlder mal kontaktieren. Da kann was nicht stimmen.

Geht mir aber genauso wie mc_fly.

Von gestern auf heute 60kw/h nachgeladen. Gefahren 150km AB, 50km Stadtautobahn/Überland und 10km Stadt inkl. 20min vorheizen.

Macht gute 28kw/h z.zt. bei 3°.

Aber man sollte bedenken, 2,2t Auto, kalter Akku, Allrad. Bin nicht happy drüber, kann den Verbrauch aber nachvollziehen.....