Beiträge von Altblech

Skullz101

Könnte man hier vielleicht mal feucht durchwischen und die letzten Seiten löschen?

Es ist zwar recht unterhaltsam den anderen bei der hitzigen und unsinnigen Diskussion zu beobachten, aber der Kindergarten nervt dann doch irgendwann.

Alter Schwede, da müssen sie aber Händler, Verkäufer und Mechaniker finden die motoviert und engagierter sind als die aktuellen.

Was ich hier so lese, vom Kaufvertag über die Auslieferung bis zum Service kommt es mir eher so vor, das die aktuellen Händler BYD eher ein Bein stellen wollen oder Steine vor die Füße werfen.

Ich hoffe das beste.....

Explizit eingefahren bin ich keinen von beiden. Einfach normal fahren. Beschleunigen und überholen wie man es braucht und fertig. Bei den präzisen Fertigungsmethoden ist das eigentlich (fast) nicht (mehr) notwendig, übermäßiges strapazieren des Antriebs sollte man natürlich vermeiden.

Gab vor X Jahren einen Test einer deutschen Universität wo verschiedene Einfahrpraktiken getestet wurde: Vorsichtig, Gemischt, Volllast.

Kurioses Ergebnis: Der vom Fleck weg geprügelte Motor hatte die höchste Leistung und war am effizientesten.

Der vorsichtig eingefahrene Motor hatte die schlechteste Leistung mit dem meisten Verbrauch.

Hintergrund des Tests war die Oberflächenbeschaffenheit im Mikrometerbereich sowohl bei Zylinder/Kolben, wie bei auch bei Getrieben und wie sich die Bauteiltoleranzen beim einfahren verhalten.

Schade das ich den Test nicht mehr finde, Max-Plank vielleicht, irgendwas bekanntes zumindest.

Ich, wir, behalten unsere Dailys eher länger. Entgegen dem Mainstream kaufen wir auch unsere Autos. Deswegen hatte Langlebigkeit für uns ein großes Gewicht bei der Entscheidung einen BYD zu kaufen.

Die lange Garantie ist ein Vorteil, sollten sich bei den BYD's nach ein paar Jahren gröbere Probleme oder Verschleißerscheinungen zeigen, werden wir auch wechseln. Nach dem Motto: Hält er, bleibt er.

Zitat von Muensterlaender

Was allerdings aus dem Auspuff herauskommt ist kein Sound sondern das nennt sich ruhestörender Lärm (Krach, Kakophonie) .

Wie so vieles ist das subjektiv. Für manchen Krach, für andere ein Genuß 🤩.

So lange man Rücksicht auf andere nimmt, ist es vertretbar.

Ich fahre nicht durchgängig mit offenen Klappen und wenn dann eher außerorts.

Gehört man eher zu dem Klientel mit der Abschiebeoptik die mit AMG's, M's und Mustangs die Städte terrorisieren, hört sich der Spass natürlich auf.

Jaaaa, ein Cyberster hat was, keine Frage (bis auf die Rückleuchten😉). Als Daily würde ich unsere BYD's nicht mehr missen, aber als Cabrio im Sommer, da liegt der Fahrspass im Vordergrund, da brauch ich leider noch den Sound 🤷

Zitat von Meurisch

Ich habe jetzt zwar kein Vergleichswagen mehr um das mit dem Diesel mal zu testen, aber zwischen 100 km/h und 160 km/h hat der Diesel mit absoluter Sicherheit nicht das 3-fache benötigt. Noch nichtmal das Doppelte.

Das was du beim Verbrenner siehst, ist auch nicht stimmig. Tritt mal beim Verbrenner drauf und sieh beim Bordcomputer, wenn er einen hat, nach eas da steht: 99,9l/100km vermutlich. Das sind keine ausschlaggebenden Werte, genauso wie den Seal auf einer Autobahn zu bewerten.

Und der Mehrverbrauch vom Verbrenner, oder Diesel, dann wird dich das hier interessieren:

Das gabs oder gibt's, allerdings nur beim Seal U wurde das mal erwähnt was ich weiß. Aber schon lange her. Also eher ein Feinschliffupdate......

Die Wärmepumpe wird er eher zum gleichzeitigen entfeuchten und der PTC zum heizen benutzen, sonst kann er kaum entfeuchten. Nach längerer Zeit wird der Kreislauf umgekehrt und nur mehr mit der Wärmepumpe geheizt.

Zum Thema Verbrauch: Ich würde NIE nur den "Winterverbrauch" rechnen. Das geht so nicht beim einem Elektroauto. Man muss den ganzjährigen Durchschnitt rechnen. Seltsamerweise sieht's dann gleich besser aus.

Nur so als Tipp für die Jammerer hier.

Und sollte man dann mit der Reichweite kommen, hat man sich das falsche gekauft oder nicht gut genug informiert.

Zitat von Icefeldt

In deinem Fall bisschen rausdrehen, dann drücken sie die Motorhaube mehr hoch und dann hilft das vllt in deinem Fall.

Wie steht die Haube dann im geschlossenen Zustand? Den mit den Pümpeln stellt man ja normalerweise die Haube ein damit sie bündig mit den Kotflügeln abschließt?